青岛铁路北客站东西广场及周边地下空间项目
一、工程概况
项目名称：青岛铁路北客站东西广场及周边地下空间项目 建设单位：青岛海创开发建设投资有限公司
建设地址：李沧区环湾大道以东、既有铁路线以西、规划振华路以南、太原路以北、铁路北客站两侧区域
建设性质：新建
建设规模：项目总占地面积约12.2hm2，其中绿化面积约24874m2，绿化率为20.2%。项目总建筑面积约15.2hm2，其中地上建筑面积约2.2hm2，地下建筑面积约13hm2。
项目投资：21.82亿元 1、地上部分
东广场地块南侧部分建设内容为商业服务设施；东广场地块北侧部分、西广场地块、安顺路以东地块主要建设内容为绿地与广场；公交地块主要建设内容为公共交通场站及绿地与广场。
东广场地块南侧商业建筑（城市阳台）共有3层，最高点距地面22m，中庭四周以环形玻璃幕墙围绕，建筑外墙为向外斜的玻璃幕墙和铝板，每层屋顶均以绿色植物覆盖，绿化面积共4450 m2。
2、地下部分
（1）东广场及公交地块
东广场及公交地块地下空间主要功能为商业和公共车库，主要分布在负一层，局部两层。东广场及公交地块商业以东广场商业建筑（城市阳台）中庭为中心，和该区域主要交通枢纽在交通上有多方向的交通衔接，设计有2个大型下沉庭院（东广场下沉庭院和公交地块下沉庭院）和2个小的下沉庭院（解决消防疏散）连接地面层。布置有餐饮、商业店铺等。
（2）安顺路以东地块
安顺路以东地块地下空间主要功能为高级餐厅和零售店，全部为地
下一层。
（3）西广场地块
西广场地下空间主要功能为商业，全部为地下一层。西广场商业以下沉庭院为交通中心，内部设置自动扶梯和楼梯与地面层相连。西广场地下空间和火车站中央通道直接相连，并可通过东侧垂直交通通往地面层的出租车候车区和旅游巴士区。 二、对环境可能造成的影响概述 1、施工期
（1）大气污染：施工粉尘、地基开挖出的原太原路垃圾填埋场垃圾暴露于空气中产生的恶臭。
（2）水污染：地基开挖出的原太原路垃圾填埋场垃圾渗滤液、施工人员生活污水。
（3）噪声污染：施工设备产生的噪声。
（4）固体废物：地基开挖出的原太原路垃圾填埋场垃圾、建筑垃圾、施工人员生活垃圾。
2、营运期
（1）大气污染：餐饮废气、地下停车场进出车辆产生的汽车尾气。
（2）水污染：餐饮废水、生活污水。
（3）噪声污染：配套设备噪声、机动车辆行驶噪声和日常社会噪声。
（4）固体废物：主要是生活垃圾、商业垃圾、办公垃圾、厨余垃圾、浮油渣和废油脂等。
三、建设项目拟采取的环保措施概述 1、施工期
（1）大气污染防治措施：在暂时堆放的垃圾体上和渗滤液收集池喷洒除臭剂减轻垃圾恶臭污染；在工地四周设高约2.5m的围挡减轻施工扬尘污染。
（2）水污染防治措施：地基开挖出的原太原路垃圾填埋场垃圾渗滤液经收集池收集后由罐车运至小涧西生活垃圾卫生填埋场污水处理站处理，雨天对垃圾堆及垃圾渗滤液收集池进行遮盖，减少渗滤液产生
量；施工人员产生的生活污水经收集后排入市政污水管网，最终输送到李村河污水处理厂
（3）噪声污染防治措施：尽量选用低噪音的设备，合理安排施工作业时间、合理布局噪声设备。
（4）固体废物处置措施：地基开挖出的原太原路垃圾填埋场垃圾经自然沥水6小时后运往小涧西生活垃圾卫生填埋场处理，建筑垃圾外运至指定的合法堆放场地；施工人员生活垃圾由环卫部门定期外运至城市垃圾场处理。
2、营运期
（1）大气污染防治措施：餐饮废气经净化后通过专用排烟风道于公交地块绿化带内并高出地面1.2m排放；地下车库汽车尾气经强制排风后于绿地排风口排放
（2）水污染防治措施：餐饮废水经隔油沉淀处理后与生活污水一起经市政管网排入李村河污水处理厂处理后达标排放。
（3）噪声污染防治措施：主要噪声设备进行隔声、减振，采取独立设置基础。
（4）固体废物处置措施：生活垃圾由环卫部门定期外运至城市垃圾场处理；办公垃圾随生活垃圾一并处理；商业垃圾由相关单位统一回收处理；厨余垃圾日产日清；清理出的浮油渣和废油脂集中存放，由有资质专业处理机构定期回收利用。 四．环境影响评价结论
该项目符合《产业结构调整指导目录（2011年本）》，符合区域规划的要求；项目周围大气环境质量良好，项目污染物能够达标排放；因此，工程只要严格执行“三同时”制度，加强管理，认真落实项目环评报告中提出的各项环境影响防范、治理措施，就可以把该工程的不利环境影响降到最低，使工程开发活动与环境保护协调发展。综合考虑各项因素，从环境保护角度，本工程是可行的。 五、征求公众意见的范围和主要事项
征求公众意见的主要范围为评价范围内沧台路小区、海军航空技术学院及相关专家。本项目周边区域及对本项目感兴趣的人员均可提出您