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螺杆式制冷压缩机组使用说明
1.概述
1.1产品特点、用途及使用条件
螺杆式制冷压缩机组的主要特点是：排气温度低，可以在大压力比下单机运行；容积效率高；易损件少，运转周期长，使用安全可靠；振动小，运转平稳；能量可以无级调节等。 其使用条件是： 冷凝温度：≤ 43℃ 蒸发温度：-40~+5℃ 排气温度：≤ 105℃ 喷油温度：25~65℃
喷油压力：高于排气压力 0.15~0.3MPa
1.2产品型号的组成及其代表意义，型号有大写汉语拼音字母和数字组成：
图1螺杆式制冷压缩机组命名方式
2.螺杆式制冷压缩机组的组成及工作原理
螺杆式制冷压缩机组包括：螺杆式制冷压缩机、气路系统、油路系统和控制系 统，这些设备（除启动柜之外）装在同一公共底座上，构成机组。
气路系统包括：吸气截止阀、吸气过滤阀、吸气止回阀、排气止回阀、排气截 止阀等。
油路系统包括：高效油分离器、油冷却器、油粗过滤器、油泵、油精过滤器、 恒压阀、回油过滤器等。控制系统包括：启动柜、控制台。
典型螺杆式制冷压缩机组流程图见附图 1（液氨冷却）
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2.1螺杆式制冷压缩机
螺杆式制冷压缩机是回转式容积型压缩机， 依靠气体进入机体后体积的缩小室气 体密度急剧增加而使气态制冷剂压力升高。
螺杆式制冷压缩机的机体内装有两只相互啮合的平行转子 -----阳转子和阴转 子。具有凸齿的转子为阳转子，通常它与原动机连接，功率由此输入。具有凹齿的 转子称为阴转子。当阳转子转动时，两转子的齿部相互插入到对方的齿槽内，随着 转子的旋转，插入的长度越来越大，容纳气体槽的容积越来越小，从而达到压缩气 体制冷剂的目的。
在阴、阳转子的下部，装有一个由油缸内油活塞带动的能量调节滑阀，由电磁 （或手动）换向阀控制，可以在 10%--100%范围内实现制冷量的无极调节，并能保 证压缩机始终处于低能级启动，以达到较小的启动扭矩，滑阀的工作位置可通过能量传感机构转换为能量百分数，并且在机组的控制盘上显示出来。 为使压缩机正常工作，需要向压缩机内喷油。向压缩机工作腔喷油，可以起到密封和冷却的作用；轴承、轴封、平衡活塞的工作也需要提供润滑油。 由于螺杆具有较好的刚性和强度，吸、排气口又无阀门，故一旦液体制冷剂通
过时，不会产生“液击”。一般螺杆制冷机均采用压力喷油润滑， 因此运动部件能得 到良好的润滑、冷却，同时压缩机的排气温度较低。由于螺杆压缩机没有吸、排气阀，也没有像活塞压缩机那样的余隙容积，强度有较大，故能适应高压比的要求。2.1.1螺杆式制冷压缩机的工作过程
螺杆式制冷压缩机属于回转式容积型压缩机，它利用一对相互啮合的阴阳转子 在机体内做回转运行，周期性地改变转子对每对齿槽间的容积来完成吸气、压缩、 排气三过程。单级螺杆式制冷压缩机内装有一对转子，主动转子
4个齿，从动转子
6 个齿。两个转子装入机体中，有主动转子带动从动转子相互啮合而转动。 阳转子每转动一圈，压缩机完成四个吸气、压缩、排气过程。 （如图） a、吸气过程
当转子转动时，
2.1.2螺杆式制冷压缩机的主要零部件
螺杆式制冷压缩机由机体、转子、滑阀、轴封和联轴器五个部分组成。 2.1.2.1机体部分
机体部分由吸气端座、机体、排气端座等组成，这些零件的材料为
HT200。吸
气端座上设有轴向吸气口；机体内与两转子配合的内孔加工成“∞”字形，并设置油径向吸气口；排气端座上设置有轴向排气口。 2.1.2.2转子部件
转子分为主动转子（一般为阳转子）与从动转子（一般为阴转子）
，均采用
QT600--3材料铸造，利用专用设备加工而成。 转子采用 QT600--3有利于吸收噪声。 主动转子直接与电动机相连，转速为2960r/min，从动转子在主动转子的推动下转动，其转速为1973r/min。 2.12.3滑阀部件
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滑阀部件的功能是调节压缩机的输气量。滑阀两圆弧表面上加工出了压缩机径向排气口，滑阀向排气口方向移动可以减载，降低压缩机输气量；滑阀向吸气口方向移动可以增载，提高压缩机输气量。根据使用工况不同（即内容积比不同）分别
设置几组滑阀，其上所开径向排气口也各工况的容积比相对应（即与各工况相对应），根据用户使用工况将其中一组滑阀装入机器上即可。利用滑阀能够实现制冷量的无 级调节，调节范围在 10~100%之间。滑阀分组如下：（表1） 表1 序号 A B
C
内容积比 2.6 3.6 5
内压力比（氨气）
3.3 5 7.5
所适应的工况 空调工况（+5℃/+40℃） 标准工况（-15℃/+30℃） 低温工况（-35℃/+35℃）
2.1.2.4轴封部件
轴封为机械式密封，轴封的冷却及润滑均有高压油来完成，进入的润滑油压力比排气压力高0.15~0.30MPa。
由于轴封是在较高的压力区工作，所用摩擦材料具有足够的刚性和强度，静环选用耐压强度较高的碳化硅，动环用石墨制成，它的弹性模数较大，其密封口经研磨及抛光加工，可达到较高的光洁度。
密封圈为O型环，材料为丁腈耐油橡胶（用于氨机） 。 2.1.2.5联轴器部件
压缩机联轴器分为柱销式和膜片是联轴器两种，两者均属于饶性联轴器。 2.2油路系统
本机组所用螺杆式制冷压缩机是单级喷油螺杆式制冷压缩机，向压缩机内喷入 的润滑油量约为压缩机理论排气量的0.5~1%。润滑油在机器内启润滑、冷却、密封及消音的作用。
油路系统包括：高效油分离器、油冷却器、油泵、油粗过滤器、油精过滤器、恒压阀、平衡管及阀门等。 2.2.1油分离器
作用：分理出压缩机排气中所夹带的润滑油，使进入冷凝器的高压气体制冷机纯净，减轻润滑油膜对传热的不良影响，降低润滑油的消耗。同时建立必需的由液位差，为油冷正常工作提供保证。
结构：卧式油分，压缩机所排出的高压气体经排气管转向，进入油分空间后进行减速、反向，分离出大部分润滑油，这是第一次分离；制冷剂气体经过桶体流向高效油分滤芯时，润滑油微粒与桶壁吸附及重力沉降，完成第二次分离；制冷剂气体进入高效油分滤芯，经吸附、凝聚除去其余的油，这是第三次分离。分理出润滑油的洁净制冷剂最后排出油分离器进入冷凝器。 油分离器上设有电加热器、安全阀、视油镜、液位开关、放气阀、回油阀、旁通阀以及排污阀。在运行过程中，手动旁通阀应保持开启状态。
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