彭丰路彭水段二期（XX村至XX村）
公路改造工程
黄家湾隧道（K33+830-K34+236）
专 项 施 工 方 案
编制: 审核: 批准:
重庆XX公路工程有限责任公司
彭丰路彭水段二期一标段（S406）项目经理部
20XX年7月26日
目 录
一、隧道概况
二、隧道工程总体施工方案 三、洞口与明洞工程施工 四、超前大管棚支护施工 五、超前导管支护施工 六、超前锚杆施工 七、洞身开挖 八、初期支护 九、仰拱与底板施工 十、防水与排水施工工艺 十一、二次衬砌施工 十二、边道、电缆沟施工 十三、隧道砼路面工程施工 十四、施工超前地质预报工作 十五、监控量测 十六、弃碴场施工
十七、洞内装饰及防火工程
3 3 5 9 13
错误！未定义书签。
15 21 27 29 35 43 43 46 50 52 52
十八、特殊地质地段施工时应注意事项52
一、隧道概况
S406彭丰路彭水段二期（XX村至XX村）公路改造工程共2个隧道，本隧道其所处里程桩号黄家湾隧道为单洞双向两车道隧道。隧道主洞建筑界限净高5m,净宽9m，行车道3.5x2m，侧向宽度0.25/0.25m，人行道0.75x2m；隧道设计速度为40Km/h。以彭水至丰
都方向上坡为正。本路段设计范围起始桩点K33+830到K34+236 表1隧道一览表
隧道长度 隧道名称 起止桩号 （m） （%/m） 彭水/丰都 端墙式 黄家湾隧道 K33+830-K34+236 406 -0.824/406 /端墙式 桥梁 视 接物 路基/ 情况 等级 不通C 纵坡/坡长 洞门形式前后相通视监控备注
1、地理位置及气象水文
黄家湾隧道位于重庆市彭水县龙射镇XX村，距离XX村约5Km。隧道进洞口北西侧平距约160m为乡村公路（碎石），东侧300m为乡村公路（碎石），出洞口北西侧平距150m为乡村公路（碎石），交通不方便。
隧址区属于亚热带温润季风气候，多年平均温度17.50℃；气候特点：无霜期长，早春季节冷空气活动频繁，局部常有大风、冰雹，初夏常有连阴雨，秋季多绵雨，冬季少雪无寒冬。
隧道区无大型地表水体，亦无泉点出露；隧道进口西南侧30m为宜季节性冲沟，冲沟宽约2-5m，深约0.5-1.0m，雨季是冲沟最大涨幅约1.5m。出口西南侧60m为一季节性冲沟，冲沟宽约5-8m，深约1-3m，雨季最大涨幅约2.5m；北侧5m处发育一季节性冲沟，冲沟宽度约3-5m，深约2m，雨季最大上涨约2m，两条冲沟与隧道出口南西侧75m处合成一条冲沟。
2、地形地貌及地质构造
隧址区属于构造溶蚀中山斜坡地貌，该区域地势总体呈西北高二东南低；线路走廊去穿越的主要构造形迹呈西南至东北向，线路区主要的褶皱为青杠向斜，隧道处于其西北翼，隧址区无断层通过。
隧道进口位于隧道所在山体斜坡下部，纵向地形较陡，约20-30°，横向地形中低两端高，呈缓‘U’型，地形相对较缓，坡角10-15°，斜坡坡向112°，洞轴线与斜坡坡向近乎直交。
隧道出口位于斜坡下部，纵向地形陡峻，坡度达25-35°，地形总体东南低西北高，