的气压是否达到启动车的要求值，否则应及时充气。
6）检查制动系统手动换向阀有无损坏，制动踏板自由行程是否正常。
7）检查仪表台上显示瓦斯浓度是否超标，如超标应马上停车。 三、正常操作
第5条 经检查车况良好,准备工作就绪后,方可进行以下启动操作：
1）打开电源箱开关、气罐球阀和拨动阀；
2）将控制箱中间的旋钮打到“运行（ON）”挡，安全保护装置通电；（正常状态只有机油压力发出声光报警，其余自检项目正常）
3）踩下离合器踏板，配合适当油门，按下启动按钮至起动，起动后随即松开启动按钮，柴油机则进行正常运转；
4）启动后必须检查各仪表及安全保护系统处于正常状态。 第6条 启动后的检查：
1）检查所有的车灯开、关是否正常； 2）检查喇叭是否正常； 3）检查制动效果是否灵敏；
4）检查油、水、气连接的各部是否有渗漏或不够紧固的现象； 5）检查方向盘能否随驾驶员的意志进行轻快自如和准确的转向。 第7条 具体操作时应做到：
1）当进入或离开驾驶室时不要把方向盘当作扶手； 2）启动车辆时应注意以下几点：
①确认驻车制动有效； ②档位手柄应置于空挡位置； ③所有水位和油位都在正确位置； ④关上驾驶门；
3）开车前要按响喇叭提醒车下人员；
4）在不平的路面、拥挤的地方或下坡行驶时，应低速行驶，速度不得超过20公里每小时。
5）无论载人或载货均不能超载；
6）载人时，所有乘员均需坐在客厢座位上，严禁坐在其它设备上；
7）车辆必须停在安全位置、并将车的驻车制动手柄拉到有效位置、换挡手柄处于空挡和柴油机停转后司机才可离开驾驶室座位；
8）若在上下坡停车时，一定要在轮胎后加防溜车装置； 9）不要让发动机空转过长时间；
10）进行日常检查后，标出并报告任何损坏及发生故障的部位； 11）对所有的损坏和故障被修理和排除后才能进行操作； 12）车辆行驶过程中，严禁进行调节和维修。 四、行车规定
第8条 柴油机起动后应怠速预热，柴油机水温必须达到55℃以上才允许开车行驶。
第9条 在车辆行驶过程中，应注意观察仪表指示是否正常。柴油机正常运转的水温应保持在80℃-95℃的范围内。
第10条 行驶过程中应注意车辆各部工作状况，若发现不正常声响，应及时检查和排除。
第11条 重载上坡和遇到故障情况下需用低速行驶时，应用低速一、二档，但在正常行驶中使用一、二档的时间不宜过长。
第12条 在井下巷道中行驶时，车速不得超过25公里每小时，两车同向行驶时，必须保持不少于50m的安全距离，严禁使用高速档。
第13条 下坡行驶时，不允许熄火或换入空挡滑行，下陡坡应换入较低档，利用柴油机来制动，并通过间断踩制动踏板使下坡速度不致过快。
第14条 需换入倒档时，应待车完全停止后，并观察车后和周围情况下以缓慢速度倒车。
第15条 当车辆行驶时出现异常响动，应及时停车检查，在车辆恢复后才可继续行驶。
第16条 若井下巷道中积水深度超过400mm时，车辆不许涉水通过。
第17条 车辆会车：
1）车辆会车速度不得超过在5公里每小时；
2）会车时车与车、车与两帮的距离都不得少于0.5米； 3）胶轮车会车时，应遵守空车让重车、下坡车让上坡车的原则； 第18条 停车时必须遵守以下规定： 1）车辆在停车时应逐步减少负荷应降低转速；
2）停驶柴油机熄火前，应低速运转2-3min，使柴油机均匀冷却；
3）停车时应将气罐中的气压充到0.7MPa以上；
4）停放时，应拉起手制动手柄，确保驻车制动，在下坡道和平路上停车时应将换挡手柄置入倒档，在上坡道停车时还应同时将换挡手柄置入一档；
5）司机在下车后应关闭气罐的总开关以及电源箱的开关； 6）每隔两天吹一次空滤滤芯。 五、收尾工作
第19条 工作结束后，将胶轮车停放在规定地点，及时清洗排气栅栏，将胶轮车内外卫生打扫干净，向接班司机交代清胶轮车的运行情况及存在问题，做好记录后方可离岗。
第四章 无轨胶轮车的维护与检修
第一节 无轨胶轮车维护、检修、保养、润滑管理规定 第1条 无轨胶轮车检修工必须经过专门的技术培训，经考试合格后，持证上岗。
第2条 检修工应熟知胶轮车的工作性能、结构原理、各个部位的功能作用及故障处理的方法、维修工艺和质量标准。
第3条 维修车辆时，对所使用的工具、备件要事先检查，符合地求后方可使用。
第4条 维修保养车辆时，必须在车辆停止运行的条件下，并且在指定硐室进行。
第5条 严格按照各种车辆的保养制度的要求进行维护和保养，严禁车辆带病运转。
第6条 建立每辆车的技术档案及维护保养记录。
第二节 胶轮车的维护保养制度
该项制度为胶轮车的通用维护保养制度，特种车辆可以遵照说明书进行维护保养。
胶轮车日常维护与保养检修必须做到：
一、日常保养