车站建筑
用房名称 清扫间 站务员室 乘务员待班室 收款室 AFC维修室 备品间 工务用房 信号工区 通信工区 供电维修工区 机电维修工区 面积（m2） 6×2 12×1~2 20 16~20 16~20 15~20 15 20~30 40 20 40 设置要求 站厅层、站台层设一间，站厅层设在靠近公用区位置，站台层可设在中间楼梯下。清扫间内应设洗涤池。 设在站台层，可与配电室合设。内设电话。 仅在新疆大街站设置两间，需设置独立卫生间 须设置在站厅层车控室一侧，距离站厅公共区较近。按财务室标准设计，须装防盗门、柜台、CCTV图像监控设备。（重点站取大值） 须设置在站厅层车控室一侧，距离站厅公共区较近。条件许可时可与收款室相邻。 酌情 有岔站设置，设在站台层 根据信号专业要求设置 含工区间30m2，材料间10m2。 近变电所设置。 含维修工区间30m2，材料间10m2。 用房名称 综合弱电机房 弱电电源室 公安、消防无线通信机房 商用无线通信机房 弱电电缆间 AFC配电室 区间通风机房 小通风机房 公共区通风机房 环控电控室 降压变电所 牵引降压混合变电所 消防泵房 污水泵房 废水泵房 烟络尽 安全门设备室 电缆引入室 通信仪表 配电室 车站设备用房设置参考面积表 面积（m2） 表7.3.3 设置要求 信号设备集中站129m2（13.4m×9.6m）， 74～129 信号设备非集中站74m2（13.2m×5.6m）， 靠近车站控制室， 44 靠近综合弱电机房 40 54 15 靠近弱电设备综合机房 须设置在站厅层车控室对面一侧，距离站厅公共区10 较近，可与车站动照配电室合设。 290×2 布置在车站两端， 60+40 靠近新风道及排风道 140 布置在车站两端 55×2 240 包括控制室、0.4kV开关柜室、35kV开关柜室 包括控制室、0.4kV开关柜室、35kV开关柜室、直410 流开关柜室、整流变压器室 27 4.5m×6m，近消防出入口布置 15~20 近卫生间布置 20 设于站台层低端 工作半径（管道长度）150m，近变电所及通信、信20×（1~2） 号设备用房设置 20~25 3m×6m，设于站台层，靠近车站控制室一端 10×（2~3） 12×2 15×4 4. 站台层设计
(1) 站台计算长度按B型车、6节编组控制为118m（含停车误差）。 (2) 站台宽度B
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车站建筑
B岛=b1+b2+n·z+T(m) B侧=b1+z+T(m) 其中：
n·z——柱数×柱宽(m)；（柱宽应考虑装饰厚度，每侧100mm） T——每组人行楼梯+自动扶梯宽度(m)； b1 、b2——侧站台宽度，侧站台最小设计宽度： 岛式站台：b≥2.5m
侧式站台（长向范围内设梯）时：b≥2.5m 侧式站台（垂直于侧站台开通道口）时：b≥3.5m
b1(b2)?Q?Q上??B安和b1(b2)?上?下 (取大者) LLρ——站台上人流密度；建议ρ=0.5m2/人 L——站台安全门长度(m)；
Q上——远期每列车高峰小时单侧上车设计客流量（换算成高峰时段Q上、下——远期每列车高峰小时单侧上、下车设计客流量（换算成高B安——站台安全防护宽度取0.40m，不包括80mm（警界线）。 (3) 站台两端设备用房必要时可伸入站台计算长度内，但不应超过
发车间隔内的设计客流量）； 峰时段发车间隔内的设计客流量）
半节车厢长度，且不得侵入侧站台计算宽度，并应满足距人行楼梯第一级踏面不少于8m，距自动扶梯工作点不小于12m。困难时，伸入长度不得大于8m，且不得侵入侧站台的计算宽度。计算站台长度以外的通道净宽不小于1200mm，且在人员通行的范围内不得有突出物。
(4) 需协调站台层与站厅层的楼梯、电梯、扶梯布置，使站台层客流分布均匀，并确保站台上任意点至楼梯口的距离不大于50m。
(5) 要综合平衡站台层二端及站厅层设备用房的布置，使整个车站压缩到最佳长度。
(6) 车站变电所（降压变电