道路交通组织方案(1)(完整版)

天山路市政工程仙城北路~省道237

交 叉 口

工 方 案

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一、工程概况

随着江、扬一体化进程的推进,扬州“一体两翼”城市发展战略的实施,江都的区位优势、重大基础设施加快发展的载体优势将进一步发挥。作为扬州“一体两翼”的东翼,为进一步融入扬州主城,提升城市形象,深化产业升级,拓展发展空间,加快形成区域经济新的增长,根据区委、区政府“一园六区”战略部署,江都区成立了商贸物流园。物流园范围属于江都区范围,物流园东至S237公路、南至华山路、西至老淮江路、北至杨溧高速。

本次设计的天山路为物流园内一条东西向的城市主干路,红线宽52m,计算行车速度60km/h,双向六车道,西起仙城北路,东至S237公路,全长2.78公里。 二、交通组织方案 (一)施工交通组织原则

施工交通组织原则为:确保交通干道畅通无阻,保证过往行人、车辆的通行安全。 (二)交通组织管理目标

交通组织管理目标为:尽量减少施工对交通的影响,把交通疏导工作做细做好,贯彻始终,实现施工、交通双顺利。在施工期间保证车辆、行人的顺利通行。 (三)交通组织方案

由于天山路与省道237对接,对于S237交通状况并不影响,交叉口侧施工作业区域用彩钢板围挡封闭,围挡内作为施工工作区域,

保证施工期间不影响S237交通运行。

施工作业区域围挡围挡做到连续、稳固、整洁、美观和线形平顺;交叉口处设置醒目标志,夜晚设置警示灯。项目部成立交通工作小组,组员配备有对讲机、反光衣、哨子、旗子和交通警示灯,组员每2人一组,施工期间,在路口处值勤,同时组员听从组长指挥,协助交警部门做好交通指挥工作。

1、交通保障措施

(1)、施工期间,确保交通安全与正常施工,施工作业区域进行封闭。对现场进出的人员,进行交通安全交底,防止发生交通事故。

施工现场设专职交通协管员,负责维护现场交通秩序,协管员在作业控制区的两端路外较安全的地段进行休息、观察、巡视。交通协管员经过培训,掌握交通法规应具备能快速、有效地指挥交通,应付突发的交通情况的能力。

(2)、协管员要时刻注意现场封闭设施的完好性,发现问题要及时纠正,要保证设施、标志清洁,易于辨认,并始终处于正确工作状态。注意因通行车辆刮、碰标志可能导致指向错误或无法正确辨认,应避免非施工作业车辆误入作业控制区。

(3)、设立专职安全员负责监督现场的安全管理,督促作业人员不能随意走出作业控制区,现场专职安全员应服从交警、路政等部门对现场作业秩序和安全组织措施的监督管理,做好施工路段交通组织保障的管理和维护工作,使施工段所设置的作业控制区安全始终处于良好、有效状态,并积极协助交警、路政部门处理路面突发事件。

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