质量通病、质量缺陷防治与处理方
案
一、工程概述 1.1编制目的
为了消除建筑施工中的质量缺陷与质量通病，确立对质量终身负责的观念，完善质保体系严格过程控制，精益求精，确保优质工程。
1.2工程概况
武汉市轨道交通11号线东段西起光谷火车站，东止于左岭站，全长19.697km，全为地下线路，共设站13座(其中换乘站3座)，控制中心和车辆段各一座，主变电站二座。
本项目施工点为左岭站，位于高新大道的北侧、左岭新城小区的南侧。该站全长300.9m，标准段宽度25.1m，基坑深度约为12m。车站为地下一层带地面厅结构、地下一层为混凝土框架结构，地面厅为钢结构，7.65m侧式站台，围护结构采用钻孔桩+内支撑体系，车站主体设全外包防水层，采用明挖法施工。车站设有1、2号两个过街出入口，车站大、小里程端接两个明挖区间。
二、钢筋工程质量通病预防技术措施及处理方法 2.1钢筋加工 2.1.1通病现象
（1）钢筋下料切断尺寸不准。
（2）钢筋成型尺寸不准确，箍筋歪斜，外形误差超过质量标准允许值。 2.1.2处理方法
根据结构钢筋的所在部位和钢筋截断后的误差情况，确定调整或返工；对于Ⅰ级钢筋只能进行一次重新调直和弯曲，其他级别钢筋不宜重新调直和反复弯曲。
2.2钢筋绑扎与安装 2.2.1通病现象
（1）钢筋骨架外形尺寸偏移。
（2）保护层砂浆垫块厚度不准确。
（3）钢筋骨架绑扎完成后，会出现斜向一方，绑扎时钢丝应绑成八字形。 2.2.2处理方法
绑扎时宜将多根钢筋端部对齐，防止绑扎时，某号钢筋偏度规定位置及骨架扭曲弯形；垫块间距应适宜，板筋垫块间距不大于1000mm，梅花形放置，否则导致平板悬臂板面出现裂缝，板底露筋，上层板筋应加马凳；左右口绑扎发现箍筋遗漏、间距不对要及时调整好。按规定检查钢筋的绑扎质量，绑扎缺扣数量不超过绑扎数的10%，且不应集中；在浇筑混凝土时派专人值班，纠正和修复因混凝土工操作时对钢筋的践踏。混凝土振捣时发现钢筋移位立即纠正，随时检查钢筋保护层厚度，特别是在现浇板的中部和与梁的交接处。
2.3砼浇筑后钢筋 2.3.1通病现象 主筋偏位。 2.3.2防治措施
（1）图纸会审与钢筋放样时注意梁、墙、柱筋的排列，尽量减少竖向主筋因排列问题而产生的位移。
（2）加强混凝土的现场浇筑管理工作，认真进行技术交底，严禁将带料斗的混凝土直接灌注到内，不得随意冲撞构件的钢筋骨架。混凝土浇捣均匀下料，分层浇筑，分层振捣。这样既能保证混凝土的施工，又可防止撞偏钢筋骨架。
（3）在进行竖向钢筋的搭接、焊接和机械连接前应先搭好脚手架，在上部通过吊线，用钢管固定出上部的箍筋位置，使接长的钢筋能准确地套在箍筋范围内。这样在脚手架上安装墙柱的钢筋、绑扎箍筋既安全，又能保证框架柱钢筋骨架不扭曲、不倾斜，还能提高工效。
2.3.3处理方法
按照1∶6的斜率调整柱筋位置，并在钢筋底部加设倒“7”字形相同钢筋型号规格的加强筋。
三、模板工程质量通病预防技术措施及处理方法
模板的制作与安装质量。对于保证混凝土、钢筋混凝土结构与构件的外观平整