A、控制器、调节对象 B、控制器、反馈信号 C、偏差、调节对象 D、偏差、反馈信号
54 把控制量只取决于输入量的系统称为（A ） A、开环控制系统 B、闭环控制系统 C、数模转换系统 D、循环控制系统
55 把控制量取决于输入量与反馈量的差值系统称为（ B ） A、开环控制系统 B、闭环控制系统 C、数模转换系统 D、减振控制系统
56 当输入量跃变后，输出量能否在相应数值上稳定下来的特性是航空仪表的（B ） A、灵敏性 B、稳定性 C、线性特性 D、非线性特性
57 下面说法正确的是（ A ）
A、在输入量不变或缓慢变化的情况下，输出量与输入量之间的一一对应关系为航空仪表的静态特性
B、在输入量跃变的情况下，输出量与输入量之间的一一对应关系为航空仪表的静态特性 C、在输入量不变或缓慢变化的情况下，输出量随时间变化的特性为航空仪表的动态特性 D、在输入量跃变情况下，输入量随时间变化的特性为航空仪表的动态特性
58 航空仪表的工作特性分为（ C）
A、线性特性、非线性特性 B、稳定性、灵敏性 C、静态特性、动态特性 D、导电性、导磁性
59 远读式仪表主要由（ B ）组成
A、传感器、中间环节 B、传感器、指示器 C、中间环节、指示器 D、传感器、接收器
60 传感器的基本特性是（ A ）
A、输出与输入的关系特性 B、输出与电阻的关系特性 C、输出与时间的关系特性 D、输出与位移的关系特性
61 以下关于电磁铁的说法正确的是（ A ）
A、电磁铁是一种通电后对铁磁性物质产生吸力，把电能转换成机械能的电气元件 B、电磁铁是一种通电后对铁磁性物质产生排斥力，把电能转换成机械能的电气元件 C、电磁铁是一种通电后对永磁物质产生吸力，把电能转换成机械能的电气元件 D、以上说法均正确
62 直流电磁铁可分为（ D）
A、拍合式 B、吸入式 C、旋转式 D、以上A+B+C
63 以下关于接触电阻说法正确的是 （A ）
A、当两个金属导体互相接触时，在接触区域内存在着一个附加电阻 B、在一个金属导体内存在一定的内阻，称为接触电阻
C、当两个半导体互相接触时，在接触区域内存在着一个附加电阻 D、任何两种物质接触时，都会产生电阻，称为接触电阻
64 接触电阻的形成为（ D ）
A、收缩电阻 B、膜电阻 C、PN 结电阻 D、以上A+B
65 电磁继电器的基本组成是（ D）
A、电磁铁 B、触点系统 C、返回弹簧 D、以上A+B+C
66 以下哪些是特种继电器（ D ）
A、极化继电器 B、舌簧继电器 C、热敏继电器 D、以上均是
67 以下关于接触器说法错误的是（ D ）
A、电磁线圈是一个绕组构成的接触器就称为单绕组接触器 B、电磁线圈是二个绕组构成的接触器就称为双绕组接触器 C、接触器的电磁线圈多数是吸入式 D、以上均不正确
68 磁保护接触器是（ A）
A、利用永久磁铁产生的吸力把接触器保持在吸合状态 B、利用电磁线圈产生的吸力，把接触器保持在吸合状态 C、利用弹簧的弹力使接触器保持在吸合状态 D、以上均正确
69 熔断器的功用是（ B ） A、减少电气设备的故障
B、当电气设备发生短路或过载时断开电路起保护作用 C、当电气设备发生短路时，起保护作用 D、以上均是
70 继电器的触点基本形式为（ D ）
A、常闭触点 B、常开触点 C、转换触点 D、以上均是
71 在航空无线电中，航向的定义是（ A ）
A、由飞机所在位置的经线北端顺时针测量到航向线（飞机纵轴前端的延长线在水平面上的投影）的角度
B、由飞机所在位置的经线北端逆时针测量到航向线（飞机纵轴前端的延长线在水平面上的投影）的角度
C、由飞机所在位置的经线南端顺时针测量到航向线（飞机纵轴前端的延长线在水平面上的投影）的角度
D、由飞机所在位置的经线南端逆时针测量到航向线（飞机纵轴前端的延长线在水平面上的投影）的角度
72 以下说法正确的是（ B ） A、以磁经线为基准的航向称为磁航向 B、以真经线为基准的航向称为真航向 C、A、B都对 D、A、B都不对
73 在航空无线电中，方位角的定义是（ B ）
A、以经线北端为基准，逆时针测量到水平面上某方向线的角度 B、以经线北端为基准，顺时针测量到水平面上某方向线的角度 C、以飞机航向为基准，顺时针测量到水平面上某方向线的角度 D、以飞机航向为基准，逆时针测量到水平面上某方向线的角度
74 TK表示（ D ）
A、 航向角 B、航迹角
C、 偏流角 D、飞机重心在地面的投影移动轨迹
75 以下关于地速GS的描述不正确的是（ C ） A、飞机在地面的投影点移动速度叫地速 B、地速是飞机相对于地面的水平运动速度 C、飞机在空中移动的速度叫地速 D、地速是空速与风速的矢量和
76 调幅信号是指（ A ）
A、以低频信号调制载波的振幅，使载波振幅随低频信号的瞬时值变化，这种调制方式叫调幅。
B、以低频信号调制载波的频率，使载波频率随低频信号的瞬时值变化，这种调制方式叫调幅。
C、以高频信号调制载波的振幅，使载波振幅随高频信号的瞬时值变化，这种调制方式叫调幅。
D、以低频信号调制载波的振幅，使低频信号振幅随载波的瞬时值变化，这种调制方式叫调幅。
77 调频信号是指（ B ）
A、以低频信号调制载波的振幅，使载波振幅随低频信号的瞬时值变化，这种调制方式叫调频。
B、以低频信号调制载波的频率，使载波频率随低频信号的瞬时值变化，这种调制方式叫调频。
C、以高频信号调制载波的频率，使载波频率随高频信号的瞬时值变化，这种调制方式叫调频。
D、以低频信号调制载波的振幅，使低频信号振幅随载波的瞬时值变化，这种调制方式叫调频。
78 测距机DME系统测量（ B ）
A、飞机到地面台的水平距离 B、飞机到地面台的斜距
C、飞机到地面台的绝对高度 D、以上都不对
79 自动定向机ADF系统用于自动测定（ C ） A、飞机的磁航向与地面无线电台的相对方位角 B、飞机的真航向与地面无线电台的相对方位角 C、飞机的纵轴到地面无线电台的相对方位角 D、飞机的纵轴到地面无线电台的磁方位角
80 低范围无线电高度表LRRA系统测量（ D ） A、飞机的海拔高度 B、飞机的相对高度 C、飞机的气压高度 D、飞机的绝对高度
81 气象雷达可用于探测（ D ） A、雷暴区、复杂的潮湿紊流、湿冰雹 B、干燥的紊流和干冰雹
C、山川、江河、湖泊、城市 D、A和B
82 近地警告系统用于（ B ）
A、进近着陆时，提醒机组不安全的接地高度
B、提醒机组注意存在不安全状态的近地情况，以及风切变警告 C、测量飞机与地面的高度净空 D、推算接地的不安全距离
83 FMC的导航数据库（ C ） A、每30天更新一次 B、每一周更新一次 C、每28天更新一次
D、每隔一个A检更新一次
84 VHF通讯系统用于（ C ） A、飞机与飞机间远距离语音通讯 B、飞机与地面间远距离语音通讯
C、飞机与飞机间，飞机与地面间近距离语音通讯 D、飞机与飞机间，飞机与地面间数据通讯
85 HF通讯系统用于（ C ） A、飞机与飞机间近距离语音通讯 B、飞机与地面间近距离语音通讯
C、飞机与飞机间，飞机与地面间远距离语音通讯
D、飞机与飞机间，飞机与地面间数据通讯?
86 以下关于选择呼叫系统，说法正确的是（ C ）
A、选择呼叫系统是一个独立的系统，不需配合其他系统工作 B、选择呼叫系统有收发机、天线
C、选择呼叫系统不是一个独立的系统，需配合其他系统工作 D、选择呼叫系统只有灯光指示
87 旅客广播系统的功用包括（ D ） A、来自机组、乘务的广播通告 B、预录通告 C、登机音乐 D、以上都是?
88 旅客广播系统的功用是（ A ）
A、提供乘务员、驾驶舱和飞机各服务内话点之间的内部通讯 B、提供乘务员和飞机各服务内话点之间的内部通讯 C、提供驾驶舱和飞机各服务内话点之间的内部通讯 D、提供驾驶舱和飞行内话点之间的内部通讯
89 驾驶舱话音记录器记录驾驶舱内的（ D ） A、机组对话 B、通讯信息 C、音响警告信息 D、以上都是
90 以下关于全向信标VOR系统，说法正确的是（ C ） A、用于测量飞机的VOR方位角
B、属于非独立导航系统，即他备式导航系统 C、A、B都对 D、A、B都不对
91 气象雷达的地图（MAP）方式用于观察（ C ） A、飞机前方的雷暴区、复杂的潮湿紊流、湿冰雹 B、飞机前方的干燥的紊流和干冰雹
C、飞机前下方的地表特征，如：山川、江河、湖泊、城市 D、A和B
92 维护气象雷达需注意（ C ）
A、气象雷达工作于辐射能量的方式时，人员应离开飞机前方的扇形区 B、气象雷达工作于辐射能量的方式时，飞机不能加油或抽油 C、A、B都对 D、A、B都不对
93 以下关于空中交通管制应答机ATC系统，说法正确的是（ D ） A、ATC的功用是向地面管制中心报告飞机的识别代码和飞机的气压高度 B、ATC与地面二次雷达相配合
C、ATC是独立导航系统，即自备式导航系统