3.5 中国地铁产业的发展对策分析 3.5.1 放宽地铁发展政策 3.5.2 制定正确的产业政策 3.5.3 完善地铁产业结构
3.5.4 开发产业资源与做好地铁规划 3.5.5 强化地铁工程管理
3.5.6 加强产业服务及建立行业组织 3.5.7 构筑地铁文化
第四章 新经济形势下的地铁投资建设 4.1 2014-2016年全球经济发展形势解读 4.1.1 2014年全球经济渐趋好转 4.1.2 2015年全球经济继续复苏 4.1.3 2016年年全球经济形势分析 4.1.4 世界主要国家及地区经济前景展望 4.2 中国地铁投资兴建形势分析 4.2.1 中国地铁投资建设掀起高潮 4.2.2 2014年我国地铁投资形势 4.2.3 2015年我国地铁投资形势 4.2.4 2016年年我国地铁投资形势 4.2.5 “十三五”期间我国地铁投资或超万亿 4.2.6 未来十年仍是城市轨道交通发展黄金期
第五章 2014-2016年香港地铁分析 5.1 香港地铁发展概述 5.1.1 香港地铁建设历史 5.1.2 香港地铁线路现状 5.1.3 香港地铁收费模式 5.1.4 香港地铁的特点 5.1.5 香港地铁未来发展蓝图 5.2 香港地铁积极开拓境外地铁市场 5.2.1 香港地铁投资深圳地铁建设 5.2.2 香港地铁进军北京地铁运营市场 5.2.3 香港铁路加盟沈阳地铁建设运营 5.2.4 香港地铁公司取得伦敦地铁专营权 5.3 香港地铁经营管理策略分析 5.3.1 香港地铁实行官办民营运营体制 5.3.2 香港地铁经营模式分析 5.3.3 香港地铁的经营管理战略
5.3.4 香港地铁公司实行成功的安全管理策略 5.4 香港地铁系统票价弹性分析 5.4.1 香港发展地铁系统票价弹性的意义 5.4.2 铁路发展研究模型简析 5.4.3 铁路票价弹性浅析
5.4.4 票价弹性系统个案研究分析 5.4.5 票价弹性系统相关影响分析 5.4.6 香港地铁系统票价弹性的评价
第六章 2014-2016年北京地铁分析 6.1 北京地铁相关概述 6.1.1 北京地铁建设历史 6.1.2 北京地铁设施 6.1.3 北京地铁车票 6.1.4 北京地铁价格体系
6.2 2014-2016年北京地铁发展现状 6.2.1 2014年北京地铁建设回顾 6.2.2 2015年北京地铁建设状况 6.2.3 2016年北京地铁建设现状 6.2.6 “十三五”北京地铁建设规划
6.2.7 “十三五”北京地铁将推进节能降耗改造 6.3 2014-2016年北京地铁工程建设管理分析 6.3.1 北京地铁工程建设的特点 6.3.2 北京地铁工程建设的基本情况 6.3.3 北京地铁工程建设遇到的矛盾和困难 6.3.4 北京地铁工程建设的安全风险 6.3.5 搞好地铁工程建设的建议
6.4 2014-2016年北京“新地铁”的建设 6.4.1 “新北京交通体系”简述 6.4.2 “新地铁”的发展目标和基本特征 6.4.3 “新地铁”的发展体系 6.4.4 “新地铁”的技术设备 6.4.5 “新地铁”的员工培养方案
第七章 2014-2016年上海地铁分析 7.1 上海地铁的相关概述 7.1.1 上海地铁建设的启动 7.1.2 上海地铁路线情况 7.1.3 上海地铁线路的远景规划 7.1.4 上海地铁一票通
7.2 2014-2016年上海地铁发展概况 7.2.1 上海地铁发展历程
7.2.2 2014年上海地铁开通运营状况 7.2.3 2015年上海地铁投资情况 7.2.4 2016年上海地铁建设动态 7.2.5 上海地铁建设发展规划
7.3 2014-2016年上海地铁的网络化建设分析 7.3.1 上海地铁网络化的主要特点 7.3.2 上海地铁网络化建设的具体要求
7.3.3 上海地铁网络化建设面临的问题与建议 7.3.4 上海地铁网络化运营管理发展对策 7.4 上海地铁的商业化前景分析 7.4.1 地铁建设影响上海房地产市场格局 7.4.2 上海地铁商铺投资形势兴旺 7.4.3 上海地铁沿线开发前景广阔
第八章 2014-2016年广州地铁分析 8.1 2014-2016年广州地铁建设概况 8.1.1 广州已运营地铁线路情况 8.1.2 2014年广州地铁建设回顾 8.1.3 2015年广州地铁建设状况 8.1.4 2016年广州地铁建设动向
8.2 2014-2016年广州地铁的新技术应用与创新 8.2.1 广州地铁二号线技术创新 8.2.2 移动闭塞技术在三号线的应用 8.2.3 线性电机在四号线的应用
8.3 广州地铁换乘站建筑设计浅析与建议 8.3.1 广州地铁基本情况 8.3.2 广州换乘车站基本情况 8.3.3 换乘站设计存在的问题 8.3.4 解决办法