【难点讲解】：
这一部分，将重点针对初试题目中可能出现的重点、难点的部分以例题的形式给出，并详细解答。从近几年来看，最后一部分的大题有稍微加难的趋势。尺寸链部分是大题经常出现的一道，定位误差分析这一部分在近几年没出现过，但作为本书的一个难点问题，需要好好为大家讲解。另外，加工误差因素分析也是重点，可能出现在第五大题中，以下也为大家详解。
【例1】如图所示零件的A、B、C面，?10H7mm孔已加工。试分析加工?12H7孔时， 选用哪些定位表面最合理？为什么？
分析：此定位为典型的“一面两孔”，常用“一面两销”的定位方式。
【题解】：选A面（定位元件为支承板）、?30H7孔（定位元件为圆柱销）、?10H7（定位元件为削边销）作为定位基准面。选?30H7孔和A面可以符合基准重合原则。
【例2】如下图所示为轴类零件加工的几种装夹情况。试分析各属于何种定位？都限制了工件哪些自由度？有无不合理之处？怎样改进？
分析：考察定位限制自由度的知识。
【题解】：图a三抓卡盘限制工件的x、y、z的移动自由度，y、z的转动自由度，而后顶尖单独限制x、y、z的移动自由度，与三抓卡盘配合后转化为y、z的移动自由度。属于过定位现象。应该将卡盘的夹持长度减少一些，去掉y、z的移动自由度的限制，而且将后顶尖改为可移动后顶尖去掉x移动自由度的重复定位，以避免重复定位造成的干涉。 图b卡盘限制了y、z的移动和转动自由度，中心架单独限制y、z的移动自由度，与卡盘配合则转化为y、z的转动自由度。属于过定位现象。应该将卡盘夹持长度减短一点。
图c卡盘限制工件的y、z的移动自由度，后顶尖单独限制x、y、z的移动自由度，
与卡盘配合则转化为限制y、z的转动自由度和x的移动自由度。此定位是合理的。
【例3】在三台车床上各加工一批工件的外圆表面，加工后经度量发现有如图所示的形状误差：（a）锥形；（b）腰鼓形；（c）鞍形。试分析产生上述各种形状误差的主要原因。
分析：加工误差因素是一个比较繁琐的地方，要分析加工误差的产生就要明白加工误差产生的来源，然后一步一步解答。
【题解】：对于（a）——
1）导轨对主轴的回转轴线在水平面内的平行度误差（由床头向后斜）； 2）刀具磨损； 3）误差复映。 对于图（b）——
1）导轨在水平面内的直线度误差（导轨前凸）； 2）工件的刚度差； 3）误差复映。 对于图（c）——
1）导轨在水平面内的直线度误差（导轨后凸）； 2）机床床头和尾座的刚度较差； 3）误差复映。
【例4】：精车薄壁内孔，试分析加工后工件的尺寸、形状、位置误差的来源有哪些？
分析：也是需要知道加工误差因素的来源，主要从原始误差进行分析。 【题解】：（1）产生孔径尺寸误差的主要原始误差项目有—— 1）车刀的尺寸调整误差；
2）车刀与刀架的受力变形；（调整法加工一批工件时可不计此项） 3）车刀的尺寸磨损；（单件小批加工小尺寸工件时可不计此项） 4）工件的热变形； 5）测量误差。
（2）产生形状误差的主要原始误差项目有—— 1）工件的夹紧变形；
2）工件的径向刚度不足受切削力作用变形； 3）工件的热变形；（工件两端散热条件差异大时） 4）加工前，内孔原有的圆度误差； 5）机床主轴回转误差及机床导轨误差。
（3）产生内孔与外孔同轴度误差的主要原始误差有—— 1）三抓卡盘的制造与安装误差；
2）加工前内孔与外圆的同轴度误差； 3）机床主轴几何偏心； 4）定位基准不重合误差。
【补充总结】：加工误差综合分析
（1）机床导轨误差产生的加工误差——
（2）由工艺系统刚度引起的加工误差——
（3）由工艺系统热变形引起的 （4）刀具的磨损，万能的误差复映等。
说明：分析时一定是从原始误差影响因素开始的，这是主要，其次从别的方面再分析。
【例5】：如图为连杆小端孔精镗工序的定位简图。选择大端孔及其端面和小端孔为定位基准，分别用带台肩定位销和可插拔的削边销定位。试分析各定位元件限制工件的自由度。
分析：由于是精镗小端孔，其位置精度由镗杆轴线保证，且小孔与大孔轴线的平行度较好。
【题解】：台肩定位销限制x、y、z的移动自由度和y、z的转动自由度，削边销配合限制x、z的转动自由度。由于镗小孔前，工件大小孔之间有较好的平行度，故不会由于表面上y转动自由度的过定位而产生干涉。
0【例6】：如图所示零件简图，其内、外圆均已加工完毕，外圆尺寸为? 90 mm，?0.1?0.3?0.05内孔尺寸为? 60 mm。现铣键槽，其深度要求为 0 mm，该尺寸不便直接测量，为50检验槽深是否合格，可直接测量哪些尺寸？试标出它们的尺寸及公差。
【题解】：可直接测量键槽底部至内孔上母线的尺寸。 设此尺寸为L。则画出尺寸链如