郑州市黄河路下穿北编组站隧道（立交桥）工程施工组织设计 中铁七局一公司
2.1.7.5、土钉墙表面设置直径为φ50 的塑料排水管按@3000X1500(水平X竖向)布孔。 2.1.7.6、土钉墙下侧集水沟中的水应及时排出。 2.1.8、钢筋网喷射混凝土要求 2.1.8.1、钢筋使用前应清除污锈。
2.1.8.2、钢筋网宜在喷射一层混凝土后铺设，钢筋与壁面的间隙，宜为30mm。 2.1.8.3、开始喷射时，应减小喷头与受喷面的距离，并调节喷射角度，以保证钢筋与壁面之间混凝土的密实性。
2.2、挖孔桩施工
2.2.1、挖孔桩施工前路基加固
顶进施工挖土极易塌方，影响行车安全，为排除事故隐患，对框架桥两侧路基在顶进前分别采用挖孔桩桩进行加固，挖孔桩设计桩径为50cm，挖孔桩间距为1.0m，挖孔桩长度根据现场实际标高，保证深入涵底不小于2.5m。
2.2.2、挖孔桩施工工艺（架空挖孔桩）
在营业线上进行挖孔桩作业，为确保行车和人身安全，挖孔桩在铁路限速45km/h的慢行条件下施工。
挖孔桩施工：在开挖前，对挖孔桩处线路进行砌砖防护，或先在支承桩位低于轨枕底10cm沿线路方向埋设长2.0m、宽2.0m、深2.0m的钢护筒做挖孔工作坑，防止道碴下滑影响道床稳定危及行车安全。
2.2.2.1.各个箱桥的挖孔桩设置详见架空顶进布置图。
2.2.2.2.挖孔桩操作程序：①预制钢筋混凝土护壁管，每节预制长度为0.5m。护壁主筋外侧保护层60mm，钢筋接头采用搭接。混凝土采用C25早强混凝土（厚0.15m）,施工时护壁达到一定强度后，方可拆模板继续下一节施工；②开挖挖孔桩，每次开挖深度1.04浇注桩身砼。 米；③挖至设计深度后下钢筋笼；○
2.2.2.3人工挖孔桩的施工应符合下列要求：
1）桩位中心偏差为±20mm，桩身垂直度偏差为±0.5%H； 2）桩孔深允许偏差为+100mm，且桩底不允许有虚土；
3）主筋间距偏差为±10mm，箍筋间距偏差为±20mm，桩径不得小于设计桩径且不得大于设计桩径50mm；
4）钢筋笼直径偏差为±10mm，钢筋笼长度偏差为±100mm； 5）护壁混凝土厚度允许偏差为±30mm； 6）钢筋保护层偏差为±20mm；
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7）同一水平面上的孔圈两正交直径的径差不宜大于50mm； 8）护壁强度应达到7.0Mpa 以上时方可继续向下开挖桩孔；
9）人工挖孔桩应采取隔桩施工，在相邻桩混凝土达到70 %的设计强度后，方可成孔施工；
2.2.2.4.安全注意事项：
1）挖孔桩施工区段必须设防护标志和防护人员，派人经常观察线路是否稳定和所有连接构件有无松动，要随时检查，发现情况立即处理。
2）列车通过挖孔桩施工地段时，仔细观察线路水平、方向、坡度等变化情况，随时采取加固措施，并做好记录。每通过一趟车，专人对线路进行检查巡视，如发现异常应立即进行整修。
3) 由于挖孔桩较深，桩内空气稀薄，在5米深度以下采用布带通风机向桩孔内送风，并接入低压照明，确保井内施工人员安全。每日施工完毕要及时加盖防护，防止人员坠入和雨水流入。
4)挖孔桩、线路架空及拆除需要在各自要求的线路条件下进行。 5)架空支墩的孔径、位置及深度必须满足设计图纸要求。 6)架空桩挖孔时孔口要做支护，以防石碴掉入孔内伤人。 7)架空支桩挖到设计深度后，检查合格后，应及时浇注砼。
8)孔下作业人员必须戴好安全帽，出土的麻绳吊斗再次使用前，应检查确认后使用。 2.2.3、保证挖孔桩垂直度的措施
在施工过程中，采用2米长的疏孔器对挖孔桩的孔径进行检查，以保证桩的垂直度。 2.2.4、人工挖孔桩施工注意事项
2.2.4.1、人工挖孔桩挖出的土石方应及时运走，孔口四周2m 范围内不得堆放淤泥等杂物；