往复式压缩机常见故障原因及处理
往复式压缩相对于其他形式的压缩机来说运转部件较多，摩擦易损件也多，特别是多级压缩机，介质流程长，介质过流部件多，所以压缩机故障非常频繁，故障产生的原因常常是复杂多样，有些甚至是相互关联。因此必须经过细心的观察研究，甚至要经过多方面的试验，并依靠丰富的实践经验积累，才能判断出产生故障的真正原因所在。正是因为故障原因复杂多样，所以大致应从四个方面进行综合分析：
一、从监测仪表显示的故障例如温度、压力、振动、位移、功率方面显示的故障，首先要先检查仪器仪表监测系统，确保显示准确可靠； 二、由于工艺操作方面的原因造成的故障，例如共振引起的异常振动，介质纯度不够，杂质较多引起的系统堵塞故障等，找到故障根源，才能高效排除设备故障；
三、从设备本身部件的形状、位置、特征发生变化引起的自身故障，通常采用从简单到复杂、从局部到整体的排除方法逐一排除； 四、另外综合以上三点，还要注重平时设备运行时的巡回检查，收集相关设备运行记录信息，进行综合分析。 综合能力：作为设备检修人员来说，应该理解和掌握以下通用和常用的技能点：
一、材料线膨胀系数：（用于计算轴承、联轴器等盘状零部件冷热装配计算；相对运动部件配合间隙计算；） 二、零部件形位公差：（用于零部件装配的检测和控制标准）
三、零部件装配配合公差：（间隙配合、过渡配合、过盈配合，用于零部件装配的检测和控制标准） 四、润滑剂：（用于冷却、清洗、降低摩擦，避免或减少磨损）
五、材料性能：（用于选用材料时考虑其承受温度、压力、耐腐蚀等的性能） 六、具备一定的制图，识图能力。
往复式压缩机常见故障产生的原因及处理措施如下：
序号 发现的 问题 故障原因及分析 ① 一级进口阀未开足（或进气压力低），通常反应在一级出口压力提不起负荷； 一级排气压力正常，则通常反应在某一级压力偏低，本级的上一级压力偏高。可逐级检查排除故障； ② 某一级气阀泄漏，包括阀片漏气，气阀与缸体接触面密封不严，特别是低压级气阀漏，气阀泄漏使得压缩气体回流，阻碍本级新鲜气体进入从而降低气体流量造成排气量不足； ③ 活塞杆与填料函处泄漏； ④ 气缸余隙过大，特别是一级气缸余隙大，使得气缸余隙内的压缩气体膨胀，阻碍气缸进气，从而影响排气流量不足； ⑤ 活塞环磨损或断裂漏气严重，活塞环漏气使得压缩气体回流内部循环，影响排气流量不足。特征反应为本级压力不足； ⑥ 活塞裂纹，特别是低压级活塞为空心活塞，如果出现裂纹，活塞做功时，压缩气体会从裂缝进入活塞，活塞吸气时，进入活塞的高压气体又会流入气缸，膨胀，如此反复循环，阻碍气缸气体吸入，从而造成排气流量不足。特征反应为上一级压力超压。 缸套裂纹，如果缸套出现裂纹，压缩气体会从裂纹处泄漏进入水冷夹套，从而降低排气流量不足。 检测方法 ① 检查一级进气阀开度（或检查进气压力是否满足工艺要求）； ② 检测各级进排气阀温度、各级压力变化情况进行综合判断各级气阀故障、活塞组件故障情况； 可从外部检测气阀压盖温度进行判断，气阀泄漏导致压缩高温气体回流使得整个气阀组件温度高于正常温度； ③ 泄漏量不大的时候可从填料回气管温度进行判断，因高温气体泄漏经回气管而造成回气管温度升高，泄漏量较大时，从曲轴箱该排气风帽处可明显观察到，甚至会把润滑油吹出风帽； ④ 检测方法，从气阀孔处采用压铅块实际测量的方式进行检测。一般气缸余隙容积为有效工作容积的3-8%（活塞与缸盖间隙2.5-4mm）； ⑤ 抽出活塞检查活塞环，活塞环张力检查，活塞环槽变形修复； ⑥ 用着色探伤方法进行检查。 处 理 方 法 停机检修： ① 开足阀位，必要时阀门抽芯检查，维修。进入界区介质压力； ② 根据各级检测情况进行综合判断各级气阀、检查更换气阀； ③ 先拧紧填料函盖螺栓，仍泄漏时则修理或更换填料； ④ 如果是单作用气缸，可增减气缸盖垫片厚度进行调整，如果是双作用气缸，盖侧可增减气缸盖垫片厚度进行调整；轴侧可在活塞杆与十字头连接处增减垫片厚度进行调整，必要时缩短活塞杆长度； ⑤ 更换活塞环； ⑥ 气缸套裂纹需更换气缸套，活塞裂纹可进行补焊打磨处理，或更换活塞。 1 排气量不足（体现在压缩机出口流量不足。 多级压缩机还体现在一级出口压力加不起负荷） 2 级间压力超过正常压力（体现在多级压缩机某一级出口压力超压） 首先排除压力表故障； 某一级级间压力偏高超压，通常是由于其后一级气体做功部件例如气阀、活塞组件、缸体组件产生泄漏导致高压气体回流、管道系统阻力过大导致气体不能正常排除，而前一级气体介质又不断吸入，从而引起本级压力超压。如超压严重会伴随后一级排气压力不足。具体分析如下： ① 后一级的吸气阀泄漏，造成后一级压缩后高温气体回流到本级出口管道从而超压； ② 后一级排气阀泄漏，造成后一级气体回流气缸膨胀循环，阻碍本级气体排出本级从而超压； ③ 后一级活塞环泄漏引起排出量不足； （相当于增大气缸余隙容积） ④ 后一级活塞或缸体出现裂纹（相当于增大气缸余隙容积）； ⑤ 到后一级间进口管路阻力增大； ⑥ 前一级冷却器的冷却能力不足，造成本级吸入气体温度过高，产生膨胀而超压。 某一级级间压力偏低，如偏低过多，通常会造成前一级压力超压，可通过前一级压力值进行综合判断。 ① 压力表故障； ② 本级的吸气阀泄漏，造成后本级压缩气体回流上一级出口管道从而造成本级压力偏低； ③ 本级排气阀泄漏，造成本级压缩气体回流气缸打循环而影响做功。从而造成本级压力低； ④ 本级活塞环泄漏引起排出量不足； ⑤ 本级活塞出现裂纹。导致压缩气体缸体内循环，影响吸气； ⑥ 本级间的入口管路阻力增大。 检查压力表指针是否回零，是否处于有效使用期。 ① 由于高温压缩气体回流造成后一级吸气阀温度超温，因此可通过测温仪器检测后一级吸气阀温度进行判断； ② 由于后一级排气阀泄漏造成气体回流膨胀，温度变化不大，只能拆卸检查； ③ 抽出活塞检查活塞环； ④ 抽出活塞用着色探伤检查活塞、或气缸； ⑤ 管路检查； ⑥ 检测前一级冷却器进出水温差，进出口气体温差进行判断。 停机检修或更换压力表。 ① 拆卸检查后一级进排气阀，更换损坏件； ② 拆卸检修后一级排气阀； ③ 更换活塞环； ④ 焊接修复或更换活塞、气缸； ⑤ 检查管路使之畅通； ⑥ 拆卸清洗冷却器。 3 级间压力低于正常压力（体现在多级压缩机某一级出口压力不足） ① 检查压力表指针是否回零，是否处于有效使用期限； ② 由于高温压缩气体回流造成本级吸气阀温度超温，因此可通过检本级吸气阀温度进行判断； ③ 由于本级排气阀是气体回流循环，温度变化不大，只能拆卸检查； ④ 抽出活塞检查活塞环； ⑤ 抽出活塞检查活塞、或气缸； ⑥ 管路检查。 停机检修： ① 检修或更换压力表； ② 拆卸检查本级进排气阀，更换损坏件； ③ ④ 抽活塞检查活塞环、活塞环槽； ⑤ 抽活塞着色探伤检查活塞、气缸。必要时更换活塞或气缸； ⑥ 检查管路使之畅通。