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(单选题)1: 对于正常齿制标准齿轮，不发生根切的最少齿数为（）。 A: 12 B: 14 C: 17 D: 19
正确答案:
(单选题)2: 蜗杆头数（），则传动效率高。 A: 多 B: 少
C: 与头数无关 正确答案:
(单选题)3: 轮系中，惰轮的特点为（?? ）。 A: 只改变传动的方向，不改变传动比的大小 B: 只改变传动比的大小，不改变传动的方向 C: 既不改变传动的方向，也不改变传动比的大小 D: 既改变传动的方向，又改变传动比的大小 正确答案:
(单选题)4: 轮系中，惰轮的特点为（）。 A: 只改变传动的方向，不改变传动比的大小 B: 只改变传动比的大小，不改变传动的方向 C: 既不改变传动的方向，也不改变传动比的大小 D: 既改变传动的方向，又改变传动比的大小 正确答案:
(单选题)5: 在铰链四杆机构中，能作整周连续旋转的构件称为（）。 A: 摇杆 B: 曲柄 C: 连杆 正确答案:
(单选题)6: 组成机器的运动单元体是（）。 A: 机构 B: 构件 C: 部件 D: 零件 正确答案:
(单选题)7: 带传动中,（?? ）的应力最大。 A: 松边退出主动的小带轮处 B: 松边进入从动的大带轮处 C: 紧边进入主动的小带轮处 D: 紧边退出从动的大带轮处 正确答案:
(单选题)8: 带传动中，（）的应力最大。 A: 松边退出主动的小带轮处 B: 松边进入从动的大带轮处
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C: 紧边进入主动的小带轮处 D: 紧边退出从动的大带轮处 正确答案:
(单选题)9: 与带传动相比，链传动的主要特点之一是（?? ）。 A: 缓冲减振 B: 过载保护
C: 传动比不是定值 D: 无打滑 正确答案:
(单选题)10: 根据轴所起的作用与所承受的载荷，可分为心轴、转轴及传动轴，其中转轴（）。
A: 只承受弯矩，不承受转矩 B: 只承受转矩，不承受弯矩 C: 既承受转矩，也承受弯矩 D: 既不承受转矩，又不承受弯矩 正确答案:
(多选题)11: 下列（?? ）可看作脉动循环变应力。
A: 在大小和方向均不变的转矩作用下，轴所产生的扭转切应力 B: 齿轮轮齿的表面接触应力
C: 轮齿双侧工作时齿根处弯曲应力 D: 轮齿单侧工作时齿根处弯曲应力
E: 在大小和方向均不变的弯矩作用下，静止轴所产生的弯曲应力 正确答案:
(多选题)12: 齿轮传动中，轮齿的主要失效形式有（ ）。 A: 轮齿折断 B: 齿面磨粒磨损 C: 齿面点蚀 D: 齿面胶合 正确答案:
(多选题)13: 下列运动副中，（） 属于低副。 A: 轴与轴承的联接 B: 活塞与汽缸的联接
C: 齿轮传动中两个轮齿间的联接 D: 凸轮与气门顶杆间的联接 E: 内燃机中曲轴与连杆的联接 F: 火车车轮与铁轨之间的联接 正确答案:
(多选题)14: 下列（?? ）主要用于传动中。 A: 三角形螺纹 B: 矩形螺纹 C: 梯形螺纹 D: 锯齿形螺纹 正确答案:
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(多选题)15: 下列（）可看作脉动循环变应力。
A: 在大小和方向均不变的转矩作用下，轴所产生的扭转切应力 B: 齿轮轮齿的表面接触应力
C: 轮齿双侧工作时齿根处弯曲应力 D: 轮齿单侧工作时齿根处弯曲应力
E: 在大小和方向均不变的弯矩作用下，静止轴所产生的弯曲应力 正确答案:
(判断题)16: 只要能绕转动副轴线整周转动的构件就是曲柄。 A: 错误 B: 正确 正确答案:
(判断题)17: 构件是运动的单元，零件是制造的单元。 A: 错误 B: 正确 正确答案:
(判断题)18: 平面连杆机构和凸轮机构中均有高副存在。 A: 错误 B: 正确 正确答案:
(判断题)19: 只要能绕转动副轴线整周转动的构件就是曲柄。 A: 错误 B: 正确 正确答案:
(判断题)20: 轴承和弹簧为专用零件，内燃机活塞和汽轮机的叶片为通用零件。 A: 错误 B: 正确 正确答案:
(单选题)1: 对于正常齿制标准齿轮，不发生根切的最少齿数为（）。 A: 12 B: 14 C: 17 D: 19
正确答案:
(单选题)2: 蜗杆头数（），则传动效率高。 A: 多 B: 少
C: 与头数无关 正确答案:
(单选题)3: 轮系中，惰轮的特点为（?? ）。 A: 只改变传动的方向，不改变传动比的大小 B: 只改变传动比的大小，不改变传动的方向 C: 既不改变传动的方向，也不改变传动比的大小 D: 既改变传动的方向，又改变传动比的大小
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正确答案:
(单选题)4: 轮系中，惰轮的特点为（）。 A: 只改变传动的方向，不改变传动比的大小 B: 只改变传动比的大小，不改变传动的方向 C: 既不改变传动的方向，也不改变传动比的大小 D: 既改变传动的方向，又改变传动比的大小 正确答案:
(单选题)5: 在铰链四杆机构中，能作整周连续旋转的构件称为（）。 A: 摇杆 B: 曲柄 C: 连杆 正确答案:
(单选题)6: 组成机器的运动单元体是（）。 A: 机构 B: 构件 C: 部件 D: 零件 正确答案:
(单选题)7: 带传动中,（?? ）的应力最大。 A: 松边退出主动的小带轮处 B: 松边进入从动的大带轮处 C: 紧边进入主动的小带轮处 D: 紧边退出从动的大带轮处 正确答案:
(单选题)8: 带传动中，（）的应力最大。 A: 松边退出主动的小带轮处 B: 松边进入从动的大带轮处 C: 紧边进入主动的小带轮处 D: 紧边退出从动的大带轮处 正确答案:
(单选题)9: 与带传动相比，链传动的主要特点之一是（?? ）。 A: 缓冲减振 B: 过载保护
C: 传动比不是定值 D: 无打滑 正确答案:
(单选题)10: 根据轴所起的作用与所承受的载荷，可分为心轴、转轴及传动轴，其中转轴（）。
A: 只承受弯矩，不承受转矩 B: 只承受转矩，不承受弯矩 C: 既承受转矩，也承受弯矩 D: 既不承受转矩，又不承受弯矩 正确答案:
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(多选题)11: 下列（?? ）可看作脉动循环变应力。
A: 在大小和方向均不变的转矩作用下，轴所产生的扭转切应力 B: 齿轮轮齿的表面接触应力
C: 轮齿双侧工作时齿根处弯曲应力 D: 轮齿单侧工作时齿根处弯曲应力
E: 在大小和方向均不变的弯矩作用下，静止轴所产生的弯曲应力 正确答案:
(多选题)12: 齿轮传动中，轮齿的主要失效形式有（ ）。 A: 轮齿折断 B: 齿面磨粒磨损 C: 齿面点蚀 D: 齿面胶合 正确答案:
(多选题)13: 下列运动副中，（） 属于低副。 A: 轴与轴承的联接 B: 活塞与汽缸的联接
C: 齿轮传动中两个轮齿间的联接 D: 凸轮与气门顶杆间的联接 E: 内燃机中曲轴与连杆的联接 F: 火车车轮与铁轨之间的联接 正确答案:
(多选题)14: 下列（?? ）主要用于传动中。 A: 三角形螺纹 B: 矩形螺纹 C: 梯形螺纹 D: 锯齿形螺纹 正确答案:
(多选题)15: 下列（）可看作脉动循环变应力。
A: 在大小和方向均不变的转矩作用下，轴所产生的扭转切应力 B: 齿轮轮齿的表面接触应力
C: 轮齿双侧工作时齿根处弯曲应力 D: 轮齿单侧工作时齿根处弯曲应力
E: 在大小和方向均不变的弯矩作用下，静止轴所产生的弯曲应力 正确答案:
(判断题)16: 只要能绕转动副轴线整周转动的构件就是曲柄。 A: 错误 B: 正确 正确答案:
(判断题)17: 构件是运动的单元，零件是制造的单元。 A: 错误 B: 正确 正确答案:
(判断题)18: 平面连杆机构和凸轮机构中均有高副存在。
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A: 错误 B: 正确 正确答案:
(判断题)19: 只要能绕转动副轴线整周转动的构件就是曲柄。 A: 错误 B: 正确 正确答案:
(判断题)20: 轴承和弹簧为专用零件，内燃机活塞和汽轮机的叶片为通用零件。 A: 错误 B: 正确 正确答案: