实训任务八：点火正时的检测与点火系统的维修

一、实训目标 1、知识目标

（1）了解汽油发动机点火系统的组成、结构和工作原理；（2）了解汽油发动机点火系统的点火顺序和点火提前角。 2、能力目标

（1）判断汽油发动机的点火工作顺序；（2）能检测和调整发动机的点火提前角。二、实训场所：汽车实训中心汽车检测故障区三、任务要求

1、熟悉汽油发动机点火系统的基本知识。 2、掌握点火正时静态调整方法。

3、熟练掌握利用正时枪动态调整汽油发动机的点火提前角。

4、旷课、事假两次以上者、盗用他人勾绘成果者单项实习成绩以零分记载；旷课事假一次者单项成绩按不合格记载。四、实训步骤

1、教师宣布实训任务及要求，各小组长领取实训工具； 2、静态正时调整

1) 查间隙（电子点火式的可略过）：用厚薄规检查断电器触点间隙，正常应为０.３５～０.

４５ｍｍ。调整时，用起子松开锁紧螺钉，转动调整螺钉使之符合要求。

2) 找记号：转动曲轴，将１缸活塞转到压缩行程上止点附近（向火花塞孔塞棉丝或用手指

感觉到有压力以验证），对准飞轮或皮带轮上的初始点火正时标记。

3) 对分火头：检查分火头是否正对着分电器盖上的１缸高压线插孔，否则予以调整，松开

分电器固定螺栓并适当转动，使分火头对准１缸分缸线插孔位置。对准后初步固定。 4) 查跳火：检查分电器是否处于恰好高压跳火位置（初级电流恰好切断位置），否则转动

分电器外壳位置进行调整，然后固定分电器。

5) 对分缸线次序：按点火次序，顺分火头转动方向，插上各缸分缸线。４缸机是１—３—

４—２（桑塔纳、奥迪、切诺基等）或１—２—４—３（ＢＪ２１２）；６缸机一般是１—５—３—６—２—４。 3、动态正时调整

1) 可在点火正时灯（仪）监测下进行调整：启动发动机，急加速时发动机应加速良好。

如果加速时有突爆声，则为点火过早；如果加速不良且发闷，排气管有“突突” 声，则为点火过迟。

2) 顺着分火头转动方向转动分电器壳，则点火推迟。逆分火头转动方向转动分电器壳，则

点火提前。调整完毕，再次检查点火提前角是否符合要求。否则再调整、再检查，直至符合为止。 4、收拾工具、整理现场。五、实训形式：

1、以小组为单位进行点火正时的检测与点火系统的维修的实训。 2、分组进行，每组4-6名成员，组长1名。六、实训设备与仪器：

充电机、蓄电池、数字万用表、故障解码仪、汽油5升、点火正时枪以及汽车常用工具等。

七、成绩评定方法

能够按规定时间内正确找出故障的原因占50%，分析故障占25%，排除故障20%，现场卫生和工具整理5%. 附：实训报告