中国大唐集团公司集控值班员考核试题库《汽轮机运行》
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ A、定压运行节流调节； B、变压运行；
C、定压运行喷嘴调节 ； D、部分阀全开变压运行。
164. 汽轮机的寿命是指从投运至转子出现第一条等效直径为（ B ）的宏观裂纹期间总的工作时间。 A、0.1～0.2mm； B、0.2～0.5mm； C、0.5～0.8mm； D、0.8～ 1.0mm。 165. 汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是（ C ）。 A、真空过高； B、进汽温度过高；
C、进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量； D、进汽压力过高。
166. 协调控制系统共有五种运行方式，其中最为完善、功能最强大的方式是（ B ）。 A、机炉独自控制方式； B、协调控制方式； C、汽轮机跟随锅炉方式； D、锅炉跟随汽轮机方式。
167. 协调控制系统由两大部分组成，其一是机、炉独立控制系统，另一部分是（ C ）。 A、中调来的负荷指令； B、电液调节系统； C、主控制系统； D、机组主控制器。 168. 强迫振动的主要特征是（ D ）。
A、主频率与转子的转速一致； B、主频率与临界转速一致；
C、主频率与工作转速无关； D、主频率与转子的转速一致或成两倍频率。 169. 氢气运行中易外漏，当氢气与空气混合达到一定比例时，遇到明火即产生（ A ）。 A、爆炸； B、燃烧； C、火花； D、有毒气体。 170. 汽轮机变工况运行时，容易产生较大热应力的部位有（ B ）。 A、汽轮机转子中间级处； B、高压转子第一级出口和中压转子进汽区； C、转子端部汽封处； D、中压缸出口处。
171. 降低初温，其它条件不变，汽轮机的相对内效率（ B ）。 A、提高； B、降低； C、不变； D、先提高后降低。 172. 在机组允许的负荷变化范围内，采用（ A ）对寿命的损耗最小。 A、变负荷调峰； B、两班制启停调峰； C、少汽无负荷调峰； D、少汽低负荷调峰。 173. 汽轮机停机后，转子弯曲值增加是由于（ A ）造成的。 A、上、下缸存在温差； B、汽缸内有剩余蒸汽；
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━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ C、汽缸疏水不畅； D、转子与汽缸温差大。 174. 当汽轮机膨胀受阻时（ D ）。
A、振幅随转速的增大面增大； B、振幅与负荷无关；
C、振幅随着负荷的增加而减小； D、振幅随着负荷的增加而增大。 175. 当汽轮发电机组转轴发生动静摩擦时（ B ）。
A、振动的相位角是不变的； B、振动的相位角是变化的；
C、振动的相位角有时变有时不变； D、振动的相位角起始变，以后加剧。 176. 汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率（ A ）。
A、成正比； B、成反比； C、成非线性关系； D、无关。 177. 当转子的临界转速低于工作转速（ D ）时，才有可能发生油膜振荡现象。 A、4/5； B、3/4； C、2/3； D、1/2。 178. 采用滑参数方式停机时，（ C ）做汽轮机超速试验。
A、可以； B、采取安全措施后； C、严禁； D、领导批准后。 179. 滑参数停机过程与额定参数停机过程相比（ B ）。 A、容易出现正胀差； B、容易出现负胀差； C、胀差不会变化； D、胀差变化不大。
180. 汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，低压转子会出现（ A ）突增。 A、正胀差； B、负胀差； C、振动； D、胀差突变。 181. 采用滑参数方式停机时，禁止做超速试验，主要是因为（ D ）。 A、主、再蒸汽压力太低，无法进行； B、主、再蒸汽温度太低，无法进行； C、转速不易控制，易超速； D、汽轮机可能出现水冲击。 182. 蒸汽与金属间的传热量越大，金属部件内部引起的温差就（ B ）。 A、越小； B、越大； C、不变； D、稍有变化。 183. 汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力（ A ）。
A、趋近于零； B、趋近于某一定值； C、汽缸大于转子； D、转子大于汽缸。 184. 给水泵在运行中的振幅不允许超过0.05mm是为了（ D ）。
A、防止振动过大，引起给水压力降低； B、防止振动过大，引起基础松动；
C、防止轴承外壳，遭受破坏； D、防止泵轴弯曲或轴承油膜破坏造成轴瓦烧毁。 185. 当凝汽器真空降低，机组负荷不变时，轴向推力（ A ）。
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━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ A、增加； B、减小； C、不变； D、不能确定。 186. 汽轮机发生水冲击时，导致轴向推力急剧增大的原因是（ D ）。 A、蒸汽中携带的大量水分撞击叶轮；
B、蒸汽中携带的大量水分引起动叶的反动度增大； C、蒸汽中携带的大量水分使蒸汽流量增大； D、蒸汽中携带的大量水分形成水塞叶片汽道现象。 187. 汽轮发电机振动水平是用（ D ）来表示的。 A、基础振动值； B、汽缸的振动值； C、地对轴承座的振动值； D、轴承和轴颈的振动值。 188. 机组启停频繁增加寿命损耗的原因是（ D ）。 A、上、下缸温差可能引起动静部分摩擦； B、胀差过大；
C、汽轮机转子交变应力太大 ； D、热应力引起的金属材料疲劳损伤。 189. 国产300MW、600MW汽轮机参加负荷调节时，机组的热耗（ C ）。 A、纯变压运行比定压运行节流调节高； B、三阀全开复合变压运行比纯变压运行高； C、定压运行喷嘴调节比定压运行节流调节低； D、变压运行最低。
190. 汽轮机变工况运行时，蒸汽温度变化率愈（ A ），转子的寿命消耗愈（ A ）。 A、大、大； B、大、小； C、小、大； D、寿命损耗与温度变化没有关系。 191. 数字式电液控制系统用作协调控制系统中的（ A ）部分。
A、汽轮机执行器； B、锅炉执行器； C、发电机执行器； D、协调指示执行器。 192. 所有工作人员都应学会触电急救法、窒息急救法、（ D ） 。
A、溺水急救法； B、冻伤急救法； C、骨折急救法； D、人工呼吸法。
193. 为了防止油系统失火，油系统管道、阀门、接头、法兰等附件承压等级应按耐压试验压力选用，一般为工作压力的（ C ）。
A、1.5倍； B、1.8倍； C、2倍； D、2.2倍。
194. 机组启动前，发现任何一台油泵或其自启动装置有故障时，应该（ D ）。 A、边启动边抢修； B、切换备用油泵； C、报告上级； D、禁止启动。 195. 汽轮机中常用的和重要的热力计算公式是（ C ）。
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━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ A、理想气体的过程方程式； B、连续方程式； C、能量方程式； D、动量方程式。 196. 金属材料在外力作用下出现塑性变形的应力称（ D ）。
A、弹性极限； B、韧性极限； C、强度极限； D、屈服极限。 197. 金属零件在交变热应力反复作用下遭到破坏的现象称（ D ）。 A、热冲击； B、热脆性； C、热变形； D、热疲劳。 198. 协调控制系统共有五种运行形式，其中负荷调节反应最快的方式是（ D ）。 A、机炉独立控制方式； B、协调控制方式； C、汽轮机跟随锅炉； D、锅炉跟随汽轮机方式。
199. 中间再热机组在滑参数减负荷停机过程中，与主蒸汽温度相比，再热蒸汽温度下降有（A、超前； B、滞后； C、同步； D、先超后滞。 200. 在外界负荷不变的情况下，汽压的稳定主要取决于（ B ）。 A、炉膛热强度的大小； B、炉内燃烧工况的稳定； C、锅炉的储热能力； D、锅炉的型式。
201. 汽轮发电机在启动升速过程中，没有临界共振现象发生的称为（ B ）转子。 A、挠性； B、刚性； C、重型； D、半挠性。
202. 在全液压调节系统中，转速变化的脉冲信号用来驱动调节汽门，是采用（ D ）。 A、直接驱动方式； B、机械放大方式； C、逐级放大后驱动的方式； D、油压放大后驱动的方式。
203. 随着某一调节汽门开度的不断增加，其蒸汽的过流速度在有效行程内是（ D ）的。 A、略有变化； B、不断增加； C、不变； D、不断减少。 204. 汽轮机启动暖管时，注意调节送汽阀和疏水阀的开度是为了（ C ）。 A、提高金属温度； B、减少工质和热量损失；
C、不使流入管道的蒸汽压力、流量过大，引起管道及其部件受到剧烈的加热； D、不使管道超压。
205. 汽轮机热态启动，蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度50～80℃是为了（ D A、锅炉燃烧调整方便； B、避免转子弯曲； C、不使汽轮机发生水冲击； D、避免汽缸受冷却而收缩。
第18页 共213页 ）现象。 B ）。
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206. 当主蒸汽温和凝汽器真空不变，主蒸汽压力下降时，若保持机组额定负荷不变，则对机组的安全运行（ C ）。 A、有影响； B、没有影响； C、不利； D、有利。 207. 圆筒型轴承的顶部间隙是椭圆型轴承的（ A ）。
A、2倍； B、1.5倍； C、1倍； D、1/2倍。 208. 炉跟机的控制方式特点是（ C ）。
A、主蒸汽压力变化平稳； B、负荷变化平稳； C、负荷变化快，适应性好； D、锅炉运行稳定。 209. 关于汽轮机的寿命管理，下列叙述正确的是（ B ）。
A、汽轮机的寿命指从初次投运至汽缸出现第一条宏观裂纹的总工作时间； B、汽轮机的正常寿命损耗包括低周疲劳损伤和高温蠕变损伤； C、转子表面的压应力比拉伸应力更容易产生裂纹；
D、任何情况下都必须首先考虑汽轮机的寿命，使其寿命达到最高值。 210. 下列说法正确的是（ A ）。
A、饱和压力随饱和温度升高而升高； B、能生成400℃的饱和水；
C、蒸汽的临界压力为20MPa； D、饱和压力随饱和温度的升高而降低。
211. 在额定参数下，进行汽轮机高中压主汽门严密性试验，当高中压主汽门全关时，转速下降至（ C ）时为合格。
A、 2000r.p.m； B、1500 r.p.m； C、1000 r.p.m； D、800 r.p.m； 212. 汽轮机停机时应保证（ C ）。
A、转速先于真空到零； B、真空先于转速到零； C、转速和真空同时到零； D、没有规定。
213. 运行中发现汽包水位、给水流量、凝结水量，凝泵电流均不变的情况下，而除氧器水位、压力却异常下降，其原因应是（ B ）
A、水冷壁泄漏； B、高加事故疏水阀误动； C、给水泵再循环阀误开； D、除氧器水位调节阀故障关闭。 214. 下列几种轴承，防油膜振荡产生效果最好的是（ B ）。
A、圆形轴承； B、椭圆轴承； C、多油契轴承； D、可倾瓦轴承。 215. 运行中发现汽轮机润滑油压和主油箱油位同时下降，主要原因是（ B ）。 A、主油泵故障； B、压力油管漏油； C、射油器工作失常； D、主油箱漏油。
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