横向施工示意纵向施工示意必要时超前锚杆超前锚杆开挖长度根据量测情况定
施工步骤上半断面开挖 沟槽及路面施做 拱部超前锚杆 铺设防水层 模注二次衬砌上半断面初期支护下半断面开挖下半断面初期支护 1．开挖①部，开挖高度5.5m，采用光面爆破技术开挖，个别欠挖部位用风镐辅助开挖。上台阶掘进1.0～1.5m后即进行初期支护。首先初喷4～5cm砼，然后进行E6钢筋网挂设，按设计要求打入径向Φ25×5mm先锚后灌式中空注浆系统锚杆，复喷砼至设计厚度。
2．开挖③部，采用预裂爆破开挖、短进尺方式，每一循环进尺1.0～1.5m，其初期支护方法同①部。
3．为不影响洞内其它工序的正常作业，仰拱施工采用左右分幅错开推进，施工中采用弱爆破，人工配合装载机清底。每次开挖长度10m，并及时进行仰拱
及填充部分的施工。
Ⅲ级围岩开挖
Ⅲ级围岩采用全断面光面爆破开挖，采用YT-28风动凿岩机钻孔，全断面初期支护。每循环进尺3.0～3.5m。其开挖顺序见下图
纵向施工示意横向施工示意根据量测情况定
全断面开挖示意图
施工步骤全断面开挖 沟槽及路面施做 全断面初期支护 铺设防水层 模注二次衬砌
4、主要工序的施工方法 1 小导管、注浆 a．小导管钻孔．安装
小导管采用先钻孔后下钢管法施工，钻孔时开孔从工作面最后一榀工字钢拱架上部穿过，打入小导管后，钢管尾部和工字钢架焊接成整体。止浆墙采用喷射砼，掌子面和附近拱部1.0m范围,喷30cm厚砼进行封闭。孔口用CS麻丝胶泥止浆。然后进行注浆。
b．注浆
(Ⅰ) 浆液。本隧道采用单液水泥浆。其水灰比暂定为1:1～0.8:1。施工时根据实际试验调整确定。如果地下水大时，可注水泥，水玻璃双浆液。
注浆使用P.O42.5水泥。
(Ⅱ) 注浆压力。初压0.5～1.0Mpa，终压2～3Mpa。 d．注浆注意事项
(Ⅰ) 注浆前检查注浆泵、管路及接头的牢固程度，防止浆液冲出伤人。 (Ⅱ) 注浆时密切监视压力变化，发现异常及时处理。
(Ⅲ) 注浆防止串浆和跑浆，若发生串浆和跑浆要停止注浆，分析原因随时解决。
(Ⅳ) 做好注浆压力、注浆量、注浆时间等各项记录。 2、 初期支护
喷、锚支护可迅速控制或限制围岩松弛变形，充分发挥围岩自承能力，是“新奥法”施工的重要环节。本隧道采用锚、喷作初期支护，Ⅳ、Ⅴ类围岩挂有钢筋网，并有工字钢和PS格构梁加强初期支护。喷锚支护按照《锚杆喷射砼支护技术规范》GBJ86-85、《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98和其它有关规范、规则施工和检查。
（1）、喷射砼：预拌料在洞外以强制拌合机拌合，用砼输送车运至洞内工作面。采用TK-961型湿喷机和MBT/MEYCO砼喷射机械手进行“湿喷作业”以降低粉尘，减少回弹量。 a．配合比
砂、石料由试验室按照规范选用合格料，水经过化验合格才可使用。初定配合比如下：
水泥：砂：碎石：水=1:2:2:0.5
以上为参考配合比，施工中结合实际由实验室选定，喷射混凝土的混合料要随拌随用。按照试验室选定数量掺入早强剂和速凝剂。
b．喷射混凝土的质量标准
混凝土分层喷射，初喷厚度3～5cm,以后分层喷射至设计厚度。喷砼表面要平整圆顺，钢筋、钢拱架等不外露，保护层厚度不小于2cm。喷砼厚度要随时检查，厚度不够或不平则进行补喷。如果有开裂、下坠和滑移等现象要清除重喷。 （2）、锚杆
隧道采用注浆锚杆，为保证施工质量，我单位采用专用NZ130A型注浆机注浆，采用掺加FDN早强剂砂浆，注浆用425号水泥，水灰比0.38~0.45，水泥和砂的比例1：1，并掺入5%氧化镁膨胀剂。
用气腿式凿岩机钻锚杆孔，钻孔前按设计位置定出孔位，当遇石质破碎时，可采取加深、加密锚杆措施。钻孔应和锚杆所在部位岩层面垂直，钻孔直径大于杆体直径15mm，钻孔深度大于锚杆长度10cm。锚杆安装作业在初喷砼后立即进行，其工艺流程图见《锚杆施工工艺框图》。
（3）、钢筋网片、工字钢拱架和PS格构梁的制作及安装。
加工时其材质、规格、结构形式严格按设计要求。焊接件的焊接工艺和质量按《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-95的要求操作和检查。拱部钢筋网片直接在工作面制作,边墙钢筋网在洞外制作，进洞安装。钢拱架在洞外利用胎架制作，工字钢架也可在工厂订做。安装工作是在初喷砼和打锚杆后进行，安装时中线、高程和垂直度均由测量严格控制，并与锚杆钢筋网焊接成整体，在两榀钢拱架之间环向每米设一根∮22纵向连接钢筋把钢拱架连成整体。钢拱架和初喷砼表面密贴顶紧，若有空隙时先用特制的楔形砼垫块挤紧，再喷砼填充密实，尔后进行喷砼作业。
3 、装碴运输
隧道均采用无轨运输出碴，使用装载机装碴，自卸汽车运碴至填方处或弃碴场。
上台阶的石碴用长臂反铲挖掘机清理到下台阶进行装运。 4、 防排水施工
（1）、隧道衬砌防水卷材的安设
隧道衬砌防水采用400克土工布和隧道专用防水卷材，铺设在初期支护和二次衬砌之间。
防水卷材的安设在自制的台车上进行，台车长10.5m轨距与衬砌台车相同。安设采用吊挂式，每1m2不少于一个吊挂点。吊挂工作超前二次衬砌10～20 m。为了保证粘结质量，粘结工作在洞外进行，粘结成大块后进洞安装。洞外场地平整硬化，并采取防雨措施。防水卷材大块在平整的场地上拼接，环向长度根据隧道实际喷砼内轮廓长留出1.0～1.5m富裕量，以防模注砼时拉坏。纵向一般用3～4幅拼接成一大块，以便于搬运吊挂为宜。
拼接缝宽度10cm，洞内接缝和二次衬砌工作缝错开1m以上。 防水卷材吊挂前，为防尖物刺破做好以下工作：
a．凸出的钢筋头等铁件，先切断，后锤平并抹砂浆防护。 b．清除喷砼表面的凸出石等尖物，并找平使表面平整圆顺。 （2）、施工缝和沉降缝防水 a．施工缝防水。
施工缝采用遇水膨胀止水条和背贴式止水带。施工时在挡头板中线处钉一光滑板条，大小和1/2止水条同，拆模后在槽中放入止水条，并用胶和钉加以固定，防止灌筑下一环砼时移位。
b．沉降缝防水。
在围岩类别变化处和衬砌结构变化处设置沉降缝。沉崐降缝采用PE型中埋式橡胶止水带止水。
根据以往施工经验，橡胶止水带的安设比较困难，必崐须精心施工。模筑砼时，在沉降缝处设置钢筋夹，卡住止水带，并用浸沥青木丝板和挡头板一起夹住止水带，防止灌筑砼时变形移位。 （3）、衬砌排水施工
根据地下水情况,纵向间隔5~10m环向设置环型软式透水管,把水引入横向排水管经由排水沟排出洞外。环向排水管安装在初喷砼后进行，在有渗水处安装