AOPA无人机考试试题库1006道题

B. VHF C. 任意 答案:A

031对于带襟翼无人机,放下襟翼,飞机的升力将,阻力将 A. 增大.减小 B. 增大.增大 C. 减小.减小 答案:B.

032对于带襟翼无人机,放下襟翼,飞机的失速速度将 A. 增大 B. 减小 C. 不变 答案:B.

033相同迎角,飞行速度增大一倍,阻力增加为原来的 A. 一倍 B. 二倍 C. 四倍 答案:C.

034通过改变迎角,无人机飞行员可以控制飞机的 A. 升力.空速.阻力

B. 升力.空速.阻力.重量 C. 升力.拉力.阻力 答案:A.

035.放全襟翼下降,无人机能以

A. 较大的下降角,较小的速度下降 B. 较小的下降角,较大的速度下降 C. 较大的下降角,较大的速度下降 答案:A.

036无人机飞行员操纵副翼时,飞机将绕 A. 横轴的俯仰运动 B. 纵轴的滚转运动 C. 立轴的偏转运动 答案:B.

037无人机飞行员操纵升降舵时,飞机将绕 A. 横轴的俯仰运动 B. 纵轴的滚转运动 C. 立轴的偏转运动

答案:A.

038无人机飞行员操纵方向舵时,飞机将绕 A. 横轴的俯仰运动 B. 纵轴的滚转运动 C. 立轴的偏转运动 答案:C.

039向右压盘时,无人机 A. 右翼升力大于左翼升力 B. 左翼升力大于右翼升力 C. 左翼升力等于右翼升力 答案:B.

040无人机飞行员向前推杆,飞机的迎角 A. 增大 B. 减小

C. 先减小后增大 答案:B.

041向后拉杆,飞机的迎角 A. 增大 B. 减小

C. 先增大后减小 答案:A.

042飞机的下滑角是 A. 升力与阻力的夹角

B. 飞行轨迹与水平面的夹角 C. 阻力与重力的夹角 答案:B.

043使飞机获得最大下滑距离的速度是 A. 最大下滑速度 B. 失速速度 C. 下滑有利速度 答案:C.

044下滑有利速度使 A. 飞机下滑阻力最小 B. 飞机下滑角最大 C. 飞机下滑升力最大 答案:A.

045用下滑有利速度下滑,飞机的 A. 升阻比最大 B. 升力最大 C. 下滑角最大 答案:A.

046在稳定的直线飞行中,下面关于飞机升力的说法,正确的是 A. 空速小时必须减小迎角,以产生足够的升力来保持高度 B. 空速大时必须减小迎角,以产生足够的升力来保持高度 C. 空速大时必须增大迎角,以产生足够的升力来保持高度 答案:B.

047关于机翼的剖面形状(翼型),下面说法正确的是 A. 上下翼面的弯度相同

B. 机翼上表面的弯度小于下表面的弯度 C. 机翼上表面的弯度大于下表面的弯度 答案:C.

048空速减小时,为保持高度,应实施的操纵是 A. 增大迎角,使升力的增加大于阻力的增加 B. 增大迎角,以保持升力不变 C. 减小迎角,以保持阻力不变 答案:B.

049根据机翼的设计特点,其产生的升力来自于 A. 机翼上下表面的正压强

B. 机翼下表面的负压和上表面的正压 C. 机翼下表面的正压和上表面的负压 答案:C.

050飞机转弯的向心力是 A. 飞机的拉力

B. 方向舵上产生的气动力 C. 飞机升力的水平分力 答案:C.

051.偏转副翼使飞机转弯时,机翼阻力 A. 使飞机向转弯内侧偏转 B. 使飞机向转弯外侧偏转 C. 对飞机的转弯没有影响 答案:B.

052偏转副翼使飞机转弯时,两翼的阻力是

A. 内侧机翼阻力大 B. 外侧机翼阻力大 C. 相等 答案:B.

053偏转副翼使飞机左转弯时,为修正逆偏转的影响,应 A. 向左偏转方向舵 B. 向右偏转方向舵 C. 向右压盘 答案:A.

054偏转副翼使飞机右转弯时,为修正逆偏转的影响,应 A. 向左偏转方向舵 B. 向右偏转方向舵 C. 向左压盘 答案:B.

055飞机转弯时,坡度有继续增大的倾向,原因是 A. 转弯外侧阻力比内侧的大 B. 转弯外侧升力比内侧的大 C. 转弯外侧阻力比内侧的小 答案:B.

056飞机坡度增大,升力的垂直分量 A. 增大 B. 减小 C. 保持不变 答案:B.

057飞机坡度增大,升力的水平分量 A. 增大 B. 减小 C. 保持不变 答案:A.

058载荷因数是

A. 飞机拉力与阻力的比值 B. 飞机升力与阻力的比值

C. 飞机承受的载荷(除重力外)与重力的比值 答案:C.

059飞机转弯时,为保持高度需要增大迎角,原因是 A. 保持升力垂直分量不变 B. 用以使机头沿转弯方向转动

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