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北京地铁十四号线工程西段（起点-东管头站）
变更环境影响报告书简本
建设单位：北京市轨道交通建设管理有限公司
评价单位：北京市环境保护科学研究院
1. 总则
1.1本项目建设背景
2009年11月，环境保护部以环审[2009]499《关于北京地铁十四号线工程环境影响报告书的批复》同意北京地铁14号线的建设性质、规模、线路位置、环保措施等工程内容。目前北京地铁14号线已经全面开工建设，为了满足丰台河西园博园2013年4月开园需要，其西段（起点-东管头站工程）预计2013年3月开通试运营。在实际工程建设中，由于设计中对部分线路、车站位置、列车车型及环保措施均进行了调整，根据《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国环境影响评价法》的要求，须对变更后的工程进行补充环境影响评价，提出更为合理、有效的污染防治措施，从而将环境保护工作贯穿到工程可研、设计、施工图设计、施工、运营各阶段。
1.2 环评工作程序
评价单位通过研究工程设计资料及现场初步踏勘，对沿线的自然环境社会经济进行步调查，识别工程环境影响因素，编制环境影响评价工作方案；然后进一步进行现场踏勘并收集更为详细的自然环境、社会环境、气象资料及工程设计资料，对工程影响区域的环境现状进行评价，预测工程在施工期、营运期对水、气、声、振动等环境要素的影响程度，并结合公众参与意见提出可行的环保措施，编制完成环境影响报告书上报有关环境主管部门审批。
2. 建设项目概况
2.1基本建设内容
1、项目名称：北京地铁14号线工程西段（起点-东管头站）
2、建设地点：北京地铁14号线工程线路经过丰台、东城（原崇文）、朝阳三个行政区，连接了丰台科技园、望京电子城等产业区、丽泽商务区、CBD中央商务区、右
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安门、方庄、弘燕、望京等大型居住区、大型交通枢纽北京南站及丰台体育中心、朝阳公园等大型活动举办地。本次评价内容为14号线工程西段，即起点-东管头站段。
3、建设单位：北京市轨道交通建设管理有限公司 4、主要工程内容：
（1）地铁14号线西起丰台区长辛店，终止于朝阳区来广营，线路全长47.4km，高架线长4.544km，路基段长0.276km，U型槽长0.255km，地下线长42.325km。为了满足丰台河西园博园2013年4月开园需要，14号线工程西段（起点-东管头站）（全长11.953km）计划2013年3月28日开通试运营。
（2）地铁14号线全线共设车站37座，其中高架站2座（张郭庄站和园博园站）、地下站35座。西段工程车站包括高架站2座及地下6座，其中除东管头站外，均在2013年3月28日开通运营。
（3）线路在西端的张仪村地区设停车场一处，占地约15ha，与西段工程一并运营。 5、线路总体走线
北京地铁14号线是北京市轨道交通线网中一条连接东北、西南方向的轨道交通“L”型骨干线，其定位为大运量等级的线路，既服务于中心城中心地区，同时服务于外围的边缘集团，其兼顾交通疏解和引导发展的功能。
线路沿线经过丰台、东城（原崇文）、朝阳三个行政区。线路西起丰台区永定河以西的张郭庄，上跨永定河及丰沙铁路后，沿丰沙铁路向东入地后，沿京石高速北侧辅路向东敷设，下穿京石高速路后，沿丰体南路、丰台北路、丽泽路向东，在菜户营立交桥的南侧，斜穿规划绿地后，沿着凉水河向东，斜穿过北京南站，然后向东经松林南街、安乐林路、蒲芳路向东，经十里河、弘燕路后，向北转至西大望路敷设。由南向北沿西大望路、金台路、甜水园街至朝阳公园南门，经朝阳公园西门后，向东北穿过东四环北路后，沿酒仙桥路向北，在万红西街折向西，穿过机场高速和京顺路后，进入望京地区；在望京地区，沿广顺南大街和广顺北大街行经北五环广顺桥后，至终点朝阳区的善各庄。
2.2工程变化情况
1、列车车型
为了满足提高地铁运输能力的要求，确定将14号线的列车车型从7辆编组标准B型车变更为6辆编组标准A型车，从而能使地铁高峰小时运力可从5.18万人次提高到5.58万人次，实现运能提升8.8%。
2、线路方案
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北京地铁14号线工程西段初步设计阶段线路对比环评未进行重大变更，总体走向一致，在部分路段为配合施工进行了修改，具体变化详见表1。
表1 地铁14号线工程西段线路变更一览
序号 1 2 3 站区间 线路起点-张郭庄站-园博园站 园博园站-大瓦窑站 大瓦窑站-郭庄子站 桩号 K0+140~K1+300 K2+100~K4+400 K6+050~K6+700左线 K10+0~K10+500左线 4 大井站-七里庄站 K9+700~K10+400右线 5 西局站-东管头站 K12+360~K12+900左线 长度最大偏移距线路调整情况 （m） 离 向东南偏移1160 沿规划路敷设 90m 与规划梅市口向东南偏移2300 40m 路线位相结合 左线向东南650 线路微调 偏移3m，右线不变 向南偏移500 穿丰北桥桥桩12m 空挡位置变化 向北偏移700 55m 向南偏移穿丽泽桥桥桩540 17m，右线不空挡位置变化 变 3、车站位置 北京地铁14号线工程为配合服务地区的人流及地区发展，对比环评阶段，西段工程中有3个车站的位置发生较大变动，并新增一个高架站，具体情况见表2。
表2 地铁14号线工程西段车站变更一览
序号 1 2 3 4 车站 张郭庄站 大瓦窑站 郭庄子站 园博园站 与原车站变化方向 东南 东 西 新增 距离（m） 90 14 16 - 备注 站位 站位 站位 - 4、环控设备 北京地铁14号线西段工程有4座车站设置的风亭、冷却塔的位置，在进行设计优化后均有所调整，具体情况见表3。
表3 地铁14号线工程西段地下车站环控设施变更一览
序号 1 2 3 4 车站 大瓦窑站 郭庄子站 七里庄站 西局站 环控设施对比环评变化情况 1号风亭位置不变，2号风亭向西移约20m 1号风亭向南移约10m，2号风亭向西南移约44m 3号风亭向西移30m，4号风亭位置不变 1号风亭向东移150m，2号风亭向东移4m 敏感点变化情况 大瓦窑村已拆迁，周边无环境敏感点 郭庄子村二队已拆迁，周边无环境敏感点；1号风亭与敏感建筑距离变远 新增两处敏感建筑 1号风亭、冷却塔与在建丽泽商务区C9地块商业一体化开发，排风采用建筑内侧排放方式；2号风亭与周边建筑距离大于15m 5、施工方法 - 3 -页