中铁十一局龙岩古武高速A3标项目经理部
冲击钻钻孔施工方案
一、编制依据及目的
1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2001
3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004
4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004 5、《施工图设计文件》
二、工程概况
古（雷港区）武（平）高速公路是海西经济区高速公路网“三纵八横”中第八横的重要组成部分，也是龙岩市高速公路网的重要组成部分。古武高速是漳州古雷港区经龙岩通往内陆省份的一条快速通道，也是扩大海峡两岸交流合作最主要的通道之一。
本标段是古武高速十方至东留段的一部分，位于龙岩市武平县中山镇，地处闽、粤、赣三省交界处。本工程设计为双向四车道高速公路，路基宽为24.5米，设计行车速度80km/h。本标段起讫里程为K19+400～K26+100，全长6.691公里。全线共有桥梁1871.1m/6座，其中大桥1774.6m/5座，中桥96.5m/1座。桥梁上部结构为预应力混凝土连续T梁和连续刚构箱梁，下部结构为桩基础、扩大基础，墩身采用柱式墩、空心墩和双肢实体薄壁墩三种形式。全线共有桩基297根，共计7409延米。
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冲击钻钻孔施工方案
三、施工工序
钻孔灌注桩施工工艺流程框图
自 检 桩位放样 平整场地（搭设工作平台） 互 检 制作钻头 钻机就位 监理工程师检查 供 水 制作护筒 埋设护筒 向孔中注清检修钻头 钻 进 水或泥浆 自 检 泥浆沉淀池 泥浆池 成 孔 互 检 监理工程师检查 清 孔 检测调整泥浆指泥浆备料 标
钢筋骨架制作 互 检 自 检 钢筋骨架吊装 安立钢筋骨架 监理工程师检查
设隔水皮球 设立导管 试拼装检验导管 旁站监理监督
测量砼面高度 灌注水下砼 砼输送 砼检验
拨除护筒 2
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冲击钻钻孔施工方案
四、施工方法及工艺要求
本标段内冲击成孔的，在每个墩设置泥浆沉淀池，采用泥浆车运至指定弃渣场，钢筋笼统一在钢筋加工场加工成型，运至现场拼接、吊机下放钢筋笼，导管法连续灌注水下砼。在同一墩位连续钻孔时，保证施工的钻孔中心距离5m以内任何桩的混凝土都已浇筑24h以后，方可开钻。
4.1 施工准备
1、进行场地勘探调查，对既有架空电线、地下电缆、给排水管道等设施，如果妨碍施工或对安全操作有影响，采取清除、移位、保护等措施妥善处理。
2、平整场地，以便钻机安装和移位。对不利于施工机械运行的松散场地，采取硬化、加固等措施，场地采取有效的排水措施。
3、架设电力线路，配备适合的变压器或柴油机。 4、确定科学合理的钻孔方法和设备。
4.2 钢护筒埋设
平整场地后，由测量人员准确定出钻孔中心位置。桩位放样完成后，现场技术员应及时用钢尺符合桩位，工班在桩的前后左右距中心2m处分别设置护桩，交角不小于60度。钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒采用5mm厚钢板卷制，内径应大于钻头直径20～40cm，拟采用2.5m高。钢护筒分节加工，顶部和底部各1m范围作加强箍。每节护筒连接采用坡口焊。钢护筒的埋设必须认真进行，护筒底部及四周应用粘土填筑，并分层夯实处理，护筒顶高出地面0.3m左右，
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