应用文-论山西省现代交通物流发展的实践与探索

论山西省现代交通物流发展的实践与探索

'探讨了山西省物流园区、配送中心及物流信息平台的建设与发展模式,介绍了城市物

流配送及 农村 物流试点的现状,并对区域 交通 物流发展进行了探索。

发展现代物流是落实科学发展观,构建和谐

的有效途径,也是进行资源整合,促进产业结构调整,实现山西

、社会跨越式发展的必然选择。山西省委、省政府、省交通厅领导高度重视山西省物

流业的发展,积极引导、大力推进现代交通物流的发展,在规划研究、物流园区建设、城市物流配送、农村物流试点等方面做了一些工

作,进行了积极的 和有益的探索。

经济全球化、贸易自由化,西部大开发、中部崛起战略及筹办奥运和京、津等环渤海地

区经济的发展为山西省发展物现代流业创造了条件。物流平台的建设是山西省发展现代物流的核心,物流平台的建设主要包括以下方面。

1.1物流园区建设。“十五”期间,山西省交通厅根据全省经济发展状况,在经过充分调

研和科学论证的基础上,提出了建设太原、大同、侯马三大物流园区的构想,并进行了积极的实施

。2002年经省政府批准,成立了“山西省物流中心”,专门运作物流园区的建设与 工作。到目前,太原物流园区——太原公路主枢纽武宿货运中心项目初步设计和可行

性论证已经完成,规划占地2 000~2 600亩,一期工程的核心功能区建设占地面积481.5亩。按照省发改委对项目可研的批复要求,项目总体布局分为:国际物流公路港暨集装箱 运

输 区、区域整车零担货运配载区、城市仓储物流配送区、综合管理服务区等四大功能区,现在正准备动工建设。到2008年,随着作为奥运会备降机场的太原机场改扩建工程项目的完工,太原机场将延伸至物流基地,物流基地经过建设和发展,以及精心培育和 市场 壮大,将成为面向俄罗斯、服务于全国的现代化国际物流中心,做到物流服务的市场份额占太原市及周边地区60%以上。

侯马市公路枢纽货运中心目前已经过文物专家的勘探,一期核心功能区占地300亩,

前期工作基本完成,即将进入建设准备阶段。

大同公路主枢纽马连庄货运中心规划已经过专家可行性论证,该中心占地750亩,一

期核心功能区占地450亩,前期工作基本完成,正在积极筹建中。

1.2配送中心的建设。目前运行较好的有太原市万柏林货运交易中心:该中心2001年

成立,位于河西晋祠路,占地50亩,拥有库房4 340平方米、停车场1.8万平方米、服务区

2 700平方米、办公用房1 500平方米,主要功能是:货运代理、货运信息、货物仓储、

零担快运、物流配送、装卸、包装、加工等综合物流服务。中心共有各类经营户160多户,安排下岗人员2 000多人;平均日车流量1 000多辆,日货运量1.2万吨,年营业额达15亿元。该中心已经和全国45个公路主枢纽建立了货运联盟,日发布货运信息2 600多条,成交率80%以上,外地车辆回程配载率达90%以上。

迎泽物流中心。该中心位于太原市迎泽区松庄,2002年完成一期工程、2004年完成二

期工程,规划占地200亩,已经完成70亩, 投资 近2 000万元,由山西省汽车运输集团控股。主要从事:货运信息、货物中转、货物快运、仓储、装卸、保管、配送等综合物流服务。日进出车辆1 500多辆,从业人员1 200多人,年货物吞吐量150多万吨。已经和全国40多家较大的货运市场实现了信息联网,并开通了货运专线80多条。成为山西物流市

场的一颗新星。

除省会城市太原外,其他地级市的物流市场也是红红火火,如晋城市城区物流货运市场

吸引了河南等省40余户物流企业场内落户,打通了山西和河南的经济走廊,连接了三晋和中原两个经济圈。目前,晋城市城区物流货运市场已成功开通了6条主干线路,辐射北京、天津、上海、广州、西安、郑州、石家庄、太原等20多个城市。从市场投入使用至今,每天货物成交量达500吨以上,代收货款380万元,运输车辆出入市场800辆次,市场运送货物涉及10个行业25个大类近千种商品。

1.3物流信息平台建设。为了提高货运车辆实载、减少空驶率,大力发展货运信息配载

和货运服务

。我们和清华紫光合作,在充分利用现有的信息基础设施的基础上,以市场为主导,以

用户为中心,建成了以

为支撑的物流专用信息

平台——中国物流互联网,在运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、车辆调度、路径

选择等方面,广泛地

信息技术,深入开发各种相关的信息资源,并在流通领域及其相关领域做到信息资源共

享,推进山西省物流业宽带化、数字化、信息化、网络化进程,提供了高效、便捷、准确、及时、功能完善的现代物流信息服务。目前加入网络的山西省信息服务业户有1 000多户、全国其他省市的2万多户,每天发布全国物流信息15万条,其中山西物流信息2万余条。大大推进了山西省物流业的发展水平 。'

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