737NG常见故障处理
ATA故障现象故障处理
21 再现时组件（PACK）灯亮复位，按压遮光板上的MASTER CAUTION灯，如灯灭可以根据MEL21-32放行
地面设备冷却舱外排气活门OEV打不开可能是卡阻，轻轻敲击活门处看能否打开。
地面使用空调时组件跳开灯亮，不能复位可先关闭空调，从空调排气口检查是否风扇旁通单向活门，如果丢失的话可以根据MEL21-44C保留
机组反映巡航时冲压门全开灯亮若过站测试ZTC无代码，冲压进气口无堵塞，则可能是空调热交换器脏了，如果不是外站过夜的飞机，可与机组协商测试正常，待航后再清洗空调。 ATA故障现象故障处理
22马赫配平故障灯亮复位，按压遮光板上的MASTER CAUTION灯，如灯灭可以根据MEL22-05-01放行 速度配平故障灯亮复位，按压遮光板上的MASTER CAUTION灯，如灯灭可以根据MEL22-10放行 ATA故障现象故障处理
23VHF通讯有噪音或有啸叫1、 询问发生故障的阶段（地面滑行阶段出现可先考虑勤务内话）2. 重新安装有故障侧的氧气面罩，测试是否正常
VHF通讯接收不到或发送不了1、 检查PTT是否卡阻2、 使用不同的PTT发话（例如驾驶杆，MCP，ACP，或者氧气面罩）切换系统，隔离出不能发话的系统
左侧VHF通讯面板调节故障可将1号通讯面板与3号通讯面板对调，保留3号（ACARS也应该保留）
ACARS接收不到舱单检查VHF3面板激活窗是否在DATA模式，若正常，复位ACARS跳开关（P6-1板E7或E9），进行收发测试，故障依旧则按MEL23-09A放行 ATA故障现象故障处理
24飞机通电后Drive灯不亮1. 清洁IDG滑油压力电门看故障是否消失2. 测量滑油压力电门插钉是否断路，若断路直接按照MEL24-03保留放行
发动机启动后Drive灯亮通知机组脱开相应的IDG按照MEL24-01放行飞机，完成相应的Ｍ项
飞机通电后ELEC灯亮１. 将直流表和交流表选择电门置于Ｔｅｓｔ位，按压Ｍａｉｎｔ按钮读取故障代码按压Ｍａｉｎｔ按钮并保持６秒清除代码，可清除故障不重现则放行飞机
ATA故障现象故障处理
25行李架损坏或锁扣损坏用纤维胶带将行李架锁定在关闭位，办理保留，如两个行李架间无挡板，要把两个一起锁定 厨房、厕所水笼头漏水，马桶一直出水关闭相应控制部件的
水阀
座椅靠背无法调节脱开座椅钢索，检查座椅是否能保持直立位，如可以，与机组交接，航后处理；如不能，锁定故障及受影响的座椅，办理保留，贴上“禁止坐人”标牌。 小桌板扣坏或小桌板故障在楼下工具间借锁定小桌板用的松紧带，把小桌板锁定在收上位 ATA故障现象故障处理
26发动机火警测试不通过，某个发动机火警手柄灯不亮将相应的发动机火警环路电门置于Ａ或Ｂ，确认故障环路，然后置于正常工作的环路按照ＭＥＬ２６－０２放行飞机 货仓火警测试不通过，ＦＷＤ或ＡＦＴ灯不亮１．将相应的货仓火警探测环路置于Ａ或Ｂ，确认故障环路，然后置于正常工作的环路按照ＭＥＬ２６－１９放行飞机２.如果双环路故障，则货舱ＣＥＵ上测试相应故障的烟雾探测器，然后与正常工作的探测器对调，优先保证一个环路工作正常后按照ＭＥＬ２６－１９放行飞机
柏林飞机厕所烟雾探测器绿灯不亮飞机构型原因，确认前乘务员面板上确认Ｐｏｗｅｒ Ｌｅｄ灯亮即可 ATA故障现象故障处理
27舵面位置指示系统失效尝试复位飞行记录器跳开关，如果不行按MEL27-18保留（B-5360 ，B-5361 ，B-5362 ，B-5363 ，B-5365没有安装操纵舵面位置指示系统 其他