图2.2.7—６ （长度单位：m）
3．在出站道岔上施工，对区间方向，以关闭的反方向进站信号机防护；对车站方向，在距离施工地段不少于50m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护，如图2.2.7—7；距邻近道岔不足50 m时，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。
图2.2.7—７ （长度单位：m）
4．在交分道岔上施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，在施工地点两端50 m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护，如图2.2.7—8。
图2.2.7—８ （长度单位：m）
5．在交叉渡线的一组道岔上施工，一端在菱形中轴相对处线路上，另一端在距离施工地点50 m处线路上，分别设置移动停车信号牌（灯）防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，如图2.2.7—9。
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图2.2.7—９ （长度单位：m）
6．在道岔上进行大型养路机械施工时，如延长移动停车信号牌（灯）防护距离后占用其他道岔时，对相关道岔应一并防护。
第2.2.8条 在区间线路上，根据线路速度等级，使用移动减速信号（标明列车限制速度）防护办法如下：
1．单线区间施工时，设立位置如图2.2.8—1。
图2.2.8—1 （长度单位：m）
注：⑴图中“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离
（下同），见表2.2.8
列车紧急制动距离限值表 表2.2.8 最高运行速度紧急制动距离列车类型 （km/h） 限值（m） 120 800 旅客列车（动车组列140 1 100 车除外） 160 1 400 特快货物班列 160 1 400 快速货物班列 120 1 100 31
最高运行速度列车类型 （km/h） 货物列车（货车轴重90 ＜25 t，快速货物班120 列除外 ） 货物列车（货车轴重100 ≥25 t ） 紧急制动距离限值（m） 800 1 400 1 400 ⑵允许速度120 km/h＜v＜200 km/h的线路，在移动减速信号牌外方增设带“T”字的移动减速信号牌，以下同。
2．双线区间在一条线路上施工时，如图2.2.8—2。
图2.2.8—2 （长度单位：m） 注：限速地段无施工作业不设置作业标。 3．双线区间两条线路同时施工时，如图2.2.8—3。
图2.2.8—３ （长度单位：m）
4．施工地点距离进站信号机（或站界标）小于800 m时，设立位置如图2.2.8—4。
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图2.2.8—4 （长度单位：m）
注：（1）当站内正线警冲标距离施工地点小于800 m时，按800 m设置移动减速信号牌；
（2）当站内正线警冲标距离施工地点大于或等于A时，不设置带“T”字的特殊移动减速信号牌。
第2.2.9条 在站内线路或道岔上，根据线路速度等级，使用移动减速信号的防护办法如下：
1．在站内正线线路上施工，当施工地点距进站信号机大于或等于800m时，单线设立位置如如图2.2.9—1，双线设立位置如图2.2.9—2。
图2.2.9—1 （长度单位：m）
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图2.2.9—2 （长度单位：m）
注：当施工地点距进站信号机不足800 m时，自施工地点起至800 m处区间线路列车运行方左侧，设移动减速信号牌防护；当施工地点距进站信号机大于或等于A时，不设置带“T”字的移动减速信号牌；当施工地点距反方向进站信号机不足800 m时，自施工地点起至800 m处区间线路列车运行方左侧，设减速防护地段终端信号牌；当施工地点距反方向进站信号机大于或等于800 m时，在反方向进站信号机处，设减速防护地段终端信号牌。
2．在站内正线道岔上施工，当施工地点距进站信号机大于或等于800m时，单线设立位置如图2.2.9—3，双线设立位置如图2.2.9—4。
图2.2.9—3 （长度单位：m）
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