施工安全技术交底
工程名称 南大线改建工程 交底编号 交底里程 K1221+666.3、K1222+606.3框架涵 交底项目 交底内容：K1221+666.3 1-1.5m框架涵，K1222+606.3 1-1.5m框架涵。 1交底范围 本次交底范围为K1221+666.3 1-1.5m框架涵，K1222+606.3 1-1.5m框架涵，需参照的施工规范、质量验收标准： ⑴《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003) ⑵《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010) ⑶《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010) ⑷《武汉枢纽改建南湖至大花岭下行联络线工程施工图涵洞》(武枢联施（涵）) ⑸ 现场踏勘资料 ⑹《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号） ⑺《武汉铁路局营业线施工安全管理实施细则》（武铁运〔2013〕18号） 2 作业准备 2.1做好测量复核和施工放样、技术交底，搞好现场施工场地布置。 2.2施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。 2.3了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况并加以明显标示。 2.4对施工所用的水准点进行复核，清理施工场地，并且核对现场地形地貌与设计是否相符。 3 技术要求 3.1 K1221+663.3涵洞位于既有京广下行线K1221+663.3处,既有涵洞为1-0.65×0.95m拱涵，涵洞框架左侧接长，现场地势平坦，少量积水，安全风险等级划分为Ⅲ级，既有线路基高4.29米，为保证路基稳定性，在拆除既有翼墙前，插打钢轨桩防护既有路基，既有水沟改沟引水进水沟，然后拆除翼墙及既有水沟进行基坑开挖；K1222+606.3涵洞位于既有京广下行线K1222+606.3处,既有涵洞为1-1.21×1.85m拱涵，涵洞框架左侧接长，现场地势平坦，有部分积水，安全风险等级划分为Ⅲ级，既有线路基高7.02米，为保证路基稳定性，在拆除既有翼墙前，插打钢轨桩防护既有路基，既有水沟改沟引水进水沟，然后拆除翼墙及既有水沟进行基坑开挖； 3.2涵洞的位置、断面、尺寸、坡度、高程及使用材料应符合规范要求。 4框架涵接长施工工艺 框架涵接长的施工顺序：施工准备→测量放线→布设观测桩→地基处理→既有线路基防护→拆除端翼墙→基坑开挖→框架涵主体→端翼墙→防水层、涵背回填→拔除钢板桩→交验 交 底 人： 复 核 人： 日 期：
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施工安全技术交底
工程名称 南大线改建工程 交底编号 交底里程 K1221+666.3、K1222+606.3框架涵 交底项目 4.1施工准备 施工时，既有涵洞的正常使用会受到很大影响，施工前应采取一定的过渡措施，例如，交通涵在洞口前应设置指示牌，提醒过往人员车辆使用附近的同功能涵洞；排洪涵，将水流引入附近其他排水设施或者设置小栈桥，方便人员通过等。 线路间排水沟需提前设置，以确保新老线之间水路畅通。在涵洞基坑开挖前在涵洞上游设置一集水井，定期对基坑内积水进行抽拍，雨季施工时增加排水设施，确保线路两侧及基坑内不积水。雨水较大时停止涵洞施工并恢复涵洞排水。两涵连接处防水层施工必须符合设计和施工标准 4.2测量放线 按照涵洞轴线准确放出框架涵的位置，并测出开挖深度。基坑挖好后，应重新放设涵洞的纵、横轴线，同时用全站仪对基础平面尺寸进行准确的细部放样。 4.3布设观测桩 在桥涵接长侧既有线路肩前后各设两个观测点（过渡段位置）用于观测施工过程中既有线路基水平、高程变化情况。观测桩采用φ20螺纹钢制作，外侧用C15混凝土包裹加固,观测桩埋深2m以上，施工时随时观测既有路基是否有沉降或位移。 4.4地基处理 K1221+663.3涵洞、K1222+606.3、采用旋喷桩加固方法进行地基处理，高压旋喷桩桩径50cm，桩长5m，桩间距1*1m正方形布置。 4.5既有线路基防护 K1221+666.3涵洞、K1222+606.3涵洞采用规格为P60，长6.25m的钢轨桩对既有路基进行防护。插打钢板桩时设防护员进行一机一人防护，驻站联络员随时与现场防护员联系，确定打桩机施工时间无列车通过。如有列车通过及时通知现场防护员，现场防护员在列车到达施工地点前十分钟及时通知现场施工员停止一切施工，施工机械将大臂收放下后，停放牢稳，人员下道，待列车通过后继续施工。施工时钢板桩插入既有涵基底5m，确保涵洞路基边坡稳定。钢轨桩每边布设10根，单个涵洞共布设20根P60钢轨桩防护。 钢轨桩防护布置如下图： 交 底 人： 复 核 人： 日 期：
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施工安全技术交底
工程名称 南大线改建工程 交底编号 交底里程 K1221+666.3、K1222+606.3框架涵 交底项目 钢轨桩（长5米）新建涵洞八字墙既有涵洞八字墙既有线新建涵洞既有涵洞 4.6拆除端翼墙 翼墙采用人工和风镐进行部分凿除，采取先防护后开挖的原则，在满足现场施工条件情况下尽量减少对既有铁路路基的影响。在凿除时，现场必须有专业防护人员进行防护；测量人员应及时按要求进行线路观测，如发现线路位移或沉降超限，应立即通知施工负责人采取补强措施。 4.7基坑开挖 基础采用机械放坡开挖基坑，开挖前先清表并做好地面排水工作，在距基坑顶1~2m设40×40cm截水沟，以便及时排走地表水，并比照既有沟渠宽度在附近改沟，保证既有排水系统通畅，不影响基坑开挖施工以及排水，地下水较丰富时，可采用大口井抽说的方式进行降水处理。 根据调查本单位工程内所以基坑开挖深度均小于3m，据现场及地质情况，基坑按1：0.5放坡开挖。基坑底面按基础设计平面尺寸每边放宽70cm+排水沟宽度0.5m，开挖过程中应对地质情况、地下水位等的变化随时进行观测，做好原始记录。至设计标高后在基坑底四周设30×30cm排水沟和60×60cm积水井，以便及时排走基坑积水，确保基底土不被水浸泡。 开挖弃土应及时用汽车运走外弃，不得妨碍基坑和以后施工，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不得小于基坑开挖深度，不得污染道床。 出入口部分基坑开挖边坡按铺砌边坡选用，机械开挖至设计标高或桩头标高以上20cm左右时停止开挖，剩余部分改由人工清理至设计标高。 4.7框架涵主体 交 底 人： 复 核 人： 日 期：
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