第1章 概述
1. 燃气涡轮发动机具体包括:涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动机以及:
A. 涡轮风扇发动机和涡轮轴发动机 B. 涡轮风扇和冲压发动机 C. 涡轮轴发动机和冲压发动机 D. 涡轮轴发动机和活塞发动机
2. 是热机同时又是推进器的是: A. 活塞发动机 B. 涡喷发动机
C. 带涡轮增压的航空活塞发动机 D. 涡轮轴发动机
3. 涡轮喷气发动机的主要部件包括:
A. 压气机、燃烧室、尾喷管、排气混合器、消声器 B. 压气机、涡轮、尾喷管、排气混合器、燃烧室 C. 压气机、涡轮、反推装置、消声器、进气道 D. 进气道、压气机、涡轮、尾喷管、燃烧室
4. 涡扇发动机的总推力来自:
A. 仅为内涵排气产生 B. 仅为外涵排气产生 C. 由内外涵排气共同产生 D. 内涵排气和冲压作用产生
5. 涡扇发动机的涵道比是指:
A. 外涵空气流量与内涵空气流量之比 B. 外涵空气流量与进气道空气流量之比 C. 内涵空气流量与外涵空气流量之比
D. 内涵空气流量与流过发动机的总空气流量之比
6. 以下哪两类燃气涡轮发动机是靠排气来获得推力的: A. 涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机 B. 涡轮喷气发动机和涡轮螺旋桨发动机 C. 涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机 D. 涡轮风扇发动机和涡轮轴发动机
7. 涡轮轴发动机、涡轮螺旋桨发动机与涡轮喷气、涡轮风扇发动机相比:
A. 都是靠排气来产生推力 B. 都比后者的推进效率要高 C. 都有核心机
D. 推力更大
8. 燃气涡轮发动机的核心机包括:
A. 压气机、涡轮、尾喷管 B. 压气机、燃烧室、涡轮 C. 压气机、燃烧室、加力燃烧室 D. 压气机、涡轮、反推力装置
9. 喷气发动机进行热力循环,所得的循环功为:
A. 加热量与膨胀功之差 B. 加热量与压缩功之差 C. 加热量
D. 加热量与放热量之差
10. 单位质量的空气流过喷气发动机所获得的机械能为:
A. 空气在燃烧室里所获得的加热量 B. 空气在压气机的所获得的压缩功 C. 燃气在涡轮里膨胀所做的膨胀功 D. 燃气的排气动能与空气的进气动能之差
11. 认为燃气在尾喷管完全膨胀,流过发动机的空气流量与燃气流量相等,则涡轮喷气发动机的推力大小与( )有直接关系
A. 空气流量、排气速度与进气速度之差 B. 空气流量、膨胀效率大小 C. 空气流量、排气速度高低 D. 空气流量、飞行马赫数大小
12. 若喷气发动机在地面台架试车,则推力大小与:( )有直接关系
A. 空气流量、飞行马赫数大小 B. 空气流量、排气速度高低
C. 空气流量、排气速度与进气速度之差 D. 空气流量、膨胀效率大小
13. 喷气发动机的循环功率N可以表示为:
A. 空气流量与每千克空气动能差的乘积 B. 空气流量乘以每千克空气的排气动能 C. 空气流量乘以每千克空气的进气动能 D. 每千克空气的动能差
14. 喷气发动机的推进效率为:
A. 推进功率与循环功率之比 B. 推进功率与加热量之比 C. 推进功与循环功率之比 D. 推进功与加热量之比
15. 推进效率的高低取决于:
A. 排气速度高低 B. 飞行速度高低 C. 推进功率的大小
D. 排气速度与飞行速度之比的大小
16. 喷气发动机的循环总效率为:
A. 推进功率与单位时间内空气所获得的加热量之比 B. 推进功率与放热量之比 C. 推进功率与循环净功之比 D. 推进功率与膨胀功之比
17. 喷气发动机的总效率是表示发动机:
A. 推力大小的指标 B. 经济性好坏的指标 C. 使用寿命长短的指标 D. 可靠性大小的指标
18. 喷气发动机的总效率与循环热效率及推进效率之间的关系为:
A. 总效率等于热效率与推进效率的乘积 B. 总效率等于热效率与推进效率之比 C. 总效率等于推进效率与热效率之比 D. 推进效率等于热效率与总效率的乘积
19. 涡轮喷气发动机的性能指标包括:
A. 推力性能指标、单位推力、单位燃油消耗率 B. 推力性能指标、经济性能指标、使用性能指标 C. 推力性能指标、使用寿命指标、单位燃油消耗率 D. 推力性能指标、经济性能指标、加速性
20. 单位推力等于:
A. 单位迎风面积产生的推力 B. 发动机单位质量产生的推力 C. 排气速度与进气速度之差 D. 总推力除以发动机总重量
21. 喷气发动机的单位燃油消耗率为:
A. 单位时间发动机所消耗的燃油质量
B. 发动机每产生一马力的有效功率,在一小时内所消耗的燃油质量 C. 发动机每产生一牛顿推力,在一小时内所消耗的燃油质量 D. 单位时间内发动机所消耗的燃油质量与空气流量之比
22. 从涡轮喷气发动机发展到涡轮风扇发动机的意义在于:( )