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首都航空特殊旅客运输规定
1.1 特殊旅客运输原则
1.1.1 相关定义
1) 残疾旅客，是指在心理、生理、人体结构上、某种组织、功
能丧失或者不正常，全部或者部分丧失以正常方式从事某种活动能力的人。残疾人包括肢体、精神、智力或感官有长期损伤的人，这些损伤与各种障碍相互作用，可能阻碍残疾人在于他人平等的基础上充分和切实地参加社会活动，具体表现为视力残疾、听力残疾、言语残疾、肢体残疾、智力残疾、精神残疾、多重残疾和其他残疾的人。 2) 身体或精神损伤：影响下列一个或多个身体系统的任何生理 障碍或症状、外形缺陷或身体残缺。神经系统(与神经有关 的系统)、肌肉骨骼系统（肌肉与骨骼）、特殊感觉器官（视 觉、听觉、触觉、味觉、嗅觉器官）、呼吸系统（包括发音 器官、呼吸）、心血管系统（心脏和血管）、生殖系统、消化 系统（分解食物）、泌尿生殖系统（生殖与泌尿器官）、血液 淋巴系统、皮肤、内分泌系统，或任何精神或心理障碍，例 如智障、器质性脑综合症、情绪或精神疾病以及特定学习障
碍。
(1) 身体或精神损伤包括但不限于矫形、视力、发音和听力损伤 等疾病和症状；脑瘫、癫痫、肌肉萎缩、多发性硬化、癌症、
心脏病、糖尿病、智障、情绪疾病、药物依赖和酗酒。
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(2) 智障特征是精神或智力测试的得分远远低于平均分数，且日 常生活如交流、自理和参与社会环境和学校的活动的能力有
限。智力障碍有时也被称为认知障碍或智障。器质性脑综合 症——泛指导致智力下降的身体疾病。情绪性精神疾病，例
如忧郁、焦虑；特定学习障碍，例如阅读障碍。
3) 主要生活能力是指诸如自理（例如清洁、着装、饮食）、动手 活动、行走、视、听、说话、呼吸、学习和工作等功能。 4) 有损伤记录是指有精神或身体损伤历史或误归为有此类损伤 并实际限制其一项或多项生活能力。 5) 被认为有损伤是指①拥有的身体或精神损伤不会限制其主要 生活能力，但航空承运人却认为构成限制；②拥有的身体或精 神损伤仅被其他人视为实际限制主要生活能力；或③没有此定 义中说明的损伤，但航空承运人却认为有损伤。损伤不是永久 性的，如肢体残缺或视力受损。障碍也可以是暂时性的，如腿 部骨折。 6) 残疾旅客团体：是指统一组织的人数在10 人以上（含10 人）， 航程、乘机日期和航班相同的具备乘机条件的残疾旅客。 7) 具备乘机条件的残疾旅客：是指购买或持有有效客票，为乘坐 客票所列航班到达机场，利用承运人、机场和机场地面服务代 理人提供的设施和服务，符合适用于所有旅客的、合理的、无
歧视运输合同要求的残疾旅客。
8) 直接威胁——对他人健康或安全造成严重威胁，且无法通过修
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改政策、惯例或程序或通过提供辅助器材或服务来消除危险。 9) 医疗证明：是指由医院出具的、说明该残疾人在航空旅行中不
需要额外医疗协助能安全完成其旅行的书面证明。 10) 传染性疾病——可在人与人之间传播的疾病。
11) 合理怀疑——推理或合理判断下的不确定性。例如：乘客呼吸
困难或剧痛，需要进一步医疗检查。 12) 特殊医疗救助：承运人工作人员受过培训，为飞机上发生意外 医疗事件的旅客提供“意外”急救和先遣急救员救生程序，但障碍旅客所需常规医疗救助和程序需要由专业医疗人员提供。 13) WCHC（WHEELCHAIR—C FOR CABIN SEAT）轮椅：用以到达或 者离开客舱座位。即旅客自己完全不能行动，需要一定的工 具帮助其从候机室到达或者离开飞机，上下客梯和到达或者 离开客舱座位（此类使用轮椅旅客被视为无自理能力使用轮 椅旅客，运输受到严格限制）。 14) WCHS（WHEELCHAIR—S FOR STEP）轮椅：用以上下客梯。即 旅客可以自己走到或者离开客舱座位，需要一定的工具帮助 他上下客梯和从候机室到达或者离开飞机（此类使用轮椅旅 客被视为有半自理能力使用轮椅旅客）。
15) WCHR（WHEELCHAIR—R FOR RAMP）轮椅：用以通过停机坪。
旅客可以自己走到或者离开客舱座位和上下客梯，仅需一定 的工具，帮助他从候机室到达或者离开飞机（此类使用轮椅
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