南京深基坑工程地质及水文地质结构
设计
南京地铁珠江路综合楼工程位于中山路吉兆营路路口东南角，占地面积南北长约70m，东西宽约50m。综合楼主楼26层，高约100m，采用钢结构体系；裙楼高6层，采用框架结构体系。综合楼设三层地下室，基坑开挖深度分为17.86m。 本工程地质条件与珠江路车站北段基本类似，地面实测标高在10.46m左右。建址范围内自上向下土层构成分别为：
（1）①杂填土：褐黄色，松散～稍密，由碎砖、碎石及粉质粘土混填；
（2）①-2b2-3素填土：褐黄～褐灰色，软～可塑，主要由粉质粘土填积，夹少量碎砖；
（3）②-1b3粉质粘土：灰黄～褐灰色，软塑，局部夹粉土； （4）②-2b3-4粉质粘土：灰色，软～流塑，夹淤泥质粘土； （5）③-1-1b1-2粉质粘土：灰黄～绿灰色，可～硬塑； （6）③-1-1b2粉质粘土：灰黄～褐黄色，可塑； （7）③-1-2b3-4粉质粘土：褐黄～褐灰，软～流塑； （8）③-2-1b2-3粉质粘土：褐黄～褐灰，可～软塑；
（9）③-2-2b3-4粉质粘土：褐灰～灰色，软～流塑，夹薄层粉砂； (10) ③-3-1b2粉质粘土：褐灰～灰色，可塑；
(11) ③-3-2b2粉质粘土：灰黄～绿灰色，可塑，夹少量粉细砂及卵砾石； (12）③-3-3d2中粗砂：灰～灰黄色，中密，局部分布；
(13) ③-4e粉质粘土混粗砂卵砾石：灰黄色～紫红色，可塑，卵砾石含量一般为5～30％，粒径1～8cm，局部含量达60％，粒径大于10cm。
1.2工程周围环境
根据《基坑工程手册》，在大中城市建筑物稠密地区进行基坑工程施工，宜对下述内容进行调查：
(1)周围建(构)筑物的分布，及其与基坑边线的距离，
(2)周围建(构)筑物的上部结构型式、基础结构及埋深、有无桩基和对沉降差异的敏感程度，需要时要收集和参阅有关的设计图纸，
(3)周围建筑物是否属于历史文物或近代优秀建筑，或对使用有待殊严格的要
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求；
(4)如周围建(构)筑物在基坑开挖之前已经存在倾斜、裂缝、使用不正常等情况通过拍片、绘图等手段收集有关资料。必要时要请有资质的单位事先进行分析鉴定。
本工程建址为一块已拆迁的空地，南侧为同仁大厦的附属建筑，该建筑结构为6层钢筋混凝土框架结构，其地下室边墙距离车站东边墙约8m，基础为30m深的450×450静压预制桩。东侧为同仁宾馆，该建筑为7层框架结构，片筏基础，柱下450×450静压预制桩，深度24m。
在吉兆营路的北侧，有二幢省电力建设公司的砖混结构多层房屋，其中一幢为7层，1幢为4层，均为条形基础，结构较差。两幢建筑距基坑北边线12.5m。 中山路下有若干地下市政管线，与本工程关系密切的是下水1050、电力380V和电信排管，这些管线由于地铁施工的需要目前正在搬迁中。
吉兆营路目前正在拓宽，拟作为中山路翻交后的非机动车绕行道路。 因此，地面超载取为20KN/m2。
2 设计依据和设计标准
2.1基坑工程设计依据
1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8)
《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120－99) 《混凝土结构设计规范》（GB50010－2002） 《地基与基础工程施工及验收规范》（GBJ202－83） 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79－2002） 《地基处理技术规范》（DBJ08－40－94） 《地铁基础工程施工规程》（SZ－08－2000） 《基坑工程设计规程》（DBJ08－61－97） 《简明深基坑工程设计施工手册》
9) 《基坑工程手册》
2.2基坑工程等级确定
在基坑方案总体设计中,必须根据周围环境要求、工程功能要求等制定出安全而合理的设计标准。
按深基坑工程已有工程经验，根据周围环境保护要求，将基坑变形控制标准分为四个等级如下表2-1
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表2-1：基坑变形控制保护等级标准 地面最大沉降量及围护墙水平移 保护等级 特级 一级 二级 三级 控制要求 1. 地面最大沉降量≤0.1℅H； 2. 围护墙最大水平位移≤0.14℅H； 3. K≥2.2 1. 地面最大沉降量≤0.2℅H； 2. 围护墙最大水平位移≤0.3H； 3. K≥2.0 1. 地面最大沉降量≤0.5℅H； 2. 围护墙最大水平位移≤0.7℅H； 3. K≥1.5 1. 地面最大沉降量≤1℅H； 2. 围护墙最大水平位移≤1.4℅H； 3. K≥1.2 环境保护要求 离基坑10m，周围有地铁，共同沟、煤气管、大型压力总水管等重要建筑及设施必须确保安全 离基坑周围H范围内设有重要干线、水管、大型在使用的构筑物、建筑物 在基坑周围H范围内设有较重要支线管线和一般建筑、设施 在基坑周围30m范围内设有需保护建筑设施和管线构筑物 注：H为基坑开挖深度，在17m左右，K为抗隆起安全系数，按圆弧滑动公式算出。
根据以上标准，该工程等级可以确定为二级。
2.3基坑设计控制原则
1) 全面响应招标文件，严格遵守招标文件的各项条款。
2) 采用先进、成熟、有效、切实可行的施工方案，确保在业主要求工期内，安全、优质、高效、低耗地完成本标段施工任务。
3) 充分考虑本标段工程特点和周边施工环境，最大限度地降低工程施工对城市秩序、环境卫生、市容市貌、地面交通、既有设施安全及市民正常生活带来的不利影响。
4) 严格贯彻“安全第一”的原则；采用监控量测措施和信息反馈系统指导施工，确保施工安全、环境安全及周边建筑物安全。
5) 确保工程质量和工期。
6) 文明施工和环境保护达到沈阳市政府及业主的要求。
7) 坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果，加强科技创新和技术攻关，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，确保工程全面创优。
8) 加强施工管理，提高生产效率，降低工程造价。
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