路基路面工程——试题集
三、名词解释（每题 3 分，共 21 分）（闭卷）
1、工程地质法： 2、路面材料的疲劳特性： 3、CBR：
4、路基边坡稳定性分析的力学分析法： 5、荷载当量圆： 6、换填土层法： 7、路堤墙：
四、问答题（37 分）（开卷）
1、简述石灰稳定土组成设计的步骤和方法。（13 分） 2、沥青路面的主要损坏模式和结构设计指标。（14 分） 3、水泥混凝土路面结构设计内容。（10 分）
五、计算题（共 13 分）（开卷）
1、某一级公路，面层类型为沥青混凝土，基层为二灰碎石，厚度 35cm。该路初始年的交通组 成如下，设计寿命为 15 年，交通量增长系数为 5%，试进行用于弯沉设计指标计算的累计轴载作用 次数，并求出其设计弯沉值。（13 分）
序号 1 2 3
车型 黄河 长征 红旗
前轴重 后轴重 （KN）（KN） 60 40 7
120 2×80 7
后轴数
（M） 1 2 1
轮组数 双 双 单
交通量 500 500 200
6
路基路面工程——试题集
路基路面试题 4
一、填空题（每空 1 分，共 20 分）（闭卷）
1、砼路面补强钢筋有 2、增加挡土墙抗滑稳定的方法有 3、路基路面排水设施中地下排水主要有 和
。 和
、盲沟、
等措施。
、
等排水设施。
4、滑动面的圆心辅助线作图方法有 和 等 5、软土地基加固有换填土层法、
、
、挤密法、
等。 6、水泥混凝土路面板对于地基变形的假设，主要有 和 假设。
7、沥青混合料按强度形成原理可分为 、
两种。
8、我国《公路自然区划标准》将全国划分为 个一级区，
二级区。 9、.水泥混凝土路面接缝材料按使用性能分
和
两类。
二、是非判断题（每题 1 分， 9 分，你认为正确的在（ ）内打“√”共，不正确的在（ 打“×”）。（闭卷）
1、水结碎石路面中起粘结作用的是石粉浆。
（ 2、在二灰稳定土中，粉煤灰含量越高，稳定土早期强度越低后期强度越高。 （ 3、对热拌冷铺类沥青路面，可采用稠度较高的沥青材料。 （ 4、水泥混凝土路面板边缘钢筋一般布置在板的下部。 （ 5、沥青路面在低温时强度增大，刚度增加，变形能力减弱。 （ 6、沥青混合料试件的流值越大，其抗变形能力越大。 （ 7、水泥稳定碎石中，水泥剂量越高越好。
（ 8、连续配筋混凝土板的厚度可采用素混凝土路面板的计算方法确定。 （ 9、通过水泥混凝土路面和沥青路面传递到二灰碎石基层的压力大致相等。
（
三、名词解释（每题 3 分，共 21 分）（闭卷）
1、路面边缘排水系统： 2、路面材料的疲劳特性： 3、工业废渣稳定类基层：
4、路基边坡稳定性分析的力学分析法： 5、荷载当量圆：
7
） ）
） ） ） ） ） ） ）
）
路基路面工程——试题集
6、换填土层法： 7、路堤墙：
四、问答题（41 分）（开卷）
1、简述影响石灰稳定土强度的因素。（14 分） 2、简述沥青路面是如何进行结构组合设计？（9 分） 3、详细说明影响压实效果的主要因素。（6 分） 4、总结水泥混凝土路面板厚的计算流程。（12 分）
五、计算题（共 9 分）（开卷）
现有某北方城市主干道，路面面层用细粒式沥青混合料的配合比组成。 1、细粒式沥青混凝土混合料中矿质混合料级配组成应符合 AC-10I 要求。 2、沥青混合料马歇尔试验结果见图 5-1。 3、城市主干道 I 型沥青混凝土的技术要求为：
马歇尔稳定度>7.5kN；流值 20~40（0.1mm ）；空隙率 3~6%；沥青饱和度 70~85%。 〔设计要求〕
根据沥青混合料马歇尔试验结果和技术要求，确定最佳沥青用量 OAC。
9.5 稳定度MS（KN） 9 8.5 8 7.5 7 5 5.5
10765432
50
5
2.36
流值FL（0.1mm）40
表观密度ρ（g/cm
3 ）2.35
2.34
30
5
202.33
沥青用量（%）
6
6.5
7
10
5.5
6
6.5
7
2.32
5.5
沥
95
6
6.5
7
5
959085807570
5
空隙率VV（%）
沥青饱和度VFA 90（%）
85
807570
5
5.5
沥青用量（%）
6
6.5
7
5.5
沥青用量（%）
6
6.5
7
5.5
6
6.5
沥青用量（%）
7
图 5-1 沥青混合料马歇尔试验结果
8
路基路面工程——试题集
路基路面试题 5
一、填空题（每空 1 分，共 15 分）（闭卷）
1、对路基路面的基本要求是：有足够的 久性能。
2、挡土墙稳定性验算内容是 3、最佳的路基填料为 4、刚性路面的温度应力有 5、水泥混凝土路面板横向接缝有
和
和 、 和
等 两种。 和
。
。
、
、
、表面抗滑性和耐
6、水泥混凝土路面在行车 荷载和环境因素的作 用下，可能出现的破坏类型主要 有：断 裂、
、错台、
和接缝挤碎等。
作为产生最大荷载和温度
7、进行水泥混凝土路面板应力分析时，选取混凝土板的 梯度综合疲劳损坏的临界荷位。
二、是非判断题（每题 1 分，共 10 分，你认为正确的在（ ）内打“√”，不正确的在 （ ）打“×”）。（闭卷）
1、生产实践表明，用石灰稳定砂性土，效果显著，强度较高。
（
）
2、对稳定粒料类，半刚性基层材料干缩特性的大小次序为：水泥稳定类＞石灰稳定类＞石灰粉 煤灰稳定类。
3、与水泥混凝土路面相比，沥青路面的抗弯拉强度较高。 4、密实类沥青路面中开式混合料孔隙较大，热稳性较好。
（ （ （
） ） ）
5、碎石与沥青材料的粘附性大小，对沥青混合料的强度和耐久性有极大影响，应优先选用同沥 青材料有良好粘附性的碱性碎石。
6、路表弯沉的设计控制指标与路面竣工的弯沉验收指标一致。
（ （
） ）
7、以路面弯沉值计算路面结构厚度时，采用 15℃的抗压模量；验算层底拉应力时采用 20℃的 抗压模量。
8、双层式沥青路面上下层的接缝应相互错开。
（ （
） ）
9、荷载作用于水泥混凝土板中部时，板所产生的最大应力与荷载作用于板边部时所产生的最大 应力相等。
10、文克勒地基假定地基是由互不联系的弹簧组成。
（ （
） ）
9
路基路面工程——试题集
三、问答题（30 分）
1、试述无机结合料稳定材料的力学特性。 分） （6 2、简述沥青路面是如何进行结构组合设计？（6 分） 3、应如何控制热拌沥青混合料的碾压过程？（6 分） 4、总结水泥混凝土路面板厚的计算流程。（12 分）
四、计算题（共 30 分）（开卷）
1、已知某拟建的一条一级公路（双向四车道，沥青混凝土路面宽 15ｍ，设中央分隔带），标准 轴载采用 BZZ-100，交通年增长率为５％ 使用初期交通分析结果如下表：
交通量
车型
（辆/ｄ） C1 100 100 100
1 1 2.2
后 C2 1 1 1
轴 后轴换算 前轴换算 后轴重（KN） 系数系数 60.9 101.6 2×83.5 （轴距<3ｍ）
前轴
总轴换算 系数
当量轴次（次/ｄ）
解放CA10B 黄河JN150 太脱拉138S
试求：（1）按计算设计弯沉时的轴载换算方法，把上表中的空格填满（3 分）
（2）计算使用初期平均日当量轴次：（3 分） （3）计算使用期限末累计当量轴次（2 分） （4）计算设计弯沉值为多少？（2 分）
2、公路自然区划 IV１区拟新建一条二级公路，路基为粘土，采用普通水泥混凝土路面，路面 宽 9ｍ，纵缝为设拉杆平缝，横缝为设传力杆的假缝，已知设计车道使用初期标准轴载日作用次数 为 1800 次。
试求：（1）如交通年平均增长率为 5％，请计算设计基准期内荷载累计当量轴次（3 分）
(2) 如板厚为 22ｃｍ，板的相对刚度半径为 0.7ｍ，请求荷载疲劳应力的大小（７分） (3) 如设计板长为５ｍ，请求出该混凝土板的温度疲劳应力（７分） (4) 如可靠度系数为 1.13，请判断该混凝土板是否满足设计要求。（３分）
五、论述题（共 15 分）（开卷）
1、车辆的车轮对路面的作用由哪些？在沥青路面厚度设计计算中，主要考虑哪些力？为什么？ （1５分）
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