2101、在PID调节规律中，哪一种是基本的调节规律。 (157182:第05章 船舶反馈控制系统基础:521) A．比例作用 B．积分作用 C．微分作用 D．三种都是
2102、有一台PD调节器比例带PB=200%，给它加一个0.01 MPa的阶跃输入信号后，其输出从0.02 MPa立即增加到0.09 MPa，以后不再变化，则比例输出量和微分时间Td分别为（ ）。 (157183:第05章 船舶反馈控制系统基础:522) A．0.025 MPa，Td→∞ B．0.025 MPa，Td=0 C．0.02 MPa，Td→∞ D．0.02 MPa，Td=0
2103、对一台PD调节器加上个0.01 MPa的阶跃信号后，调节器的输出立即增加了0.02 MPa，且长时间不再变化，则该调节器的PB和Td分别为（ ）。 (157184:第05章 船舶反馈控制系统基础:523)
A．PB=200%，Td=0 B．PB=50%，Td=0 C．PB→200%，Td→∞ D．PB=50%，Td→∞
2104、在采用PD调节器组成的控制系统受到扰动后，其动态过程的衰减比为2:1，则应（ ）。 (157185:第05章 船舶反馈控制系统基础:524) A．调小PB，调小Td B．调大PB，调小Td C．调小PB，调大Td D．调大PB，调大Td
2105、在采用PD调节器组成的控制系统受到扰动后，动态过程的衰减率φ=0.95，可能的原因是（ ）。 (157186:第05章 船舶反馈控制系统基础:525) A．PB和Td调整得合适 B．微分时间整定得太短 C．比例带PB整定得太大 D．比例带整定得大小
2106、有两台PD调节器R1和R2，其参数整定为PB1＞PB2，Td1＜Td2这表示（ ）。 (157187:
第05章 船舶反馈控制系统基础:526)
A．R1的比例作用和微分作用都比R2强 B．R1的比例作用和微分作用都比R2弱
C．R1的比例作用比R2强，R1的微分作用比R2弱 D．R1的比例作用比R2弱，R1的微分作用比R2强
2107、有两台PD调节器R1和R2，其参数整定为PB1＜PB2，Td1＜Td2这表示（ ）。 (157188:第05章 船舶反馈控制系统基础:527)
A．R1的比例作用和微分作用都比R2强
B．R1的比例作用比R2强，R1的微分作用比R2弱 C．R1的比例作用和微分作用都比R2弱
D．R1的比例作用比R2弱，R1的微分作用比R2强
2108、有两台PD调节器R1和R2，其参数整定为PB1＜PB2，Td1＞Td2，这表示（ ）。 (157189:第05章 船舶反馈控制系统基础:528)
A．R1的比例作用和微分作用都比R2强 B．R1的比例作用和微分作用都比R2弱
C．R1的比例作用比R2弱，R1的微分作用比R2强 D．R1的比例作用比R2强，R1的微分作用比R2弱
2109、有两台PD调节器R1和R2，其参数整定为 PB1＞PB1，Td1＞Td2，这表示（ ）。 (157190:第05章 船舶反馈控制系统基础:529)
A．R1的比例作用和微分作用都比R2弱 B．R1的比例作用和微分作用都比R2强
C．R1的比例作用比R2弱，R1的微分作用比R2强 D．R1的比例作用比R2强，R1的微分作用比R2弱
2110、在PD调节器中，施加阶跃输入信号后，微分时间Td长表示（ ）。 (157191:第05章 船舶反馈控制系统基础:530) A．调节器输出最大值需要时间长 B．微分作用弱
C．微分输出消失得快
D．微分作用保留的时间长
2111、对控制系统中调节器选型原则的正确认识是（ ）。 (157192:第05章 船舶反馈控制系统基础:531)
A．无迟延的被控对象应采用比例调节器
B．迟延不大的被控对象应采用比例微分调节器
C．具有积分特性的被控对象采用比例微分调节器即可
D．迟延较大的被控对象应采用比例积分微分调节器
2112、在用YT-1226压力调节器中，若压力的下限值调定为0.5MPa，现要求上限值0.68MPa，其幅差弹簧应设定的格数为（ ）。 (157193:第05章 船舶反馈控制系统基础:532) A．5格 B．6格 C．7格 D．8格
2113、在采用YT-1226压力调节器的控制系统中，为提高上限压力，减小下限压力，则应（ ）。①减小输入波纹管的刚度；②左移杠杆支点；③扭松给定弹簧减小张力；④扭紧给定弹簧增大张力；⑤调幅差旋钮增加设定格数；⑥调螺钉与幅差弹簧盘间隙使之减小。 (157194:第05章 船舶反馈控制系统基础:533) A．②④⑥ B．①②④ C．①③⑤ D．③⑤⑥
2114、在采用YT-1226压力调节器的控制系统中，若实际动作的上、下限压力值均偏高，则应（ ）。①扭紧给定弹簧；②扭松给定弹簧；③调整舌簧的刚度；④调整跳簧的刚度；⑤调幅差旋钮，减少设定格数；⑥增大锁钉与幅差弹簧盘间隙。 (157195:第05章 船舶反馈控制系统基础:534) A．①③⑤ B．②⑤⑥ C．②④⑥ D．①③④
2115、在锅炉蒸汽压力的双位式控制系统中，若停炉或起炉压差过大，则原因是（ ）。 (157196:第05章 船舶反馈控制系统基础:535) A．压力设定值太大 B．压力设定值太小 C．幅差值太大 D．幅差值太小
2116、YT-1226型调节器中用来双位控制作用的核心部件是（ ）。 (157197:第05章 船舶反馈控制系统基础:536) A．给定弹簧 B．幅差弹簧 C．波纹管
D．跳簧和舌簧
2117、在YT-1226压力调节器中，不能调节的量是（ ）。 (157198:第05章 船舶反馈控制系统基础:537)
A．上限值 B．下限值
C．幅差弹簧的预紧力
D．在上限时比较杠杆转过的角度
2118、在用YT-1226型压力调节器对锅炉蒸汽压力进行双位控制时，原蒸汽压力下限值为0.54MPa，幅差旋钮设定在5格，现要保持上限值不变，把下限值调到0.49MPa，则蒸汽压力上限值及幅差旋钮设定的格数分别为（ ）。 (157199:第05章 船舶反馈控制系统基础:538) A．0.65MPa，5格 B．0.7MPa，8格 C．0.65MPa，8格 D．0.7MPa，5格
2119、在用YT－1226压力调节器对锅炉蒸汽压力进行双位控制时，原压力上限值为保持0.6MPa，幅差旋钮设定在7格上，现要求下限值不变，要求上限值为0.65MPa，其下限值及幅差旋钮设定的格数为（ ）。 (157200:第05章 船舶反馈控制系统基础:539) A．0.4MPa，10格 B．0.45MPa，7格 C．0.4MPa，7格 D．0.45MPa，8格
2120、在用YT-1226型压力调节器对锅炉蒸汽压力进行双位控制时，原压力上限值0.76MPa，下限值为0.6MPa，现要把上限值调到0.7MPa，下限值调到0.5MPa，其调整方法是（ ）。 (157201:第05章 船舶反馈控制系统基础:540)
A．调给定弹簧使指针指在0.7MPa，把幅差旋钮设定在7.2格上 B．调给定弹簧使指针指在0.5MPa，把幅差旋钮设定在7.2格上 C．调给定弹簧使指针指在0.7MPa，把幅差旋钮设定在5格上 D．调给定弹簧使指针指在0.6MPa，把幅差旋钮设定在5格上
2121、在用比例调节器调节的温度系统中，温度变化到量程最大范围时，调节阀开度只变化了40%，则此比例带为（ ）。 (157202:第05章 船舶反馈控制系统基础:541) A．250% B．40% C．400%
D．60%
2122、在用YT-1226压力调节器对锅炉蒸汽压力进行双位控制时，若停炉和起炉压差过大，其可能的原因是（ ）。 (157203:第05章 船舶反馈控制系统基础:542) A．蒸汽压力设定太高 B．蒸汽压力设定值太小 C．幅差调整得太大 D．幅差调整得太小
2123、在比例控制系统中，被控量的静态偏差与（ ）。 (157204:第05章 船舶反馈控制系统基础:543)
A．输入量成反比 B．输出量成正比 C．扰动量成正比 D．放大倍数成正比
2124、如图: (157205:第05章 船舶反馈控制系统基础:544) A B C D
2125、在用YT-1226压力调节器检测压力信号时，其最小幅差和最大幅差分别为（ ）。 (157206:第05章 船舶反馈控制系统基础:545) A．0，0.07MPa B．0，0.25MPa
C．0.07MPa，0.25MPa D．0.25MPa，0.5MPa