居美路站～居康路站区间下行线 首100环试推进验收自评报告
一、工程概况
1.1工程简介
南通市城市轨道交通1号线一期工程土建施工05标居美路站~居康路站区间线路出居美路站后沿新开北路路中向南前行，穿新建老营横河桥桩基SK35+610后接至居康路站。
图1-1施工线路顺序示意图
居美路站位于新开北路与规划三号路路口，沿新开北路南北向敷设，为地下两层岛式站台车站，单柱双跨局部双柱三跨钢筋混凝土箱型结构，车站外包全长206.0m，标准段宽20.7m，端头井宽24.8m，开挖深度16.96m～18.92m；主体围护均采用深31.5～36.1m地下连续墙，主体及附属结构均采用明挖顺作法施工。
居康路站位于新开北路与规划横一路路口，沿新开北路南北向敷设，为地下两层岛式站台车站，单柱双跨局部双柱三跨钢筋混凝土箱型结构，车站外包全长291.5m，标准段宽19.7m，端头井宽23.8m，开挖深度16.6～20.5m；主体围护均采用深30.9～39.7m地下连续墙，主体及附属均采用明挖顺作法施工。
区间上行线起讫里程：SK34+780.300～SK35+851.300，全长1071.0m；下行线起讫里程：XK34+780.300~XK35+851.300，长链 1.477，全长1072.477m。双线总长2143.477m。线路平面含一段曲线，曲线半径为1000m，左上行线间距为14～15m。设一座联络通道及泵房。线路纵坡呈V字坡。线路最大坡度28‰，最小坡度2‰。隧道顶埋深9.6～17.9m。主要穿越③1粉砂夹砂质粉土、③2粉砂层、④1淤泥质粉质黏土。区间隧道采用盾构法施工，联络通道采用人工冻结法加固，类矿山法施工。本区间采用浅埋(P1)、中埋(P2)、深埋(P3)三种类型管片。
本区间盾构机从居美路站始发。范围示意图如下图2-1所示。
图1-2本区间范围示意图
居美路站～居康路站区间隧道衬砌结构采用外径Φ6.2m，内径Φ5.5m，环宽1.2m和1.0m，厚0.35m错缝拼装、通用楔形环形式，联络通道处钢管片通缝拼装。环宽1.2 m管片楔形量为37.2mm，混凝土强度等级≥C50，抗渗等级≥P10。每环管片分为6块（封顶1块、邻接2块和标准3块）。管片纵向和环向连接均采用弯螺栓连接，管片防水采用三元乙丙橡胶密封垫。
上行、下行线隧道平面线形设计表：
表1-1 居～居区间下行线隧道平面设计线形统计表
起始里程 SK34+780.300 SK35+218.263 SK35+263.263 SK35+320.071 SK35+352.659 SK35+357.459 SK35+365.071 终止里程 SK35+218.263 SK35+263.263 SK35+320.071 SK35+352.659 SK35+357.459 SK35+365.071 SK35+851.299 长链1.477m 线型 直 线 缓和曲线 圆曲线 缓和曲线 直 线 缓和曲线 直 线 长度（m） 曲率半径（m） 437.963 45 56.808 32.588 4.8 7.612 487.705 1000（右转） 表1-2 居～居区间上行线隧道平面设计线形统计表
起始里程 SK34+780.300 终止里程 SK35+227.338 线型 直 线 长度（m） 447.038 曲率半径（m）
SK35+227.338 SK35+272.338 SK35+329.146 SK35+351.199 SK35+355.999 SK35+374.146 SK35+272.338 SK35+329.146 SK35+351.199 SK35+355.999 SK35+374.146 SK35+851.299 无断链 缓和曲线 圆曲线 缓和曲线 直 线 缓和曲线 直 线 45 56.808 22.053 4.8 18.147 477.153 1000（右转） 上行、下行线隧道纵面线形设计表：
表1-3 居～居区间下行线隧道纵面设计线形统计表
起始里程 终止里程 线型 直 线 竖凸曲线 直 线 竖凹曲线 直 线 竖凹曲线 直 线 竖凹曲线 直 线 竖凸曲线 长度（m） 34.7 坡度 -2‰ SK34+780.300 SK34+815.000 SK34+781.800 SK34+847.800 SK34+815.000 SK35+065.000 SK35+017.300 SK35+112.300 SK35+065.000 SK35+355.000 SK35+328.502 SK35+381.098 SK35+355.000 SK35+556.477 SK35+498.875 SK35+611.279 SK35+555.000 SK35+815.000 SK35+770.077 SK35+851.300 R=3000m；T=33 250 -24‰ R=5000m；T=47.5 290 -5‰ R=5000m；T=26.298 201.477 260 5.519‰ R=5000m；T=56.202 长链1.477m 28‰ R=3000m ；T=45 表1-4 居～居区间上行线隧道纵面设计线形统计表
起始里程 终止里程 线型 长度（m） 直 线 竖凸曲线 直 线 竖凹曲线 直 线 34.7 250 290 坡度 -2‰ R=3000m；T=33 -24‰ R=5000m；T=47.5 -5‰ SK34+780.300 SK34+815.000 SK34+781.800 SK34+847.800 SK34+815.000 SK35+065.000 SK35+017.300 SK35+112.300 SK35+065.000 SK35+355.000