检车员技师、高级技师考试复习题
一、填空题
1.209型客车转向架的旁承座兼横向橡胶止挡座，焊接在摇枕两端，正好在摇枕弹簧上面，使两旁承中心横向距离增大到__________mm。
2.车轮经过钢轨接缝处时，由于两轨端存在一定的间隙，使得车轮踏面不能连续滚过轨面。此时，车轮将出现跨越，这样即产生了__________。
3.作用在车辆上的主要载荷有__________载荷、侧向载荷、纵向载荷、制动时所产生的惯性力、垂直斜对称载荷。
4.列车制动机全部试验时，在列车主管达到规定压力后，检查列车尾部车辆风表与试验风表压力差不得超过__________kPa。
5.测量车体倾斜的方法是：用线锤自车体侧壁上端作铅垂线，然后测量该线与__________的最大水平距离，即为该车体倾斜尺寸。
6.合理的制动率应当是：车轮不滑行所容许的最大闸瓦压力与__________的比值，小于或最多等于粘着系数与闸瓦摩擦系数的比值。
7.用简化计算方法计算轴颈强度弯曲许用应力为__________MPa。 8.转向架所受的外力包括：垂直静载荷，垂直动载荷，车体侧向力引起的附加垂直载荷，侧向力所引起的__________，制动时所引起的纵向载荷。
9.列检所的直接生产人员应根据列检所的性质、作业范围、技检时间、列车运行图规定的工作量及列车编组辆数，按照“__________、以辆定人”的原则配备。
10.根据《铁路货车运用维修规程》，各列检所对专列罐车应认真地进行检查、维修，发现故障应积极组织抢修，尽量做到__________，以保证其编组完整。
11.根据《铁路货车运用维修规程》，各列检所对机冷车组的闸瓦及__________、车钩连接及轮对进行检查，并进行制动机试验。
12.轮对内侧距离规定为(1353±3)mm，主要是使轮对能顺利通过道岔和具有足够的__________。
13.轮对横向力与该车轮垂直载荷的比值称为脱轨系数，最危险状态下的脱轨系数不得大于__________。
14.车轴承受的载荷有__________、垂直动载荷、作用在车辆上的离心力及风力所引起的水平载荷。
15.装有GK型制动机的车辆，每轴平均载重量达到__________t时，须将空重车手把调整至重车位。
16.车辆进行检修、整备、停留的线路应平直，确因地形困难，线路纵断面的坡度也不得超过__________。
17.车辆热轴按程度分为微热、__________、激热三种情况。 18.滚动轴承车轮轮踏面剥离长度一处不得大于__________。
19.车辆车轮第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、踏面剥离长度、踏面圆周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、__________、轮辋宽度、踏面辗宽、车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离。
20.扣定检到期或过期货车时，检车员除了必须在该车插上规定的色票外，还需要填发__________(车统-23)，交给车站作为扣车的依据。
21.车辆全长是指车辆两端两个车钩均处于闭锁位时，两钩舌__________之间的距离。 22.车辆通过曲线时，车体的中心线与线路的中心线不完全重合即发生
23.车辆上一、二位端最外面的车轴中心线间水平距离称为全轴距，此距离不得小于__________。
24.G1号缓冲器与1号缓冲器相比，原理和外部尺寸完全一样，只是改变了环簧材质和
__________，以提高其容量。
25.摇枕制成鱼腹型有三个好处，其中之一是，能使摇枕基本上形成一个__________梁，能节约材料。
26.摇枕制成鱼腹型有三个好处，其中之一是，有利于降低__________，提高了车辆的运行平稳性和运行速度。
27.摇枕制成鱼腹型有三个好处，其中之一是，有利于枕簧和侧架的设计、制造和__________。
28.转8A型转向架外圈弹簧条直径为__________mm。
29.ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆右端是四头的特种梯形螺纹，为外径30mm，导程28mm的__________螺纹。
30.反映零件表面微观的间距和峰谷不平的程度叫__________。
31.机械冷藏车是利用机械__________的原理，形成冷源达到降温的目的。 32.制动传动效率的大小与杠杆的__________、关节联结的多少有直接关系。
33.制动传动效率的大小与__________压力、制动缸直径、制动倍率有直接关系。 34.车轮轮缘与钢轨的摩擦系数越__________越易脱轨。
35.小半径曲线外轨超高过大，车辆在低速通过时，使__________车轮减载，这样会影响轮对运行的稳定性。
36.小半径曲线外轨超高不足，车辆在高速运行时，使__________车轮减载，这样会影响轮对运行的稳定性。
37.阻止转向架回转的力矩称为回转阻尼，它能抑制高速转向架的__________。
38.转向架中的同一轮对两车轮__________相差过大时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
39.轮缘与钢轨间的游间增大，当列车在__________半径的曲线上运行时，直接威胁着行车安全。
40.轮缘与钢轨间的游间增大时，加剧了轮对__________运动，影响车辆运行的平稳性。 41.车轮踏面擦伤超限后，使轮对不能圆滑滚动，增加了轮轨之间的__________。 42.列车制动时纵向力的传导顺序是车钩→前从板→缓冲器→后从板→__________→牵引梁。
43.定检过期车(超过允许延长日期)，不论运行距离多远，发生燃轴、热切事故，列__________责任。
44.SFK1型油压减振器主要由活塞部、__________、缸端密封部、上下连结部等四个部分组成。
45.单车试验器回转阀手把有急充气位置、__________、保压位置、缓制动位置、全制动位置及紧急制动位置等六位。
46.车轮与闸瓦间摩擦系数随列车运行速度的__________而减少。
47.在车体与转向架之间设置__________减振器，使转向架回转时受到阻力，可以抑制转向架的蛇行运动。
48.进行列车简略试验时，当制动主管达到规定压力后，将自动制动阀手把置于__________位减压100kPa。
49.普通运用客车对转向架出库质量标准中规定：心盘、旁承、__________、缓解簧及安全吊的螺栓无松动，心盘垫板无破损窜出。
50.已知车辆定距S和曲线半径R，则车辆中部偏倚量为__________。 51.货车厂修落车验收标准规定，车钩钩舌与上钩耳间隙__________mm。 52.D轴轴颈直径在__________mm以下时，就叫“小轴颈”轴。
53.最高运行速度超过120km/h的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和__________。
54.车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧距离为__________mm处测量得来的。
55.对编入特别旅客快车、旅客快车的客车必须100%地加装制动梁吊圆销__________。 56.车辆轮缘垂直磨耗的运用限度是__________mm。
57.所有旅客(含加挂车，不含市郊车、通勤车)都要加装__________报警器。 58.由于车轮在轨面上滑行而把圆锥型踏面磨成一块或数块平面的现象称为
__________。
59.轮对在直线上以不同直径之滚动圆作滚动时，车轮就会不断的作横向摆动，这种横向摆动称为__________运动。
60.两个零件装配，孔φ25
?0.0210mm与轴φ25
?0.028?0.015mm组成过渡配合，其最大间隙为
__________mm。
61.__________普通螺纹用字母M与公称直径×螺距来表示。 62.冲击韧性是指金属抵抗__________而不被破坏的能力。
63.机械加工工艺过程是在__________方法加工零件的工艺过程。
64.在钢材牌号中，15Mn是代表平均含碳量为0.15%，含锰量为0.7%～1.2%的 __________钢。
65.TKZW型客车轴温巡检报警器是由__________和数字式温度显示仪两部分组成的。 66.瑞典ABB公司制造的X-2000型摆式列车采用的转向架是可减轻轮轨横向作用力的__________转向架。
67.调整ST1-600型闸调器(推杆式)的控制杆，缩短控制杆头的控制距离，可使制动缸活塞行程__________。
68.红外线轴温探测器大体上是由__________、控制部分、记录部分和载波传输四个部分组成。
69.104型分配阀的主阀是由作用部、充气部、均衡部、__________和增压阀等五部分组成。
70.根据不同作业要求列车制动机试验有：简略试验、__________、持续一定时间的全部试验三种。
71.凡属新造和施行__________及以上修程的车辆，均要进行单车试验。
72.F8空气+电控制动机的五芯电缆中的五线分别是制动线、缓解保压线、__________及回线。
73.车辆破损程度分为__________、大破、中破、小破。
74.活塞推力经过各种杠杆作用扩大若干倍后传递到各个闸瓦上，变成各闸瓦的合力，即为__________。
75.闸瓦总压力与活塞推力的比值称为__________。 二、选择题
1.实现有轴箱滚动轴承外圈的轴向固定是靠( )。 (A)紧定螺钉 (B)销钉 (C)轴承盖 (D)轴肩
2.轮对在轨道上滚动时钢轨对轮对的切向反作用力称为( )。 (A)制动力 (B)摩擦力 (C)制动压力 (D)粘着力
3.曲线上的轨距( )。
(A)与直线上的轨距相等 (B)根据地形需要而定 (C)曲线半径越大，加宽量越大 (D)需要加宽
4.车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时需( )。