第七章 捣固车

第七章 抄超平起拨道捣固车

第一节 概述

一、捣固车的组成与工作原理简介

捣固车是一种结构先进的自行式、多功能线路维修机械,集机、电、液、气于一体,采用了电液伺服控制、自动检测、微机控制和激光准直等先进的技术,能够实现对铁道线路的自动抄平起拨道捣固作业,具有结构复杂、操作简单、性能良好、作业效率高的特点。

常见的捣固车外观如图7-1所示。

图7-1 D08-32型抄平起拨道捣固车

捣固车主要由转向架、车钩缓冲装置、前司机室、后司机室、主车架、材料车、捣固装置、起拨道装置、枕端夯实装置、检测系统、液压系统、电气系统、气动系统、动力传动系统及激光准直设备等部件组成。

捣固车用在铁路线路的新线建设、旧线大修清筛和在封锁线路的条件下对运营线路维修作业中,能够对轨道进行拨道、起道抄平、道床的道砟捣固及道床肩部道砟进行夯实作业。

在线路封锁的条件下,运行状态下捣固车与其它的作用车辆连挂进入封闭区间,达到需作用的地点后,机组解体,捣固车由运行状态转换为作业状态后开始作业。可利用车上的检测系统,可以对作业前、作业后线路的几何形位参数进行测量及记录,通过控制系统发出控制指令给起拨道装置进行调整,使轨道方向、左右水平和前后高低均达到线路设计标准

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或线路维修规则的要求。利用捣固装置和夯拍装置提高道床石砟的密实度,增加轨道的稳定性,保证列车的安全运行。 检测系统包括线路方向偏差检测装置、线路纵向高低检测装置、线路横向水平检测装置、激光矫直装置以及检查记录装置等,检测结果作为捣固车工作的参数或作业质量评价的依据。其工作装置包括捣固装置、夯实装置和起拨道装置,这三套工作装置可以同时工作,对线路进行捣固、夯实、起拨道综合作业,也可以单独进行捣固或是起道作业。

捣固装置是利用捣固镐的振动荷载和夹实荷载联合作用于道砟,将道砟密实。工作时,捣固镐在振动马达作用下产生振动力,并在捣固镐升降油缸的带动下插入两轨枕中间,达到需求的深度后,夹实油缸产生夹实力,位于轨枕底部两侧的捣固镐头部相向运行,使道砟由两轨之间向轨枕底部运行,使轨枕底部的道砟重新排列并达到密实效果。

捣固车在运行时,最高速度可达80km/h,长途运行时捣固车可以连挂在货物列车的尾部。捣固车正常作业效率为0~2200m/h。

二、捣固车的分类与发展概况

捣固车按作业对象可分为线路捣固车和道岔捣固车(如CDC-16型,08-475型道岔捣固车);按作业方式可分为步进式(如DC-32型、08-32型固车捣)和连续式捣固车(DCL-32型、09-32 型捣固车);按作业功能可分为多功能捣固车(如DWL-48型集抄平起道拨道捣固稳定于一体、08-32型捣固车集抄平起道拨道于一体)和单功能捣固车。按同时捣固的轨枕数量不同可分为单枕捣固车(如08-16型捣固车)、双枕捣固车(如DCL-32型、08-32型、09-32型捣固车)、三枕捣固车(DWL-48型捣固车)及四枕捣固车。另外还有防尘、防噪声等具有特殊功能的捣固车。 国外的捣固车起步较早,现在生产捣固车的世界著名公司有奥地利的普拉塞与陶依尔公司(PLASSER & THEURER)、瑞士的马蒂沙公司(MATISA),美国的坦博公司(TamPer)。

我国是1983年7月铁道部在奥地利同普拉塞公司签署了08- 32 型起拨道抄平捣固车的订货合同,首次引进大型养路机械中的捣固车。大型养路机械设备由于系统复杂,涉及到多中技术的综合运用,所以整机制造的难度很大,这也导致其他企业很难进入大型养路机械制造行业。目前国内大型

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养路机械生产厂商有昆明中铁大型养路机械集团有限公司、襄樊金鹰轨道车辆有限公司以及陕西西铁工程机械有限公司。根据资料显示,昆明中铁大型养路机械集团有限公司在2006 年占有铁路大型养路机械约80%的市场份额,处于行业主导地位。

这三家公司均生产捣固车。情况分别为:

陕西西铁工程机械有限公司生产的DGC系列中型捣固车,按捣镐数分为16镐(单枕)、32镐(双枕)两类。按功能分为DGC-Ⅰ型(普通型)、DGC-Ⅱ型(半自动型)、DGC-Ⅲ型(全自动型)。

襄樊金鹰轨道车辆有限公司主要品种有DC-32Ⅲ液压道碴捣固车、DC-32Ⅳ自动抄平起拨道捣固车、DCL2-32型连续式捣固车、CDC2-16型道岔捣固车。

昆明中铁型养路机械集团有限公司主要品种有DCL-48连续走行捣固车DC32Ⅱ捣固车CDC-16道岔捣固车DCL-连续走行捣固车DC-32捣固车DCZ-32捣固车。

从捣车发展的历程来看,捣固车能够实现的功能越来越复杂,作业效率也越来越高,作业质量和操作人员的工作环境也是逐渐改善。捣固车发展的趋势是,作业行走方式由步进式变为连续式,能够同时捣固的枕数也在增加,作业功能向集成化发展,逐渐集捣固、稳定、补砟、配碴、整形、清扫于一体,并配置新型测量装置,即应用曲线激光准直测量技术,可以进行曲线路段激光引导捣固作业。例如国外最新车型09-4x捣固车,是世界上第一辆四枕连续捣固车,并设置有转换开关,分别可以实现单枕和双枕捣固,并且也同时能对线路进行动力稳定,其作业质量、作业效率和作业灵活性都较高。普拉塞的UNIMAT 09-4X4/4S DYNAMIC型捣固车, 将捣固、稳定、清扫等各种功能集成到一起。普拉塞的UNIMAT 09-32/4S Dynamic,连续式超平起拨道双枕捣固车;用于正线和道岔,带稳定车,首次将连续式正线捣固车(09-CSM)、最新型道岔捣固车(Unimat 4S-serie)和稳定车的性能集于一体。

第二节 08-32型综合捣固车的结构

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