(2)钢丝绳作废标准
① 钢丝绳打到一定磨拉的程度时按规定是作废 要更换钢丝绳 钢丝绳报废的主要根据是 每一根距内钢丝绳折断的数目 捻距是钢丝绳股捻绕一周的距见表1-4
② 表1-4为磨损的钢丝绳的报废推动 表1-5这段系数
③ 如果钢丝绳外层钢丝绳均匀磨损时从表1-4所查得数据 应乘以表1-5中所得到的折算系数
表1-4 钢丝绳报废标准 表1-5 折算系数表 钢丝绳安全系数 钢丝绳结构绳6(37) 交绕 顺绕 钢丝的耐磨量(%) 折算系数(%) 10 15 20 25 30到40 84 76 68 60 50 一个捻距上的断整数 6以下
22 11
也名报废
⑤ 断成两段的钢丝绳不允许再接
④ 当钢丝绳表面磨损打到40%时没产生断口也名报废钢丝绳一个股有断口
(五)桥式抓斗吊车主要部件的装配和技术要求
1.抓斗卷扬联轴器装配要求和技术尺寸
先准备一根联轴器尺寸为65×665×18mm如下图:
用砂纸除锈轴表面光洁
再准备由一个由内外出的半体与一个凸缘半体组成的联轴器 用量具测量孔与轴的间隙孔与轴的过盈量为0.01-0.08mm采用热装的方法以防滚键
装配后的尺寸要求685mm
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2.小车联轴器的装配要求和技术尺寸
先用砂纸将80×560×22mm打磨干净,表面光洁
在准备一套半齿联轴器,外出内经为85mm,用量具测量过盈量同上,装配后尺寸为575mm
大车走行联轴器的装配同上,装配后的尺寸为55×980 3.吊车小车 大车走行轮的装配要求和技术尺寸
1)小车主、被动轮的组装
小车主、被动轮由80轴与车轮靠过盈配合后两边由两套向心推力轴承 两套轴承要求小车轮工作面宽度比小车轨道快15-20mm 小车总轮如图:
被动轮组装与主动轮类同 2)大车主、被动轮的组装
大车主、被动轮由双轮缘和轴连接在一起,靠过盈配合互接,车轮由铸钢组成共创造误差为±0.0005D(D为车轮直径)车轮工作面光洁度应不低于5
要求:大车车轮的工作面宽度比轨道宽30mm
3)20吨吊车抓斗、卷扬减速机的装配尺寸和技术要求 (1)抓斗卷扬减速器ZQ1000结构组成
有减速器外壳〈上下各一件〉,六个指口盖〈有3个为带调整锁母的指口盖〉,其中,每端有两个指口盖组成,这就组成了它的外形。
内部有一段齿轴,二段齿轴,齿,三段齿轴轴齿和六套轴承组成,轴承为三角形向心推力轴承,一段为30318轴承两套,二段为轴承两套,三段为轴承两套。
(2)减速机的装配步骤:
先将减速器上下机壳清理干净,然后配对研磨,涂上研磨粉,直至封口接触面达到70%以上,再可组装其他零件。
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先装三段齿轴总成,在装配前必须涂上封口胶,先装右侧指口盖,然后对准左侧指口盖将三段齿放入下机壳内,左右侧放入调整垫,最后调整垫锁母用塞尺量,间隙不能超过0.10—0.20mm。
将二段齿两个指口盖装入涂有密封胶指口槽内,在装二段齿,加调整垫,调整锁母间隙不超过0.10—0.15mm.
将一段齿右侧安装指口盖,对准左侧安装一段齿。
然后在装二段与三段齿,一端与二段之间放入铅条,转动一段轴,测量各齿的侧隙来调整径向间隙。
最后扣上机盖,安装封口螺栓,切忌紧固时先对称的从中间向两边紧固螺栓,
最后紧固调整螺母,用锁片锁住,以免调整母松动。
备注:小车走形和大车走形减速机装配原理同上。 4)抓斗滑轮组的装配原理和注意事项
抓斗滑轮组的组成如下图,由四个滑轮组,8套240轴承9个隔环和一根轴和两个调整螺母组成。
组装时先在光轴的一端装上调整母,再装上隔环、密封罩,然后将已装好轴承的滑轮装上,装滑轮组之前必须将轴承涂上油脂,装上防尘罩,再装上挡环密封罩,以此类推,最后紧固调整螺母。下滑轮组的装配方法同上,切忌在装配时,在两轴承之间与滑轮组之间必须装上挡环,以防抓料时抓斗倾斜,导致轴承损坏。
(六)桥式起重机常见故障及事故处理
1.制动失灵
1)在正常情况下,大车抱闸到位后,大车滑行应小于6m,小车抱闸到位后,小车滑行应小于1.5m,预防措施是仔细检查螺丝是否松动并调整,当抱闸间隙
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过大应将间隙适当调小,直至试车合格,闸架不灵活主要是观看连接轴是否灵活并及时润滑。
2)抱闸失灵其次是看闸皮是否磨薄,如果闸皮磨损过度超过2/3必须更换,更换完的新闸皮要穿好连接轴,调抱闸时切忌直拉杆不能过紧,调至推力器拉杆刚好升起为好,以免过紧或松动溜车。
3)抱闸失灵如抱闸架灵活、闸皮完好,就要观察三角架轴套是否磨损,如磨损严重必须及时更换。
4)如果其它正常,就要看液压推力器是否正常,油位是否正常,如果正常就要找电工处理,如果推力器烧必须及时更换。 2.钢丝绳掉道
1)当抓斗横拉斜吊或其它原因出现掉道时应停车处理,切忌在吊车作业过程中,严格按操作规程办才能避免钢丝绳掉道。
2)钢丝绳掉道先检查滑轮组轴承是否损坏,如果轴承损坏,滑轮组倾斜钢丝绳也可掉道,这样必须更换轴承。
3)掉道还要检查滑轮组护罩是否开焊,如果开焊护罩就能把钢丝绳挤出,导致掉道,这样必须加固护罩。
4)详细检查备绳轮轴套是否磨损,如果损坏导致备绳轮倾斜间隙过大,导致钢丝绳掉道,这样应及时更换备绳轮轴套。
3.桥式起动机大小车走形电机转,大车不走故障以分析排除
1)检查联轴器螺栓是否松动或螺栓全部脱落,螺栓紧固复位后试车还不动,这要检查联轴器是否打齿或滚键。
2)如联轴器没有异常,就要检查减速机一、二、三段齿是否备打齿,如果是失齿,断齿必须及时更换。
3)检查大小轮的主被动轮,观看轴承是否磨损,如果发现异常应及时更换,这样才能保证吊车大小轮运行正常。
4.抓斗卷扬电机转,卷筒不升降故障分析与排除。
1)检查抓斗、卷扬联轴器螺丝是否松动或脱落。 2)检查电机、接手、减速机高速端抱闸轮是否滚键。 3)检查减速机是否断裂或打齿。
4)检查减速机外壳指口盖是否被顶裂或减速机轴承是否被损坏。 5)检查卷筒瓦座是否被顶裂或轴损坏
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5.桥式起重机下滑轮倾斜故障分析与排除。
1)检查下滑轮组轴承是否损坏或滑轮组不转。 2)检查大轴铜瓦是否润滑到位。 3)检查大轴铜瓦是否破碎。 4)检查滑轮组轴套是开焊或断裂。 5)检查抓斗两根绳固定的是否一样。 6.桥式起重机大小车啃道的故障分析与排除。
1)检查车轮轴承是否损坏,螺丝是否松动与脱落。 2)检查大小车轨距是否合乎要求,道轨磨损是否严重。 3)检查大小车轮距是否符合要求。 4)检查车轮压板是否开焊错位或脱落。
5)调整车轮轮距,车轮对角中心距,然后紧固螺栓,焊接压板。 6)调整或更换道轨,确保轨距符合要求,然后紧固道轨压板螺栓,试车观察,如还有异常再重新调试,直至吊车运行正常。 7.桥式起重机大轴铜瓦破碎的故障排除。
1)把吊车抓斗停在指定位置,抽轴前先用导链将四个抓腿固定,必要时用角铁钢板将斗口焊接牢固。
2)将道轨板焊接在吊车大轴上,穿上道轨,再用两台16T千斤顶将大轴顶出,将下滑轮箱落地,抽大轴方法如图:
3)将破碎铜瓦取出,更换新铜瓦〈70*180*200〉,镶铜瓦时严禁用大锤直接敲击,以免将铜瓦打铆,在铜瓦两侧加定位销。
4)将抓斗两个孔对正,将滑轮箱提起,是抓斗壁孔与其同心,然后清理大轴油孔,使油孔保持畅通。
5)将基压锂基脂加入铜瓦内壁,将大轴穿入,切忌使大轴定位孔与滑轮箱定位孔对应,然后将轴打入,穿上定位销即可。
6)用油泵将油脂注入大轴上下油孔内,直至油脂渗出紧上油孔螺栓即可。
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