一、棒线材生产现状
1.2007年全国钢铁总产量达到4.9亿吨，其中棒线材的产量 在总产量中比例接近40%，生产线近400条，钢铁生产明显过 热；
2.支撑棒线材生产的三大需求点： 公路建设、住宅建设和城镇化建设 随着今年下半年以来全球金融动荡，国家银根紧缩以上 三个的领域投资速度明显下降，需求减弱，市场疲软；
3.国际上游原料价格不断上涨，成本压力不断加大。 在这种情况下作为棒线材生产厂家，要生存下来必须开 发新的产品品种，贴近市场客户需求，在生产中严格执行工 艺要求提高产品质量，努力增加本厂产品的市场竞争力！
棒线材的种类和用途
棒材——一种简单断面型材，一般以条状交货，断面形状有圆 形、方形和六角形，以及建筑用螺纹钢筋（周期断面）等；
线材——是热轧产品中断面面积最小，长度最长而且以盘卷状 态交货的产品，断面形状有圆形、方形、六角形和异型。 国外一般将棒材的直径定义为9~300毫米，线材的直径定 义为5~40毫米，呈盘卷状态交货的产品最大直径规格为40 毫米（现在已突破60mm）。 国内一般定义为棒材直径为10~50毫米，线材一般为5~10 毫米。
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棒线材的用途十分广泛，除了建筑用的螺纹钢筋和线材等 被直接用作成品外，一般都要经过深加工才能制成产品。表 1.1为棒、线的分类及其用途。
表1.1 棒、线材的产品分类和用途 钢 种 用 途
钢 种 一般结构用钢材 建筑用螺纹钢 优质碳素结构钢 合金结构钢 弹簧钢 易切削钢 工具钢 轴承钢 不锈钢 冷拔用软线材 冷拔轮胎用线材 焊条钢 用 途 一般机械零件、标准件 钢筋混凝土建筑 汽车零件、机械零件、标准件 重要得汽车零件、机械零件、标准件 汽车、机械用弹簧 机械零件和标准件 切削刀具、钻头、模具、手工工具 轴承 各种不锈钢制品 冷拔各种丝材、钉子、金属网丝 汽车轮胎用帘线 焊条 一般机械零件、标准件 钢筋混凝土建筑 汽车零件、机械零件、标准件 重要得汽车零件、机械零件、标准件 汽车、机械用弹簧 机械
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零件和标准件 切削刀具、钻头、模具、手工工具 轴承 各种不锈钢制品 冷拔各种丝材、钉子、金属网丝 汽车轮胎用帘线 焊条
表1.2 市场对部分棒、线材产品的质量要求和生产对策
钢 种、 市场需求 发展动向 对应生产措施 严格控制成分 软化材料（控制成分、控轧控冷）减少偏析 严格控制成分，减少夹杂 控制夹杂物 消除表面缺陷、高精度轧制、软化材料 消除表面缺陷和内部偏析、控制冷却、严格控制成分 建筑用螺纹钢筋 高强度、低温韧性、耐盐蚀 机械结构用钢 淬火时省去软化退火，调质可以提高强度 弹簧钢 易切削钢 冷加工材 高强度、耐疲劳 提高车削效率和刀具寿命 减少冷锻开裂、减少拉拔道次、省略软化退火 硬线、轮胎用线材 减少断线、提高强度 冷加工材:硬线、轮胎用线 材 本厂产品种类及部分质量要求 1.螺纹钢：
（1）端部剪切正直，可以满足客户采用套筒机 械联接得要求； （2）钢筋表面不准有裂纹、结疤和折叠；
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（3）国内要求螺纹钢表面不准存在回火马氏体。 2.碳结钢：
（1）表面不得有裂纹、折叠、结疤和夹杂；
（2） 表面允许有局部发纹、拉裂、凹坑、麻点和刮痕，但不得超 出允许得偏差；
（3）表面缺陷允许清除，但是清除处应圆 滑无棱角，不允许横向清除，清除宽度不得小于清除深度得 5倍，清除深度不得超过该尺寸圆钢的允许负偏差；
（4）不 得有分层和缩孔残余，不得有高度大于5毫米的毛刺，用压 力剪切的条钢端部允许有局部变形。
（5）条钢上的任何缺 陷不得进行焊补和填补。
3.弹簧扁钢：表面不应有裂纹、折叠、结疤、夹杂、分层及 压入得氧化铁皮，钢材得局部缺陷必须清除，清除时不应对钢材的使用造成有害影响，清除后不应使钢材小于允许得最 小尺寸，清除宽度不应小于清除深度得5倍，允许有从实际 尺寸算起不超过公称尺寸公差一半的细小划痕、压痕、凹坑 存在。
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4.易切削钢：钢材表面不得有裂纹、折叠、撕裂和结疤。上 述缺陷必须清除，清理深度不得超过公差之半。不得有超出 公差之半的划痕、黑斑和麻点，发纹深度不得大于公差的四 分之一；
5.管坯钢：表面不准出现目视可见的折叠、结疤、夹杂和深 度大于0.2mm的裂纹。
二、棒、线材的生产特点和生产工艺
1.棒、线材的生产特点 棒、线的断面形状简单，用量巨大，适合于大规模的专业 化生产。棒、线材的断面小、长度大，要求尺寸精度和表面 质量高。由于轧件长度大，轧制时间长，轧件终轧温降大， 易造成轧件头、尾尺寸公差不一致，并且性能不均。
2.1 坯料：
棒、线材的坯料现在各国都以连铸坯为主，对于 某些特殊钢种有使用初轧坯的情况。目前生产棒、线材的坯 料断面一般为方形，边长大多为120~150毫米，最长可以达 到22米。 连铸可以明显节能、提高产品质量和收得率，已经在普 通钢种上得到了广泛得应用，但是对于硬线产品和机械结构 用钢，由于中心偏析和压缩比不足连铸质量难
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