此电机的一些数据从《机械设计手册5》查的为：额定功率为280KW，额定电压为380伏，满载时的转速980/分，效率为93％。最大的转矩为2.2。
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第3章 飞轮的设计
采用飞轮的目的是降低轧制时电机的尖峰负荷、增加空载时的电动机的负荷，从而在整个的工作过程中，使电机的负荷均匀，以便按允许过载能力选择较小的电动机。异步电动机的转速随负荷的变化而变化，飞轮储存或放出能量，达到均衡电动机负荷的目的。
飞轮安装在电动机的轴线上，并安装在电动机与减速机之间。
3.1飞轮力矩的确定
电动机尖峰负荷降低的多少与主传动系统总飞轮力矩有关，而飞轮力矩占总飞轮力矩相当大的比重，故飞轮力矩是飞轮的一个重要参数。
2飞轮本身的飞轮力矩为GD2为传动总的飞轮力矩所GD0的一个组成部分，f2以在计算GD2f之前，必须先计算GD0。
2主传动系统的总的飞轮力矩GD0
2=GD0729?E2m（吨·） 2n0(2?s)s在尖峰负荷的时刻，主传动的系统需要释放的能量?E可按下式计算： ?E=Nmaxt
式中 Nmax——在尖峰负荷下电动机的最大的功率，其值可按作用在电动机轴上的最大的转矩Mmax确定:
Mmaxn0 0.995t——尖峰负荷的时间；
s——电动机的转差率，s一般取s=0.12—0.17，取s为0.15；
Nmax=
Mmax从电动机的参数中查的为2.2；
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n0为电动机的额定的转数为980转/分。
2.2?980=2257.6（KW）
0.995t由工厂现实测得为1秒；
所以 ?E=2257.6×1=2257.6 KW·s
729?2257.622m则 GD0==6.17（吨·） 2980(2?0.15)0.15则 Nmax=
2222则 飞轮的转矩GD2f=GD0-GDd-GDj（吨·m）
2式中 GDd——电动机转子的飞轮力矩（吨·m2）；
（吨·m2）； GD2j——轧机传动装置的转动部分折算到电机轴上的飞轮力矩
2GD2f可以近似的认为与GD0相当。
因飞轮的圆周速度越高，则飞轮由于离心力所产生的内应力就越大。确定飞轮直径D，考虑圆周的速度小于允许的最大圆周的速度Vmax，即
60Vmax ?n式中 飞轮n——飞轮每分钟的转数；
D≤
整体铸造的圆盘式飞轮（铸钢），Vmax——飞轮最大的圆周速度，
Vmax=70 —90m/s
60?70=1.36米
??980则取D =0.96米——1米
D=1米
飞轮采用一个，飞轮的直径可取的大一些，通过这两个取这个方案。 飞轮的结构和主要的参数
D≤
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根据飞轮的直径和圆周的速度的不同，选择飞轮的结构为整体铸造圆盘式飞轮，飞轮的材料为ZG35。
主要的参数由书《中小型轧钢机设计与计算》中表格有如下的关系：
代号 飞轮结构各部关系
表 3—1 D D=100 mm B1 B1≥B0 D1 B0 d (0.8—0.84)D (0.1—0.15）D C （0.3—0.34）B0 0.5（D1+d1） D0 根据轴计算 d0 （0.1—0.15）（D1- d1） （1.6—1.8）d d1 因为D=1000mm 所以D1=810—840
表 3—2 B0=（011—0.15）D=110—150 d =100 mm B0=130 mm d =100 mm B1=130 mm C =（0.3—0.34） B1=130 mm C =42 mm D0= 0.5（D1+d1） d1=（1.6—1.8）d （D1- d1） d0=（0.1—0.15）D0=500 mm d1= 170 mm d0= 80 mm 飞轮整体铸造后时效处理，进行机械加工。飞轮装置外围加安全罩。
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