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【奥鹏】[西南交通大学]西南交大《城市轨道交通规划与设计》在线作业一 试卷总分:100 得分:100
第1题,全网客流估算的主要目标年是()。 A、今年 B、远景年 C、近几年 D、未来10年 正确答案:
第2题,()位于车体和轨道之间，用来牵引和引导车辆沿轨道方向行驶、承受与传递来自车体及线路的各种载荷，并缓和其动力作用，是保证车辆运行平稳的关键部件。 A、车体
B、牵引缓冲连接装置 C、制动系统 D、转向架 正确答案:
第3题,由于车站造价高，车站数量对整个轨道交通的工程造价影响较大，在进行线路规划时，一般要做()个车站数量与分布方案的必选。 A、2~3 B、1~2 C、3~4 D、2~4 正确答案:
第4题,修建轨道交通系统的主要目的是()。 A、备战 B、物资运输 C、安装电缆
D、为城市居民的生产、生活提供交通服务 正确答案:
第5题,()就是不设专门的车辆大修厂，车辆的大修在车辆段内进行。 A、厂修、段修合修制 B、厂修、段修分修制 C、厂修 D、段修 正确答案:
第6题,()是乘客购票正式进入车站前的活动区域。
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A、工作区 B、非付费区 C、付费区 D、生活区 正确答案:
第7题,换乘通道长度不宜超过()m，超过的换乘通道，宜设置自动步行道。 A、100 B、110 C、90 D、95 正确答案:
第8题,()主要是指对城市背景的深入分析，对方案工程问题的比较论证，对远景各种条件的合理判断等。 A、定量分析 B、线 C、面
D、定量分析 正确答案:
第9题,防灾设计应贯彻国家()的工作方针。 A、以防消为主 B、以预防为主
C、以预防为主，防消结合 D、以防消为主，处理结合 正确答案:
第10题,()是线网构架中各条线路的交织点，是提供乘客转线换乘的重要地点。 A、起点站 B、终点站 C、换乘站 D、车辆段 正确答案:
第11题,两个车站平面位置在端部相连，构成\，高差要满足线路立交的需要的换乘站形式是()。 A、一 B、T C、L
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D、十 正确答案:
第12题,车站人行道的宽度、数量级出入口的通过能力，应保证按远期高峰小时客流量，在发生火灾及其他事故时，能在()min内将一列车乘客、候车人员和车站工作人员疏散到地面或安全地点。 A、6 B、7 C、8 D、9
正确答案:
第13题,()是最为直接、最有效的人流引导方式，也是目前最长远、最主要的人流引导方式。 A、通过建筑空间的限定对人流进行引导 B、通过标志物限定空间对人流进行引导 C、其他引导方式 D、标志引导 正确答案:
第14题,在工程总投资中，拆迁工程一般占()，其数额十分可观。 A、5%~10% B、10%~15% C、15%~20% D、20%~25% 正确答案:
第15题,()是利用电磁系统产生的吸引或排斥力将车辆托起，使之悬浮于线路上，利用电磁力导向，使用直线电机将电能直接转换成推进力，推动列车前进。 A、地铁 B、轻轨 C、市郊铁路 D、磁悬浮系统 正确答案:
第16题,我国轨道交通系统规划存在的问题()。 A、与城市总体规划联系不够紧密 B、对客流预测中的不确定性考虑不够
C、规划方案没有充分重视用地控制规划，使规划方案缺乏可操作性 D、网络规划缺乏层次性，难以体现发展重点 正确答案:,B,C,D