题目：
--广播电视大学行政管理开放本科
毕 业 作 业
--交通拥堵问题的分析与建议
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摘要与关键词…………………………………………………………………………1 一、交通拥堵产生的原因 ………………………………………………………… 1 （一）基础设施建设不足……………………………………………………………1 （二）城市规划不合理………………………………………………………………1 （三）公共交通发展滞后……………………………………………………………1 （四）驾驶员不良驾驶习惯…………………………………………………………1 （五）公共交通资源不足……………………………………………………………2 （六）交通秩序混乱…………………………………………………………………2 二、--交通的现状 ……………………………………………………………… 2 （一）道路循环状况不理想…………………………………………………………2 （二）早晚高峰压力大………………………………………………………………2 （三）机动车使用率高………………………………………………………………2 （四）机动车保有量大、增长快……………………………………………………3 （五）交通道路先天不足……………………………………………………………3 三、目前已出台治堵办法……………………………………………………………3 （一）错峰上下班……………………………………………………………………3 （二）机动车“限购”政策…………………………………………………………3 （三）单双号出行……………………………………………………………………3 四、各国解决拥堵方式………………………………………………………………3 五、交通拥堵的危害…………………………………………………………………4 （一）交通拥堵降低了社会效率……………………………………………………4 （二）交通拥堵造成土地的消耗和空气的污染……………………………………4 六、缓解交通的对策与建议…………………………………………………………5 七、结论………………………………………………………………………………6 参考文献………………………………………………………………………………7
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[摘要] 城市交通拥堵问题是世界各国在城市发展过程中普遍面临的一个严峻问题，我国的首都也不例外。由于--市机动车保有量急剧增加、现有道路基础设施供应量不足以及交通管理缺陷等原因，交通拥堵带来的社会经济损失、交通效率低、环境污染等严重制约了社会的发挥。因此，深入分析交通拥堵产生的原因，并针对问题提出针对性的建议，以便有效缓解--市的交通拥堵问题。
[关键词] 城市交通 交通拥堵 对策与建议
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交通拥堵问题的分析与建议
我国--作为一个世界上经济增长最快国家的首都，其道路拥堵问题也尤为显著。“出行难”是--这个现代都市的一个大难题，面对瑜伽严峻的情势，--市出台了多项治堵措施，保障城市交通的安全和畅通。本文则以自己的认识来探讨下--交通拥堵的原因及自己的一点建议。
一、交通拥堵产生的原因
--是一个经济快速发展的大都市，人口不断的增长、出行车辆的不断增加、道路建设不断的扩大，交通已经成为一个快速发展的阶段，同时也开始出现交通拥堵的问题。
（一）基础设施建设不足
随着经济的快速发展，生活水平的不断提高，机动车的数量大幅增加，近两年机动车保有量年增长幅度达20%-25%。同时，高密度的土地利用模式使道路空间资源不足。近年来对城市道路规划建设投入又不足，像停车场、交通枢纽站等建设不足，导致交通枢纽周转能力差，道路的发展远远滞后于机动车的增长，交通拥堵日益严重。
（二）城市规划不合理
城市布局不合理、路网规划的不完善等问题出现在城市规划上。在城市建设过程中，过于注重土地开发的经济效益，忽视了周边的环境及基础设施的建设，造成市中心商务区土地利用强度过大及城市人口和城市功能过度集中，从而造成城市交通总需求量超过了城市交通容量的上限，出现了现有的停车位不足、立体交通规划不科学等现象。
（三）公共交通发展滞后
尽管近年来城市公交有了长足的发展，但是公交保有量、运输效率和服务质量与经济发展及人们的出行需求还有很大的差距。其中公交线网布局不合理、交通换成枢纽少、公交优先政策配套设施不够、公交系统内部结构不合理等问题削弱了公交的优势，难以吸引小汽车使用者转变为选择公交出行方式，这也间接影响了机动车数量的增长。
（四）驾驶员不良驾驶习惯
机动车违章现象突出，随意抢道、掉头、停车，在没有交通管理和红路灯的
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路口，各种车辆相互抢行，这些看似不起眼的违章几乎每天都在--的每条道路上出现。部分司机将车停放在路边，阻挡了公交车道，影响了整个道路的交通；还有部分司机为了节省时间，本来是直行的却要在转弯车道试图并线，许多驾驶员都抱着侥幸的心理，认为没有电子眼、没有警察，违反交通规则就不用付出代价。
（五）公共交通资源不足
“挤公交”、“挤地铁”这些成为了了坐公交、乘地铁的代名词，从地铁来看，上海目前每5万多人有1公里地铁，而同样的1公里地铁，在纽约对应着1.9万人，在伦敦对应约1.8万人，在柏林，仅0.7万人就拥有1公里轨道交通。这些城市有些是在--之后发展的地铁，而现在它们的发展超过了--，原因就是它们的公共交通资源组成合理。以此看来，--在公共交通上的资源远远不能满足城市发展的需求。
（六）交通秩序混乱
随着城市化的发展，外来人员的涌入，--交通参与者的结构越发复杂，行人、机动车驾驶员的交通安全意识淡薄，行人和自行车无视交通信号，群体违章现象时有发生。例如酒店、饭馆前在人行道上圈出自家的专用停车位，也没有相关部门进行管理和干预，这对交通的拥堵造成了一定的影响。
二、--交通的现状
（一）道路循环状况不理想
路网条件与车辆运行需求不匹配，城市功能主要集中在中心城区，三环内承载了大部分的交通运输量。朝阳区和海淀区是CBD的聚集区，上下班路段主要集中在三环和四环，而由于房价居住地离工作地过远，无疑增加了交通的压力，路网规划的不合理增加了道路的循环状况。
（二）早晚高峰压力大
每天堵车时间由08年的3.5小时增至5小时，现在，早晚高峰时间时速低于20公里的路段超过百条。现在早晚高峰期间不光是上班族，还有学生。在公交车上经常可以看到家长送孩子上学，这也增加了上下班高峰的拥堵。
（三）机动车使用率高
在欧美一辆私家车一年平均行驶里程1万公里，而--私家车的行驶里程为2万多公里。目前，地铁的运行速度快，发车时间稳定，很多人选择的地铁出行，这就造成了地铁的拥挤，尤其是在早晚高峰时期，这就促使“有车族”放弃公共交通，选择自己开车上下班，这反而加重了城市交通的拥堵情况。
（四）机动车保有量大、增长快
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