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命题系部：汽车与机电系 命题教师： 路洪寰 审 核 人： 李占林 辽宁理工职业学院考试中心8
2013-2014（1） 汽车底盘及车身电控技术 试卷 2012 级 汽车检测与维修技术 专业
题号 得分 一 二 三 四 五 六 总分 一、单选题(每题只有一个最佳答案，每题1分，共14分，答案必须写在下表内，写在题中不得分。)
单选题 答案 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1、以下哪个符号表示自动变速器的空档（C ）。
A．L B．D C．N D．R 2、对于自动变速器，以下哪种说法不正确（C ）。
A．自动变速器中的液力变矩器可以放大发动机的输出扭矩 B．自动变速器中的行星齿轮变速装置可起倒车的作用 C．自动变速器实际上是无级变速器 D．自动变速器实际上不是无级变速器 3、液力变矩器的锁止电磁阀的作用是当车速升到一定值后，控制油液能把（B ）锁为一体。
A．泵轮和导轮； B．泵轮和涡轮 C．泵轮和单向离合器； D．涡轮和导轮。 4、在行星齿系机构中，只有当（D ）时，才能获得倒档。
A．行星架制动，齿圈主动； B．行星架主动，太阳齿制动； C．齿圈制动，太阳齿主动； D．太阳齿主动，行星架制动。 5、在辛普森行星齿轮系中，当齿圈固定，太阳齿轮作主动件，可获得的传动比为（A ）
A．>2 B.=2 C.<2 D.<1 6、在自动变速器的中，换档是由(B )来控制的.
A.发动机进气真空度信号 B.换档开关式电磁阀 C.换档步进式电磁阀 D.发动机转速信号 7、在自动变速器的液力变矩器中，由于导轮存在,才能( B ).
A.改变从泵轮抛向涡轮的油流 B.改变从涡轮抛向泵轮的油流 C.增大涡轮的油流 D.减少泵轮的油流 8、当发动机负荷发生变化时,将会引起自动变速器( A )的变化.
A.主油压 B.速控油压 C.R档油压 D.储压器的输出油压 9、在拉维那行星齿系机构中，形成倒档的条件是(C ).
A.太阳齿轮被锁止 B.齿圈被固定 C.行星架被锁止 D.行星齿轮被锁止 10、辛普森行星齿轮机构的特点包括:两组行星齿轮排和( B ).
A.共用一个齿圈 B.共用一个太阳齿轮 C.共用一个行星架 D.行星架和太阳轮刚性连接 11、循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（ A ）一个电磁阀，直接控制轮缸的制动压力。
A．串联 B．并联 C．都可以 D．以上答案均不正确 12、甲维修气囊中的部件之前拆掉蓄电池搭铁电缆。乙在处理充气之后的气囊时戴安全护镜和防护手套。谁是正确的？（C ） A．甲正确； B．乙正确； C．两人均正确； D．两人均不正确。 13、在电子控制悬架系统中，电控单元根据（A ）的信号，判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾
A．车速传感器和转角传感器 B．车速传感器 C．转角传感器 D．转速传感器 14、用于巡航控制系统的车速传感器一般安装在汽车（D ））输出轴上
A．离合器 B．减速器 C．差速器 D．变速器
二、多选题(每题有两个或两个以上正确答案，多选或少选均不得分；每题2分，共12分，答案必须写在下表内，写在题中不得分。)
多选题 答案 1 2 3 4 5 6 1、失速试验是自动变速器的一项重要试验，其规范要求有（ BD ）。
A．油门踏板踩下程度稳定在一半位置； B．油门踏板要踩到底；
C．试验运作时间应保持在10S以上； D．正常状况下，发动机转速应保持在2200转/分~2400转/分。 2、液压制动压力调节器主要由（BCD ）等组成。
A．制动警告灯（红色） B．电磁阀 C．液压泵 D．储液器 3、气囊拆下放置时，应将缓冲垫(软面)朝上，且要远离（ABCD ） 等物
A．水 B．机油 C．油脂 D．清洁剂 4常见减震器阻尼控制系统有(ABCD )。
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命题系部：汽车与机电系 命题教师： 路洪寰 审 核 人： 李占林 A．超声波悬架系统 B．自适应阻尼控制系统 C．自动行驶控制系统 D．丰田电子悬架控制系统 5、巡航控制系统的传感器主要用于向电子控制单元(ECU)提供巡航控制所需的节气门反馈和（AC ）。
A．车速反馈 B．进气门反馈 C．节气门反馈 D．排气门反馈 6、关于自动变速器油液的作用，正确的是( AD ).
A．使换档执行元件运作 B．在行星齿轮变速机构中作动力传递
C．在液力变矩器的锁止状态下作动力传输 D．在液力变矩器的非锁止状态下作动力传输 三、填空题（每空2分，共20分；请将答案填写在相应空白处）
1、自动变速器的S、L挡均有发动机制动功能，适合车辆在（ 下长陡坡道路 ）行驶，以自动限制车速，保证行驶的安全。
2、在单行星齿系中，实现倒档时输入元件为（ 太阳轮 ），输出元件则为齿圈。
3、自动变速器的变矩器中，导轮是通过（ 单向离合器 ）装在固定不动的轴上。 4、AT中，进行动力传输的油流就是液力变矩器（ 工作的液压 ）油流。
5、所有自动变速器都使用三种基本控制油压，即：主油压、（ 节气门油压 ）和速控油压，以控制换档工作。 6、电控自动变速器使用的节气门油压，其主要作用是（ 控制主油压 ） 7、安全气囊在安装时必须按规定的（ 拧紧力矩 ）将控制装置安装牢固 8、ABS按控制方式可分独立控制方式和（ 共同控制 ）方式两种。
9、当选择手动档时，悬架系统的阻尼力只有（ 标准和运动 ）两种状态的转换。
10、巡航系统能使汽车无论在（ 上、下坡或平路 ）及风速变化较大的情况下行驶，都可以实现一定范围内的定速。
四、判断题：（每题1分，共10分；对的打√，错的打×；都打在括号内）
1、如检查油底有磁性金属粉末，表明轴承及离合器、制动器摩擦片有较严重磨损（ √ ） 2、根据换档工况的需要，自动变速器中的单向离合器由液压系统控制其分离或锁止。（× ） 3．自动变速器中制动器的作用是把某两个元件连接起来，形成一个整体共同旋转（× ） 4、当行星齿轮机构中的太阳齿轮、齿圈或行星架都不被锁止时，则会形成超速档档（× ）
5、在自动变速器中，由于行星齿轮机构处于常啮合状态，故动力传输不会产生齿轮间冲击（√ ） 6、电控自动变速器是由电脑通过开关式换档阀进行控制。（ √ ）
7、ABS按制动压力调节器结构不同分类：机械柱塞式ABS和电磁阀式ABS（√ ） 8、安全气囊的气袋或点火器可以用一般工具打开。( × )
9、在车轮打滑时，能以转向角和汽车车速正确判断车身侧向力的大小。( × ) 10、汽车巡航控制系统的作用主要是按驾车人所要求的速度闭合操纵开关后.不用踩油门踏板就可以自动地保持固定车速（√ ） 五、简答题(每题6分，共24分)
1、换挡制动器的结构类型有几种？结构和原理是什么？
换挡制动器分片式和带式两种；
片式制动器和离合器的结构相似，只不过是把旋转件和固定件连为一体；
带式制动器的制动是靠制动带在活塞缸的推动下紧紧将旋转件箍紧而达到。（每项2分）
2、ABS出现故障如何对ECU进行检查？
：1）检查ABS的ECU线束插接器有无松动，连接导线有无松脱。
2）检查 ABS 的 ECU 线束插接器各端子的电压值、波形或电阻、若与标准值不符，相连的部件和线路正常，则应更换。 3）采用替换法检验，即在检查传感器、继电器、电磁阀及其线路均无故障时，怀疑是否ECU有故障。可用新的ECU替代，如果故障现象消失，怀疑就被证实。（每项2分）
3、安全气囊的组成及结构
答：气囊装在方向盘毂内紧靠缓冲垫处，其容量约50至90升不等，气囊的布料多以尼龙材质制成，折叠起来的表面附有干粉， 防安全气囊粘着在一起在爆发时被冲破；（3分）
为防止气体泄漏，气囊内层涂有密封橡胶；（1分）
气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体；（1分） 气囊中所用的气体多是氮气。（1分）
4、简述冷凝器和蒸发器工作原理：
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命题系部：汽车与机电系 命题教师： 路洪寰 审 核 人： 李占林 冷凝器工作原理：对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气进行冷却，并使它凝结为液体。制冷剂蒸气放出的热量由周围空气带走，排到大气中。（3分）
蒸发器工作原理：当节流后的湿蒸气进入蒸发器内吸热而沸腾后，鼓风机把空气吹过蒸发器翅片管的外表面，空气的热量便被制冷剂吸收。（3分）
六、综合题 （每题10分，共20分。） 1、电控自动变速器ECU的功能
答：控制换档时刻；
控制主油路油压； 控制锁止离合器； 控制换档品质；
自动模式选择控制； 发动机制动作用控制；
使用输入轴转速传感器控制； 超速行驶控制； 自诊断控制
失效保护控制。（每项1分）
2、怎样凭感官检查空调不制冷现象
答：1）压缩机运转状态：传动皮带及离合器是否打滑，内部是否有噪声。
2）冷凝器及风扇状态：冷凝器散热片是否被尘土覆盖，风扇是否运转良好。
3）鼓风机在“低、中、高”三速度下运转，是否有异响或电动机运转不良。
4）制冷剂液量的检查，如看到大量气泡，说明制冷剂不足；在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。 5）暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常。 （每项2分）
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