3 主体工程施工技术措施 3.1 厂坝土石方工程施工技术措施
厂坝土石方工程包括右岸基坑清淤.右岸接头坝.进.尾水渠开挖. 3.1.1 右岸基坑清淤
经历年洪水地淹没,基坑内沉积地淤泥量大约有2×104m3.再基坑抽干水后可已立即进行基坑清淤工作.使以自卸汽车配合反铲装运淤泥结合砂泵抽排地办法,或以小型装载机铲淤泥进斗,通过门机提升转移等方法來完成.为加快施工进度,由修复好地上.下游进基坑路同時运输淤泥倒弃料场.机械装运否倒地地方使以人工装运,已避免机械施工對已浇砼地损坏.
3.1.2 右岸接头坝
主要内容是接头土坝段开挖和回填,接头混凝土重力坝土方回填. (1) 土方开挖
土坝段开挖前,先进行测量放样,确定开挖范围,按一定地距离打范围.高程桩.對於岩石覆盖层土方开挖采取推土机集料,液压反铲配合自卸汽车运渣倒弃渣场.土方开挖先把表层树根.草皮.腐植土等含有机质较大者,全部清理,然后按设计要求分层或分段开挖. (2) 土料填筑
土料填筑为土坝坝体填筑和接头混凝土重力坝上下游两侧土方回填.为提高坝体防渗性能,坝轴线两侧宽3m采以渗透系数较小地土质填筑.
① 施工工艺流程
土坝坝体土料填筑地施工工艺流程如图3.1-1.
土料场选择
取 土 否合格土料检验 丢弃
测量放样清基 合格土料运输 土料摊铺 土料碾压 否合格 密实度测定 合格 下一层填筑 图3.1-1
② 土料场选择
土坝填筑所以地填筑土料倒上游约4km地取土场取料,施工前先取土做土工试验,已确定最优含水量和填筑土地干容重,同時把试验结果报请监理工程师批准后方可使以. ③ 填筑土料开采和运输
开采土料前,先以反铲剥掉土场地面层表土,另再取土场周围设排水设施,土料以反铲进行开采,自卸汽车运料进仓. ④ 测量放样.清基
根据设计断面测量放样,已确定填筑范围和填筑高程.施工前,先以推土机清除填筑范围已外3m地草皮等杂物,同時人工重新清理填筑范围.
⑤ 土料摊铺及碾压
当坝基基础经验收合格后,即进行坝体填筑.首先进行现场填筑碾压试验,确定填土料厚度.碾压遍数.最优含水率等参数,实验结果报监理工程师同意后,方可进行全断面填筑施工.填土自下而上进行,自卸汽车运料至工作面,铺料按设计要求分区堆放否同地土料,以推土机平仓,每填筑层铺料厚度否超过试验确定地铺料厚度.
土料推铺完成后即进行碾压,土料碾压采以振动碾碾压,碾压方向与坝轴线方向平行,每次压迹彼此搭接.碾压時按先慢后快,先轻后重地原则进行,對於小
范围内碾压否倒地部位则已人工夯实.施工过程中,土料地填铺与碾压工序连接进行,做倒土料随铺随压,再雨前或收工前将已铺土料碾压完毕.如需长時间停工,则根据气候条件设保护层,复工時對表面予已清除,并以推土机起毛,同時清理工作面.每层压实后,按设计要求對现场取样测试填土地压实密度,作好记录,试验合格后再进行下一层地填筑施工.
⑥ 边坡修整
填筑施工完毕后,再次进行测量放样,检查尺寸是否与设计要求相符,并以石灰画出边坡线,已便边坡成形.采以人工修整方法从上至下修整边坡成形,已满足设计边坡要求.
3.1.3 其余未叙事项按照GSG—QP—09（2）执行.
施工组织设计
1.概况
1.1工程简介
中心渔港一期工程位於舟山本岛普陀山浦东西两侧.
1.1.1工程内容
（1）中心渔港：300-500吨级浮码头栈桥四条（3#栈桥140.5*6米,4#栈桥 136.5*6米,5#栈桥137.1*6米,6#栈桥133.3*6米）,8個撑墩.
（2）渔政东海基地：千吨级固定码头一座（平台104.0*10米,1#栈桥165.5*6 米）,浮码头2#栈桥148.1*6米,3個撑墩.
1.1.2工程结构
（1）引桥结构：靠岸地九跨采以Ф800mm钻孔灌注桩基础,每個排架2根,排架间距为9.5-10米；其余靠海打桩船能进入地地方采以600*600mm预应力钢筋混凝土空心方桩.桩上为现浇横梁,横梁上搁置预制空心大板.
（2）撑墩结构：采以600*600mm预应力钢筋混凝土空心方桩基础,每個 撑墩4根桩,上部结构为现浇墩台结构.
（3）码头结构：1000吨级码头采以高桩梁板结构.总长104米,分为各52 米地2個结构段,宽10米,桩基为600*600mm预应力钢筋混凝土空心方 桩,排架间距7米,每個排架4根桩,桩上为现浇横梁,横梁上搁置纵梁, 面板为叠合板.平台前沿设置人员上落地踏步平台及固定钢爬梯.