(3)比较图中不同级别城镇间的平均距离，总结这种距离的大小与城镇级别高低之间的关系____________________________________________________。
【解析】 图中所示为长江三角洲地区的城市分布图，图中黑圆点表示地级市城市，白圆点表示省会城市和直辖市。城镇等级越高，服务范围越大，数量越少，彼此距离越远。
【答案】 (1)上海 杭州
(2)1 3 8 城镇级别越高，数目越少；城镇级别越低，数目越多 (3)城镇级别越高，彼此距离越远；城镇级别越低，彼此距离越近
地租与距离
探讨1：读图，分析城市地租水平高低受哪种因素影响？ 【提示】 距市中心距离。
探讨2：由市中心向外三个同心圆圈层，分别适宜布局哪种城市功能区？ 【提示】 商业区、住宅区和工业区。
探讨3：影响地租高低的因素除距离市中心的远近外，还有什么因素？是如何影响的？ 【提示】 交通通达度。通达度越好，土地价格或者租金就越高。一般城市中心通达度最好，租金最高。从市中心延伸出来的公路两旁和公路交会处，租金也较昂贵。
[读图指导]
1．商业、轻工业的付租能力随距离变化最大，即距离市中心的远近对商业的影响最大；在市中心，就可以接近最大的消费人群，商业、轻工业愿意支付较高租金，一旦远离市中心，对商业、轻工业吸引力迅速下降。
2．工业对土地要求较高，且很难承受市中心昂贵的租金，所以一般选择在郊区，其在郊区的付租能力最高。
3．各行业地租都随距城市中心距离的增大而降低。 [体验评价]
3．下图是我国某大城市各类土地利用付租能力随距离递减示意图。读图，完成(1)～(2)题。 【导学号：27290017】
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(1)当①线变成②线时，则住宅功能区可拓展到 ( ) A．一环路 C．三环路
B．二环路 D．环城路
(2)近年该市大型综合商场和超级市场逐渐从市中心向二、三环路附近迁移，主要原因是( )
①城区用地紧张，地租上涨 ②人口向郊区迁移 ③城市交通网的不断完善 ④二、三环路人流量更大 ⑤市中心交通拥堵 A．①②③ C．②③④
B．①③⑤ D．②④⑤
【解析】 第(1)题，图中市中心地租水平由低到高的三条线分别是工业、住宅和商业功能区付租能力随距离递减线，即①线是住宅功能区付租能力随距离递减线，图中显示在一环和二环路之间住宅功能区付租能力最高，则住宅功能区就主要分布在一环与二环之间。当①线变成②线时，在一环与三环之间，住宅付租能力都是最高，则住宅功能区可拓展到三环路。第(2)题，大型综合商场和超级市场占地面积大，地租成本较高，同时对交通要求较高，所以应布局在交通便利、地租相对较低的区域。市中心交通拥堵，二、三环路交通的改善，以及市中心地租的上涨都会使大型商场向二、三环路附近转移。
【答案】 (1)C (2)B
[课堂·小结]
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对点训练1 城市的空间结构
下图为我国南方某城市规划前的地域结构略图，该市工业以茶叶、食品加工为主，辖区内有世界级自然风景名胜。读图，完成1～2题。
1．为增强该城市旅游服务功能，规划中应优先扩大( ) A．绿化用地 C．交通用地
B．工业用地 D．商业用地
2．从完善该城市主要功能出发，需合理布置功能区。新建住宅区应选在( ) A．甲区域 C．丙区域
B．乙区域 D．丁区域
【解析】 第1题，从图文信息看，该城市是一个交通便利、环境优美的小镇，但商业用地的规模太小，从增强城市旅游服务功能的角度看，规划时应优先扩大商业用地。第2题，从图中信息知，该城市住宅区偏集于西部，工业区偏集于东部，商业用地紧依工业区且规模小。丁区域安排新建住宅区，依山傍水，交通便利且方便工人就近住宿，也为商业用地的扩大留有余地。
【答案】 1.D 2.D
对点训练2 不同规模城市服务功能的差异
下图为某城市甲、乙两类商店分布示意图。读图，完成3～4题。 【导学号：27290018】
3．该城市规划新建一个与甲类商店等级相当的商店，下列各地最适宜布局的是( ) A．A地 C．C地
B．B地 D．D地
4．在甲、乙两类商店构成的商业网点等级体系中，下列说法正确的是( ) A．甲类商店规模小，数目少
B．甲类商店服务范围大，彼此相距较近 C．乙类商店的等级低，数目多 D．乙类商店服务范围小，服务的人口多
【解析】 第3题，甲类商店数目较少，等级较高，服务范围较大。A地附近商店数目
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少，服务范围大，适合布局。第4题，乙类商店等级低，数目多，服务范围小，服务人口少。
【答案】 3.A 4.C
我还有这些不足：
(1) (2) 我的课下提升方案：
(1) (2)
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