中间部分：显示点火线圈中通过初级和次级的振荡来耗散剩余的能量，一般最少有2个振荡波。
四、实验记录及波形分析
五、实验报告要求
实验结束后一周内提交实验报告，要求实验报告字迹工整、数据分析合理、数据记录全面、结论合理，杜绝抄袭现象。
实验四 发动机气缸密封性检测
一、实验目的
掌握发动机气缸密封性检测基本原理和方法，并能正确分析故障原因。
二、实验内容
利用气缸压力表气对各缸密封性检测。
三、实验设备及仪具
北京吉普汽车1台，气缸压力表1套。
四、实验原理
气缸密封性是衡量活塞式内燃发动机技术状况的一项重要内容，如果气缸漏气，则压缩压力将受影响，会导致功率下降、比油耗增大，烧机油严重，启动困难。因此，气缸密封性参数的测量，对于确定在用发动机的质量是十分必要的。气缸密封性的测量方法，国内外目前使用的有气缸压缩压力检查，气缸漏气率测试，曲轴箱漏气量测试、气缸压缩均衡程度的检测等。气缸密封性常规的检查方法是采用气缸压力表。用它测量起动电机拖动时的最大气缸压缩压力。这种方法操作简单，使用方便，利用它可了解气缸、活塞组、气门、气缸垫等部位的技术状况。
五、实验步骤
1、预热发动机至正常温度（冷却水温达70℃~80°C），然后停机。
2、取下所有的火花塞，目测检查火花塞能发现许多问题，如：火花塞有油污说明活塞环坏了或气门导管坏了。 3、拔掉油泵保险，使其不供油。
4、拔掉曲轴位置传感器接头，使发动机不点火。 5、把节气门开到最大，减少进气阻力。 6、将压力表橡皮软管接到火花塞孔处。
7、用启动机带动发动机旋转，直至通过４个压缩行程，在每个压缩行程上，测量值发生轻微的脉动，注意第一冲程和第四个冲程的读数。 8、读出测量仪读数后，按下放气阀以减压。
用缸压表测各缸的压力 数据 缸压 一缸 二缸 三缸 四缸 标准缸压
六、结果分析
1、一个汽缸或全部汽缸的压力低： 将少量机油注入汽缸，用以检查活塞环或汽缸壁是否损坏。 重复缸压实验。如果压力升高，说明活塞环与缸壁间隙磨损过大，如果仅有微小的提高，那么就是进排气门有问题。
2、如果所测压力比正常压力高， 则说明气缸内积碳过多。