前言
随着社会经济的发展 高列车运行速度已成为当今世界的一项共同目标。我国对适用于高速电气化铁路运行的
接触网也提出了特殊的要求。电气化铁路因其运输能力强、运营成本低、能源消耗少和环境污染小等优点,受到世界各国的普遍重视,成为了当今铁路的发展方向。接触网是电气化铁道中主供电装置之一,其功用是通过它与受电弓的铁路也逐步形成了跨越式发展,这给电化
铁路提出了更高的要求。目前弓网事故多,中断供电延时长,已成为电气化 铁路的突出问题。正确认识和解决电气化铁路的弓网事故是安全运输生产 的需要,也是促进电气化铁路大力发展的需要
接接触,而将电能传送给电力机车。接触网是一种无备用的户外供电装置,经常 受冰、风等恶劣气候的影响,一旦损坏将中断行车,会给运输工作带来巨大损失。 所以,一个好的接触网应该满足以下基本要求:接触悬挂应弹性均匀、高度一致, 在高速行车和恶劣气象条件下,能保证正常取流。而接触网作为电气化铁路的重 要组成部分,其状态的优劣直接影响到电气化铁路的运行安全。因此,合理的接触网
设计,能够提高接触网系统的可靠性,保证铁路生产的正常运行。 本论文以接触网基本原理为核心,首先介绍了接触网的基本组成,阐述了接触网。
目录
1接触网的设计
(1) 接触网的设计 (2) 受电弓的设计 (3)
1)悬式绝缘子
2)腕臂
3)棒式绝缘子 (3) 其它部件的设计 2 这种接触网的设计分析
(1) 各个部件的可靠性与可行性 (2) 这种设计的优缺点
(3) 这种布线方式可能发生的事故 (4) 事故的种类
(5) 各种事故的解决方案 3 与传统的接触相比较
(1)成本的比较 (2)优缺点的比较 (3)维护性的比较
1接触网的设计
由于接触网在铁路的发展中有很重要的地位,接触网的性能优异决定着铁路的发展,同样接触网的布线方式也决定着,在传统的高速铁路里,机车区流采用下磨式,因此对接触线以及其它的设备有很高的要求,为了减少摩擦,通常要求接触线的尽可能的水平,从而保证列车的高速通行,但是在实际的过程中,我们不可能将接触线布置的想象的水平,因此尽而给我们铁路运输带来不必要的麻烦,这其中就有很多,一是:设备的要求很高,表现在尽可能水平,对接触线的固定设备,还有,对滑板和接触线的磨耗,二是:维护,当接触线没有达到理想的水平时,而列车的高速肯能造成弓网事故,造成安全隐患,同时也要经常去维护,增加了额外的工作,
下面将介绍一种新的布线方式,采用侧滑式,如下图所示: 承力索 向前 接触线 受电弓
滑板
受电弓
这种取流方式的灵感来自城市轨道交通的第三的轨的布置方式,但是和第三轨又有很大不同,