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桥、门式起重机械安全检验标准
明：起重机械安全技术检验技术标准主要依据GB/514405《通用桥式起重机技术条件》。
起重机监督检验内容要求与方法
桥门式起重机
项检验 目 项目 编检 验 内 容 与 要 求 检 验 方 法 号 制造单位应提供有效的资格证明、产品出厂合格证、安装使用维护说明1.1 查阅资料。 书等随机文件；必要时应提供型式试验报告。 安装单位应提供： a.施工情况记录和自检报告； 1.2 b.安装过程中事故记录与处理报告； 1. 技 术 资 料 c.安装过程中经制造单位同意的变更设计的证明文件。 改造（大修）单位除提供1.2项要求的内容外，还应提供改造（大修）1.3 部分的清单、主要部件合格证、改造部分经改造单位批准并签章的图样 查阅资料。 和计算资料。 使用单位应提供注册登记和运行管理制度资料以及设备技术档案（内容1.4 包括 1.1、1.2和1.3项要求的资料，维修保养、常规检查和故障与事故查阅资料。 的记录等）。新增设备的验收检验此项仅核查运行管理制度资料。 用于尘、毒、辐射、噪音、高温等有害环境作业的起重机，应有保护司2.1 现场检查。 机安全与健康必要的防护措施。 起重机明显部位应有清晰的额定起重量标志和质量技术监督部门的安全外观检查，定期检验和改造2.2 检验合格标志。 （大修）后验收检验时查检验合格标志。 2. 作业 环境 及 外观 大车滑线、扫轨板、电缆卷筒应涂红色安全色。吊具、台车，有人行通2.3 道的桥式起重机端梁外侧、夹轨器、大车滑线防护板应有黄黑相间的安 外观检查。 全色。 起重机上和其运行能达到的部位周围的人行通道和人需要到达维护的部外观检查，必要时用钢卷尺位，固定物体与运动物体之间的安全距离不小于0.5m，无人行通道和不测量。 2.4 需要到达维护的部位，固定物体与运动物体之间的安全距离不小于0.1m。如安全距离不够，应采取有效的防护设施。 2.5 起重机上应有安全方便的检修作业空间或提供辅助的检修平台。 外观及作业现场检查。 查阅资料。 通向起重机及起重机上的通道应保证人员安全、方便地到达，任何地点外观检查，必要时用钢卷尺2.6 的净空高度应不低于1.8m，其梯子、栏杆和走台应符合GB6067的有关和测力装置测量。 部分内容来源于网络，有侵权请联系删除！
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规定。 主要受力构件不应整体失稳、严重塑性变形和产生裂纹。整体失稳时不外观检查，必要时用钢直3. 金 构 得修复，应报废；产生严重塑性变形使工作机构不能正常运行时，如不尺、测厚仪等工具或仪器测时，如不能修复，应报废；发生锈蚀或腐蚀超过原厚度的10％时应报废；挠的测量方法同3.3上拱度产生裂纹应修复或采取措施防止裂纹扩展，否则应报废。 检验 项项目 编目 号 3.2 检 验 内 容 与 要 求 的测量方法。 检 验 方 法 属 结 3.1 能修复，应报废；在额定载荷下，主梁跨中下挠值达到水平线下 S/700量；计算承载能力。主梁下金属结构的连接焊缝无明显可见的焊接缺陷。螺栓外观检查，必要时可用探伤仪检查焊缝或铆钉联接不得松动，不应有缺件、损坏等缺陷。质量或用力矩扳手检查高强度螺栓的联高强度螺栓连接应有足够的预紧力矩。 接状况。 新安装的桥、门式(包括电动葫芦桥、门式)起重机箱型梁起重机检测主梁上翼缘板，桁架的主梁上拱度为(0.9～1.4)S/1000，门式起重机的起重机检测轨道，工字钢轨道检测下翼上翘度为(0.9～1.4)L1/350；电动单梁、电动单梁缘中心。检测条件：空载，断电。桥式悬挂起重机主梁上拱度为(1～1.4)S/1000。载荷试起重机应将小车开至轨道端部，门式起验后桥、门式起重机拱度应不小于0.7S/1000，上重机将小车开至支腿上方。具体方法如翘度应不小于0.7Ll/350；电动单梁、电动单梁悬挂下： 1.钢丝法：用0.49～0.52mm的钢3.3 主梁起重机主梁上拱度应不小于0.8S/1000。 上拱度和上翘度 丝拉在主梁上，一端固定，一端拉有150N的弹簧秤，将等高块Ｈ放在端梁中部钢丝与端梁之间，测量跨中S/10范围内筋板处钢丝与主梁间的距离h，主梁上拱度为Ｆ＝Ｈ－h－Δ。Δ为钢丝自重影响修正值（见附表1）。 2.水准仪法：将水准仪放在适当位置，调平，分别测量主3. 金 属 结 构 梁跨中S/10筋板处、端梁中心（支腿）、悬臂端的标高进行计算。 3.4主梁主梁腹板不应有严重不平，其局部平面度，在离受目测检查，必要时用1m的平尺放在腹板腹板的局压区翼缘板H/3以内不大于0.7δ，其余区域不大上，用钢直尺测量平尺与腹板之间的间部平面度 于1.2δ。 距，取最大值。 新安装起重机，当大车运行出现啃轨现象时，应测1.用平尺卡住钢卷尺，另一侧拉150N弹量跨度偏差。 采用可分离式端梁并镗孔直接装车轮簧秤，测量同一高度处一侧车轮外端面结构的通用桥式起重机、电动单梁起重机、电动梁与另一侧车轮的内端面的距离，则跨度式（悬挂）起重机跨度极限偏差：S≤10m时,△s＝Ｓ等于实测距离加上钢卷尺修正值(见3.5 跨度 ±2mm，S＞10m，△s＝±[2+0.1(S-10)]mm；采用焊附表２)，再加上钢卷尺计量修正值。 2.偏差 接连接的端梁及角型轴承箱装车轮结构的通用桥式采用精度不小于1.5mm的测距仪，测量起重机△s＝±5mm，相对差不大于5mm。通用门式同一高度处一侧车轮外端面与另一侧车起重机跨度极限偏差为：S≤26m，△s＝±8mm，相轮的内端面的距离，测量三次取平均值。 对差不大于8mm，S＞26m，△s＝±10mm，相对差不大于10mm。 3.6 小车 轨道 3.6.1 小于50t的正轨箱型梁及半偏轨箱型梁的轨距极限偏差：端处为±2mm，跨中，当S≤19.5m，用钢卷尺测量。 为＋1～＋5mm，当S＞19.5m，为＋1～＋7mm。其它部分内容来源于网络，有侵权请联系删除！
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梁不超过±3mm。 3.6.2 轨道接头的高低差d≤1mm，侧向错位f≤1mm，接头间隙e≤2mm。 3.6.3 两端最短一段轨道长度应大于1.5m，在轨道端部应加挡块。 检验 项目 项目 编号 外观检查，必要时用钢卷尺测量。 外观检查，必要时用钢直尺和塞尺测量。
检 验 内 容 与 要 求 检 验 方 法 3.7.1 司机室的结构必须有足够的强度和刚度。司机室与起重机联接应牢固、可靠。 3. 金属 结构 3.7 司 机 室 3.7.2 司机室内应设合适的灭火器、绝缘地板和司机室外音响信号，门必须安装锁定装置。 2外观检查。 外观检查，音响信号通电试验。 3.7.3 司机室应有良好的视野。司机室内部净空高度一外观检查，必要时用钢卷尺测量。 般不低于2m，底部面积不小于2m。门的开门方向应符合相关标准要求。 新安装起重机，当大车运行出现啃轨现象时，应测量大方法同3.5项，但应测量同一高度处4.1 车轨距偏差。大车轨距的极限偏差为：S≤10m，△s＝不超过±15mm。 一侧导轨外侧面与另一侧导轨内侧面±3mm；S＞10m，△s＝±〔3＋0.25(S－10)〕mm。最大的距离，测量三次取平均值。 轨道接头间隙不大于2mm。 轨道实际中心与梁的实际中心偏差不超过10mm，且不大于吊车梁腹板厚度的一半。 固定轨道的螺栓和压板不应缺少。压板固定牢固，垫片不得窜动。 轨道不应有裂纹、严重磨损等影响安全运行的缺陷。悬挂起重机运行不应有卡阻现象。 5.1.1 吊钩应有标记和防脱钩装置，不允许使用铸造吊钩。 用塞尺测量。 用钢卷尺测量。 外观检查。 外观检查。 外观检查。 4. 大 4.2 车 轨 道 4.3 4.4 4.5 5.1.2 吊钩不应有裂纹、剥裂等缺陷，存在缺陷不得补外观检查，必要时用20倍放大境检5.1 吊 5. 主 要 零 部 件 与 机 构 钩 焊。吊钩危险断面磨损量：按GB10051.2制造的吊钩应查，打磨，清洗，用磁粉、着色探伤不大于原尺寸的5%；按行业沿用标准制造的吊钩应不大检查裂纹缺陷。用卡尺测量断面磨损于原尺寸的10%。板钩衬套磨损达原尺寸50%时，应报废量。 衬套。 5.1.3 开口度增加量：按GB10051.2制造的吊钩应不大外观检查，必要时用卡尺测量。 于原尺寸的10%，其他吊钩应不大于原尺寸的15%。 5.2 钢 5.2.1 钢丝绳的规格、型号应符合设计要求，与滑轮和对照使用说明书查验。检查滑轮和卷丝 绳 及 其 卷筒相匹配，并正确穿绕。钢丝绳端固定应牢固、可靠。筒的槽型、直径是否与选用的钢丝绳压板固定时，压板不少于2个(电动葫芦不少于3个)，相匹配。 固 定 卷筒上的绳端固定装置应有防松或自紧的性能；金属压部分内容来源于网络，有侵权请联系删除！