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14.1 14.1.1. 14.1.2.
列车控制技术
一般要求
列车控制系统采用分布式总线控制方式，各总线系统应符合列车通信网络（TCN）标准IEC61375。所采用的总线控制系统应为成熟和安全可靠的。 列车总线系统由列车总线（WTB）和具有冗余结构的多功能车辆总线（MVB）组成。
卖方应对列车总线WTB和车辆总线MVB所使用的通信协议进行说明。
列车控制分为列车控制级、车辆控制级与子系统控制级三级，各控制级均具有冗余结构。
列车控制级提供两单元车联接运行时的控制信号；
车辆控制级提供本单元车运行用的信号；
列车控制和车辆控制均集成在列车中央控制单元（CCU）中进行处理加工。 子系统控制级为最低功能级，提供本车各子系统如牵引/制动控制、空调控制、车门控制等所需的控制信号和控制功能。
列车总线系统组成
基本的总线控制框图如下图所示（拓扑结构） 卖方应提供总线控制框图的详细说明。
Redundant WTB14.1.3. 14.1.3.1. 14.1.3.2. 14.1.3.3.
14.2 14.2.1.
VTCUA - carB - carC - carMVBBCBCBCUBCUDCUBCUDCUPISMMIDDIOI/OI/OI/OI/OI/OI/OI/OI/OI/OI/OI/OI/OTBCATCACCBattDoorACCDoorA/CAUXDoorACCATOATPATCAUXDCUAir Conditioning ControlAutomatic Train OperationAutomatic Train ControlAutomatic Train ControlAuxiliary Converter Control UnitDrive Control UnitBatt.BCUBCDoorI/ODDIOBattery Charger ControlBrake Control UnitBus CouplerDoor Controller UnitI/O Unit for Standard FunctionsDriver's Desk I/O Unit OutputsPISTBCTCCWTBMVBVTCUMMIPassenger Information SystemTraction Brake ControllerTrain Control &CommunicationWired Train Bus (redundant)Multi Vehicle BusVehicle Train Control UnitMan Machine Interface半列车的总线控制图
14.2.2. 14.2.2.1. 14.2.2.2. 14.2.2.3. 14.2.2.4.
列车总线 WTB
列车总线WTB应符合有关的列车通信网络标准（应为最新）。
列车总线WTB连接两单元车的列车中央控制单元CCU，联挂的两单元车的数据通过列车总线WTB进行通信，实现数据交换。
列车总线在屏蔽条件下双绞线的传送速度达到1兆字节/秒。
列车总线WTB通过专用的网关（Gateway）与车辆总线MVB相连，进行数据交换。
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14.2.2.5. 列车总线物理上的连接采用两对双绞线的冗余结构。基本结构如下图
WTB1WTB2Gate wayGate wayCar no. 2
Car no. 1
14.2.2.6. 列车总线基本参数： 14.2.2.7. 14.2.3. 14.2.3.1. 14.2.3.2. 14.2.3.3. 14.2.3.4. 14.2.3.5. </