路基土石方工程开挖施工技术方案
一、工程概况
为了尽快满足2#梁场的场地建设，决定将YK37+754～YK37+887、ZK37+795～ZK37+919段路基先行施工。路基开挖土石方为94120m3。路基挖方主要以软石和次坚石为主。
二、土方路基开挖施工
2.1、土方路基开挖施工工艺 路基放样
击实标准试验 边坡休整 排水系统施工 土方开挖 排水 地表清理 2.2、挖方地段路基根据边坡的高度、开挖断面的土质特性和设计标准横断面图设置边坡级数和坡率。土方路堑，坡率为1:0.75-1:1.5，挖方第一级边坡高度为6m，以上每8m进行压实度检查 路槽平整压实 复测 分级，并设2.0m宽度碎落台，最上一级如≤10m，则一坡到顶。 2.3、放出开口线桩，并白灰连成明显的白线。对不同路段采取不同的开挖方法。 2.4、对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，采用横向全挖法，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分台阶进行开挖，台阶高度视深度而定，一般可设3-4m。无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖，均应设单独的运土通道，用挖机掘或装载机配合自卸汽车进行运土。
2.5、对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用水平分层、纵向分段法开挖。对施工场地狭窄地段无法进入机械时采用人工配合小型机具施工。靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。
2.6、路基土方开挖采用推土机、挖掘机配合自卸车施工。当挖方材料用作填方材料且运距不大于80m的挖方，可采用推土机直接将土方推运至填方段。
2.7、路基开挖前，应考虑排水系统的布设是否合理，防止在施工中路线外的水流向线内，并将线路内的水迅速排出路基，保证施工顺利进行。
2.8、按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护，当防护不能紧跟开挖进行，要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。深挖路段安排先行施工。路基防护、排水工程与路基成型协调进行，深挖路堑开挖一阶、防护一阶,与路基成型平行流水作业，并紧随路基尽早完成。
2.9、当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工，经检验合格后方可进行基床底层上部的填筑施工，对于土质及全、强风化石质路段，应在路面底面超挖80cm并进行填前碾压，采用碎石土分层回填、碾压。
2.10、开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留厚度不小于20cm土层，采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于20cm保护土层，待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外侧4%的排水坡。
2.11、路堑施工质量控制与检测
（1）、认真按照要求的质量检测项目、频率进行检验和控制。 （2）、路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通。 （3）、路堑基床换填宽度、深度必须满足设计要求。
（4）、边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm。边坡防护封闭无变形、开裂。
（5）、土方路基检验标准见下表
土方路基检验标准 项 次 规定值或允许偏 差 检查项目 高速、一 级公路 0～0.30 0～0.80 0～0.80 0.80～1.50 >1.50 — ≥96 ≥96 ≥94 ≥93 按附录 B 检查 密度法：每 200 m每压实层实测 4 处 检查方法和频率 零填 及挖方 压 （m） 实 1 度 （%填方 ） （m）
2 弯沉（0.01mm） 不大于设计计算 值 +10 -15 按附录 H 检查 水准仪：每200m 测4断面 经纬仪：每200m 测 4 点，弯道加 HY，YH 两点 米尺：每200m 测 4 处 3m 直尺：每200m 测 2处×10尺 水准仪：每 200m 测 4 个断面 尺量：每 200m 抽查 4 处 3 纵断高度（mm） 4 中线偏位（mm） 50 5 宽度（mm） 符合设计要求 6 平整度（mm） 15 7 8 横坡（%） 边坡 ±0.3 符合设计要求 三、石方路基开挖施工 3.1、开挖方式
松土机械作业法、爆破法开挖程序和破碎锤法相结合。
在施工中灵活使用开挖方法，首选松土机械作业法，如松土机械作业无法开挖时，可以结合预裂法爆破施工进行作业，即先进行预裂法爆破，在施工松土机械作业法进行施工。开挖边坡距设计边坡剩20-30cm时，选用光面爆破施工，确保坡面平整。
2.2、施工方法 （1）、施工工艺图： 排水系统施工 表层挖运 排水 地表清理 路基放样
石方凿眼爆破 石方挖运