《道路勘测设计》试卷
一．填空题：20分
1．公路工程技术标准大体上分为三类，即“ 线形标准 ”、“ 载重标准 ”、“净空标准”。 2．设交点JD处路线转角为α，缓和曲线角为β，则设置对称基本型平曲线的几何条件是α> 2β。
3．汽车在曲线上的横向不稳定主要有滑移和倾覆；从汽车行驶特性看横向稳定性取决于横向力系数的大小。
学4．根据我国《标准》，高速公路和一级公路的视距应满足 停车视距，二、三、四级公路的视距应满足会车视距要求。 号 5．城市道路网的结构形式可归纳为方格网式、环形放射式、自由式 和 混合式 四种基本类型。 6．路线纵断面线形由 坡线 和 竖曲线 组成。
7．丘陵区选线的布线特点：平坦地带—— 走直线 具有较陡横坡的地带—— 走匀坡线 ，起伏地带—— 走直线与匀坡线之间 。 8．减少和消除冲突点的方法有实行交通管制 、采用渠化交通 和 修建立体交叉。 二、多项选择题（多选和少选均不给分） 22分
1．已知汽车速度为40km/h，横向力系数为0.15，路拱横坡度为3%，超高为6%，则此时的平曲线最小半径R为( D ) A.105m B.140 m C.70m D.60m E. 52.5m 2．T形平面交叉口共有冲突点数目为( C ) A.1个 B.2个 C.3个 D.4个 E. 6个
姓
3．纵断面某相邻纵坡分别为i1=+3.3%, i2=+1.3%，则( B C ) 名
A.ω=0.046 B.ω=—0.02 C.需要设置凸形竖曲线 D. 需设凹形竖曲线 E.ω= 0.02 4．已知桩号K1+00挖方断面积为60m2，填方面积为30m2，K1+017挖方断面积为82m2，挖方为0，则两桩号之间的挖方体积为( D ) A.2414m3 B.1462m3 C.952m3 D.1207m3 E. 510 m3
5．设滚动阻力系数为f，道路纵坡度为i（上坡为正、下坡为负），则道路阻力系数Ψ为( A )
A. Ψ=f+i B. Ψ= f—i C.Ψ= f ? i D. Ψ=f / I E. C.Ψ=( f + I)/2 6．关于路线转角α及平曲线长度，正确的说法是( A D ) A.当α<2°时，按α=2°计算 B.当α<2°时，按α=7°计算 C.当α≤7°时，按α=7°计算
D.当α≤7°时，应设置较长的平曲线，以使视觉上不产生急弯的错觉 E.当α≤7°时，对平曲线长度没有特殊的要求
7．关于规范对纵坡及坡长的规定，正确的有( C ) A.规范中只有最小坡长规定 B.规范中只有最大坡长规定
C.规范中既有最小坡长规定，又有最大坡长规定
D.各级公路的长路堑路段，以及其他横向排水不畅的路段，应采用不小于0.1%的纵坡 8．关于缓和曲线，正确的是 ( A B D E )
A.缓和曲线使离心加速度逐渐变化 B.缓和曲线采用回旋线
C.汽车匀加速行驶，同时以不变的角速度转动方向盘所产生的轨迹，即为回旋线 D.汽车匀速行驶，同时以不变的角速度转动方向盘所产生的轨迹，即为回旋线 E.四级公路不设缓和曲线
9.关于平、纵面线形组合设计，正确的有( B C D ) A.当竖曲线与平曲线组合时，竖曲线宜包含平曲线 B.要保持平曲线与竖曲线大小的均衡
C.一个平曲线内，必须避免纵断面线形的反复凸凹 D.满足驾驶员视觉和心理上的要求
E.竖曲线的顶、底部可插入小半径的平曲线
10.关于平均运距和运量，正确的有( A B D )
A.平均运距是指从挖方体积的重心到填方体积的重心之间的距离
B.在工作中为简化计算起见，平均运距可用挖方断面间距中心至填方断面间距中心的距离计算 C.在纵向调配时，当其平均运距超过定额规定的免费运距时，应按免费运距计算土石方运量 D.在纵向调配时，当其平均运距超过定额规定的免费运距时，应按其超运运距计算土石方运量 E.在纵向调配时，当其平均运距超过定额规定的免费运距时，应按其平均运距计算土石方运量 11.关于沿溪线的高线和低线，正确的有( A C E )
A.低线是指路基高出设计水位不多，路基一侧临水很近的路线 B.低线是指线形标准低的路线
C.高线是指路基高出设计水位很多，完全不受洪水威胁的路线 D.高线是指线形标准高的路线
E.低线防护工程较多，而高线挡土墙工程量较大 三、判断题 6分
1．直线越长越好，越有利于行车安全。（ ×）
2．设计车速是指一般驾驶员驾驶汽车在公路上的实际行驶速度。 （ × ） 3．对于半径大于250m的圆曲线，可以不设加宽。（ √ ） 4．摩托车由于车速慢，不能在高速公路上行驶。 （ × ）
5．在纵坡设计时，只要满足了最大坡度，最大坡长的要求，设计就是合理的。（ × ） 6．平均纵坡是指一定长度的路段范围内，所有纵坡坡度的平均值（ × ）
四、名词解释 10分
1. 凸形平曲线：在两个同向回旋线间不插入圆曲线而径相连接的组合。
2. 超 高： 为了抵消离心力的作用，将路面做成外侧高于内侧的单向横坡的形式。
3. 超车视距： 在双车道公路上快车超越前面慢车再回到原来车道所需要的最短距离。
4. 动力因素：某车型在海平面高程上，满载情况下，每单位车重克服道路总阻力和惯性阻力的性能。 5. 冲突点：来自不同行驶方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点。 五、简答题 15分
1．在纵断面变坡处为什么要设置竖曲线？《标准》在制定竖曲线半径时主要考虑了哪些因素？ 答：在变坡点处，为保证行车安全、舒顺及视距所设置竖向曲线称为竖曲线。其作用如下：
1）缓和纵向变坡处行车动量变化而产生的冲击作用；
2）确保公路纵向行车视距；
3）将竖曲线与平曲线恰当组合，有利于路面排水和改善行车的视线诱导和舒适感。 故《规范》规定各级公路不论转角大小均应设置竖曲线。
对于凹形竖曲线半径主要从限制离心力、夜间德国前灯照射的影响以及跨线桥下的视距三个方面计算分析确定；对于凸形竖曲线半径主要从限制失重不致过大和保证纵面行车视距两个方面计算分析确定。
2．《规范》中对公路平曲线半径规定了哪些设计指标？如何应用？
答：《规范》对公路平曲线半径规定了：极限最小半径、一般最小半径、不设超高最小半径及最大圆曲线半径等指标。
运用平曲线半径指标的一般原则是：在地形条件允许可时，应力求使半径大于不设超高最小半径，一般情况下或地形有所限制时，应尽量大于一般最小半径，只有条件特殊困难，迫不得已时，方可采用极限半径。
3．公路的超高布置方式有哪些基本型式？
答：对于双车道公路有以下三种过渡方式：1）绕内边轴旋转 2）绕中线旋转 3）绕外边轴旋转
对于有中间带公路有以下三种方式：1）绕中间带的中心线旋转 2）绕中央分隔带边缘旋转 3）绕各自行车道中线旋转。 对于分离式断面公路可视为两条无中间带公路分别予以处理。
六、计算题 27分
1．某城市II级主干道，其纵坡分别为i1= -3.5%，i2= -1.5 % ，转折点桩号为k0+640，高程为9.00m，由于受地下管线和地形限制，竖曲线曲中设计标高为 9.30m至9.40m，试确定竖曲线要求，试设计一竖曲线，求出竖曲线起，终点及k0+630，k0+660处的设计高程？15分
解：w=i2-i1 =2 % 为凸曲线
2．山岭区某三级公路测设中，测得某相邻两交点JD14、JD15的间距为130.26m，要求构成S型曲线。测得JD14偏角为右偏27o32
24
，JD15为左偏17o56
00
。已确定JD14的切线长为
62.82m。假定JD15的LS取为40m，试确定JD15的曲线半径？并计算此时JD15的曲线要素？12分（?R?E?(R??R)?secLs224R q?ls?LS22240R3 T?(R??R)?tg?2?q L??180R(??2?)?2LS??180R??ls
?2?R）
《道路勘测设计》试卷A
一．填空题：20分
1．作为城市道路设计依据的机动车辆可分为： 小型汽车 、 普通汽车 、 铰接车 。
2．根据（JTG 01-2003），将公路根据 功能 和 适应的交通量 分为五个等级。其中双车道三级公路应能适应将各种汽车折合成 小客车 的年平均交通量为2000-6000辆。 3．汽车行驶的充要条件是：T≥ R（驱动力大于等于行驶阻力）和 T ≤ψ· GK （驱动力小于等于附着力）。
学4．缓和曲线长度的计算主要考虑 旅客感觉舒适 、超高渐变率、 行驶时间和 路容美观 几方面。 号 5．施工高度是指在任一横断面上 设计标高 与 中桩地面标高之差，又称 填挖高。 6．中间带是由 两条左缘带和 中央分隔带 组成，其表面形式有 凹形 和 凸形 两种。
7．越岭线垭口选择要全面考虑垭口 位置 、 标高 、地形、 地质 和 展线条件 等。 8．RS、GIS、GPS分别是 遥感 、 地理信息系统 、 全球定位系统 的简称。 9．定线是在 选线布局 的基础上具体定出 道路中线位置 的作业过程。
10．道路交叉的交错点包括 合流点 、 分流点 和冲突点 等三类，其中 冲突点对交通的干扰和行车的安全影响最大。 11．横断面设计图应按 从下到上 、从左到右 进行布置，一般采用 1：200 的比例。 12．道路建筑限界又称 净空 ，由 净高 和 净宽 两部分组成。
13. 城市道路设计标高是指 建成后的行车道路面中线 标高或 中央分隔带中线 标高。 二、单项选择题30分
班1．当车速为32km／h时，路拱横坡为2%，超高横坡度为6％，横向力系数μ=0.12，则曲线最小半径为（ D ） 级 A、135m B、100m C、80m D、45m
2、 某公路某段采用人工挖运土方，已知免费运距为20m，借方单价为16元/m3，远运运费单价为4元／m3·km，则其经济运距为（ C A、24m B、80m C、4.02Km D、4.2Km 3、平原区路线选线时（ A ）
A、原则上不穿过城镇 B、尽可能穿过城镇 C、高速公路可穿过城镇 D、乡村道路不宜穿过村镇 4.公路工程两阶段设计是指( B )
A.初步设计和技术设计 B.初步设计和施工图设计 C.技术设计和初步设计 D.技术设计和施工图设计
5.汽车在某一档位以速度V做稳定行驶，相应的动力因数为D，设滚动阻力系数为f，则汽车所能克服的纵坡度i为( B ) 姓A. i=D + f B.i=D - f C.i = D f D.i = D/f 名 6.关于附着系数，正确的是( C )
A.与车速无关 B.车速越高，φ越高 C.车速越高，φ越低 D. 与荷载无关
7.在直线和半径为R的圆曲线之间设置一回旋线，其长度为L，参数为A，R、L和A单位均为m，则计算公式正确的是( C ) A.R+L=A B.R-L=A C.R·L=A 2 D.R2/L=A 8.各级公路的最小合成坡度不宜小于( B ) A.0.3% B.0.5% C.0.7% D.0.9%
）