广深股份公司广州供电段 广供电段高技通〔2013〕18号
关于公布《广州供电段高铁（城际）车间、
工区供电设备分界》的通知
管内各高铁车间：
因段生产力布局调整，为清晰车间设备管辖范围，明确设备管理责任，现对广州供电段高铁（城际）车间、工区供电设备分界进行了修订，前发《广州供电段高铁（城际）供电设备分界管理办法（试行）》（广供电段高技发〔2012〕178号）作废。具体规定如下：
一、接触网设备分界规定 供电车间、工区分界：
韶关高铁供电车间 韶关高铁接触网工区 与长沙供电段设备分界 郴州西至乐昌东区间下行1229#支柱以南10米（即K1980+333）、上行1230#支柱以南15米（即K1980+333）处铅垂面为分界点(不含该定位)，该分界点往武汉方向侧的接触网设备（含附加悬挂、地下隐蔽工程）由长沙供电段管理维护，该分界点往广州南方向侧的接触网设备（含附加悬挂、地下隐蔽工程）由广州供电段管理维护。 韶关-英德西上行1008#支柱以北2米(即K2108+044)、下行1007#支柱以北2米(即K2108+044)处铅垂面为分界点（不含该定位），该分界点往武汉方向侧的接触网设备（含附加悬挂、地下隐蔽工程）属韶关高铁接触网工区管辖。 韶关-英德西上行1008#支柱以北2米(即K2108+044)、下行1007#支柱以北2米(即K2108+044)处铅垂面为分界点(含该定位)，该分界点往广州南方向侧的接触网设备（含附加悬挂、地下隐蔽工程）属英德西高铁接触网工区管辖。 英德西至清远上行642#支柱以南2米(即K2189+478)、下行641#支柱以南2米(即2189+478)处铅垂面为分界点(含该定位)，该分界点往武汉方向侧的接触网设备（含附加悬挂、地下隐蔽工程）属英德西高铁接触网工区管辖。 英德西至清远上行642#支柱以南2米(即K2189+478)、下行641#支柱以南2米(即2189+478)处铅垂面为分界点(不含该定位)，该分界点往广州南方向侧的接触网设备（含附加悬挂、地下隐蔽工程）属广州北高铁接触网工区管辖。 广州北至广州南间上行842#支柱以北10米(即K2268+484.18)、下行841#支柱以北10米(即K2268+484.20)处铅垂面为分界点(不含该定位)，该分界点往武汉方向侧的接触网设备（含附加悬挂、地下隐蔽工程）属广州北高铁接触网工区管辖。 广州北至郭塘上行联络线106#支柱以南200mm（即K2251+376.2）(该点对应京广线公里标:K2242+544)、下行联络线139#支柱以南200mm（即K2251+440.2）(该点对应京广线公里标：K2242+556.7)处铅垂面为分界点，该分界点往武汉方向侧的接触网设备由广州北供电工区管理维护，(注:139#承力索绝缘套管由广州北供电工区负责管理维护),该分界点往广州方向侧的接触网设备由京广线棠溪接触网维修车间广州北接触网工区管理维护。(此分界办法只对郭塘联络线接触网设备,不包含原京广线接触网设备)。 广州北至广州南间上行842#支柱以北10米(即K2268+484.18)、下行841#支柱以北10米(即K2268+484.20)处铅垂面为分界点(含该定位)，该分界点往广州南方向侧的接触网设备（含附加悬挂、地下隐蔽工程）属广州南高铁接触网工区管辖。 广州北高铁供电车间 与英德西高铁接触网工区设备分界 与韶关高铁接触网工英德区设备西高分界 铁接与广州触网北高铁工区 接触网工区设备分界 与英德西高铁接触网工区设备分界 与广州南高铁广州接触网北高工区设铁接备分界 触网工区 与京广线棠溪接触网维修车间设备分界 广州南高铁接触网工区 与广州北高铁接触网工区设备分界 广州南高铁— 2 —
供电车间 与中山高铁接触网工区设备分界 1.广珠城际下行正线001#支柱定位点以南20米(公里标：k2295+244.087)、上行正线002#支柱定位点以南20米(公里标：k2295+244.087)处的铅垂面为分界点，该分界点（含）往广州南方向侧接触网设备（含附加悬挂、地下隐蔽工程）由广州南高铁接触网工区管理维护。（备注：广州南变电所221、222馈线电缆检修、抢修由广州南高铁供电车间负责，上网开关SW1101、SW1201上网电缆头的日常检查由中山高铁供电车间筹备组负责） 2. 广珠城际下行联络线L001#支柱（公里标：k2+279.165)、上行联络线L002#支柱 (公里标：k2+693.93)处的铅垂面为分界点(不含支柱设备)，该分界点往广州南方向侧接触网设备（含附加悬挂、地下隐蔽工程）由广州南高铁接触网工区管理维护。（备注：广州南变电所221、222馈线电缆检修、抢修由广州南高铁供电车间负责，上网开关SW1102、SW1202上网电缆头的日常检查由中山高铁供电车间筹备组负责） 中山高铁供电车间筹备组 中山高铁接触网工区 深圳北高铁供电车虎巡守工区 广深港客运专线广州南站至庆盛站间下行15#支柱（即K2295+947）往南3米、上行16#支柱（即K2295+947）往南3米处铅垂面为分与虎门界点，该分界点往广州南方向侧的接触网设备（含附加悬挂、地下巡守工隐蔽工程及）由广州南高铁供电车间广州南高铁接触网工区管理维区设备护（备注：上网开关SW1001、SW901的控制电缆、光缆，联络开关分界 BL9010控制电缆、光缆及广州南变电所213、214馈线电缆的检修、抢修由广州南高铁供电车间负责，上网开关SW1001、SW901的上网电缆头的日常检查由深圳北高铁供电车间负责）。 1.广珠城际下行正线001#支柱定位点以南20米(公里标：k2295+244.087)、上行正线002#支柱定位点以南20米(公里标：k2295+244.087)处的铅垂面为分界点，该分界点（不含）往珠海方向侧（包括广珠城际支线）接触网设备（含附加悬挂、地下隐蔽工程）由中山高铁接触网工区管理维护。（备注：广州南变电所221、222馈线电缆检修、抢修由广州南高铁供电车间负责，上网开关与广州SW1101、SW1201上网电缆头的日常检查由中山高铁供电车间筹备组南高铁负责） 接触网工区设2.广珠城际下行联络线L001#支柱（公里标：k2+279.165)、上行联备分界 络线L002#支柱 (公里标：k2+693.93)处的铅垂面为分界点(含支柱设备)，该分界点往珠海方向侧接触网设备（含附加悬挂、地下隐蔽工程）由中山高铁接触网工区管理维护。（备注：广州南变电所221、222馈线电缆检修、抢修由广州南高铁供电车间负责，上网开关SW1102、SW1202上网电缆头的日常检查由中山高铁供电车间筹备组负责） 广深港客运专线广州南站至东涌站间下行15#支柱（即K2295+947）往南3米、上行16#支柱（即K2295+947）往南3米处铅垂面为分与广州界点，该分界点往深圳北方向侧的接触网设备（含附加悬挂、地下南高铁隐蔽工程）由虎门巡守工区管理维护。（备注：上网开关SW1001、接触网SW901的控制电缆、光缆，联络开关BL9010控制电缆、光缆及广州工区设南变电所213、214馈线电缆的检修、抢修由广州南高铁供电车间备分界 负责，上网开关SW1001、SW901的上网电缆头的日常检查由深圳北高铁供电车间负责）。 — 3 —