牵引供电系统 B答案
一、单项选择题（每题2分，共20分）
1．一个完整的电力系统由分布各地的不同类型的（ B ）组成，该系统起着电能的生产、
输送、分配和消费的作用。 A 发电厂、升压和降压变电所、输电线路
B 发电厂、升压和降压变电所、输电线路和电力用户 C 发电厂、升压和降压变电所、电力用户 D发电厂、输电线路和电力用户
2．我国电气化铁道牵引变电所供电电压的等级为（ B ）。
A 500V或330KV
B 110kV或220KV D 110kV或35KV
C 330kV或220KV
3．电气化铁道供电系统是由（ A ）组成。
A一次供电系统和牵引供电系统 C一次供电系统和接触网
B牵引供电系统和牵引变电所
D牵引供电系统和馈电线
4．低频单相交流制接触网采用的额定电压有（ C ）
A 11-13kV和3.7kV C 11-13kV和25kV
B 11-13kV和55kV D 3.7kV和55Kv
5．为确保电力机车牵引列车正常运行，应适当选择牵引变电所主变压器分接开关的运行位，使牵引侧母线空载电压保持（ A ）。
A 直接供电方式: 28kV-29kV之间；AT供电方式:56kV-58kV之间 B 直接供电方式: 20kV-29kV之间；AT供电方式:56kV-58kV之间 C 直接供电方式: 19kV-29kV之间；AT供电方式:56kV-58kV之间 D 直接供电方式: 19kV-27.5kV之间；AT供电方式:38kV-55kV之间 6．有加强导线的单链形悬挂的牵引网比简单悬挂相比多了（ A ）。
A加强导线和承力索
B 接触网
C 承力索
D 加强导线
7．根据国家标准《铁道干线电力牵引交流电压标准》的规定，自耦变压器供电方式铁道
干线电力牵引变电所牵引侧母线上的额定电压为（ A ）kV。
A 55
B 50
C 25
D 58
8．牵引网的电压降落等于牵引变电所牵引侧母线电压与电力机车受电弓上电压的（ B ）。
A算数差
B向量差
C 平方差
D平均值
9．牵引网单位当量阻抗为（ B ）。
A rsin??xcos? B rcos??xsin? C r?xsin?
D rcos??x
10．当牵引负荷沿供电臂分布比较均匀时，单线区段牵引网的电能损失可采用的平均运量
法进行计算。当年运量在3000万吨以下时，误差（ C ）。
A 不变
B 渐小
C 较大
D 为零
二、多项选择题（每题4分，共20分）
1．属于降低牵引网阻抗的方法有（ ABC ）。
A 加设捷接线
B 采用载流承力索
D 对接触网实行分段采用不同截面
C 采用加强导线
2．为了减少牵引供电系统电能损失，在供电方式上可以考虑采用（ ABC ）。
A 在具备条件的情况下，接触网尽可能采用双边供电方式 B 在满足防干扰条件下，牵引供电系统采用直接供电方式 C 复线区段，采用上、下行接触网在供电臂末端并联供电 D 采用节能型牵引变压器
3．牵引网向电力机车的供电方式有（ ABCD ）。
A 直接供电方式
B 吸流变压器供电方式 D 同轴电缆供电方式
C 自耦变压器供电方式
4．开闭所的作用的有（ ABCD ）。
A 不进行电压变换，相当于配电所 B 降低牵引变电所复杂程度 C 保证接触网检修的灵活、安全性
D 在AT供电方式中，将长供电臂分段，缩小事故范围
5．在牵引变电所牵引侧设计安装并联电容补偿装置的作用有（ ABCD ）。
A 提高功率因数
B 减少电力系统电能损失
C 改善电力系统电压质量
D 吸收谐波电流
三、填空题（每题1分，共20分）
1、电力系统是指 发电 、送电、 变电 、用电组成的整体。 2、电力网简称电网，由 输电线路 、配电线路、 变电所 组成。 3、牵引变电所的一次侧主接线方式有 桥接线方式 、双T接线方式、 单母线分段方式 三种。
4、单相牵引变压器结线的方式有 纯单相结线 、单相V，V结线、三相V，V结线三种。
5、斯科特变压器可以把三相对称电压变换成相位差为90°的两相对称电压，它对电力系 统形成的负序 较小 ，且变压器的容量利用率较小。
6、牵引网是由 馈电线 、 接触网 、 钢轨 、 回流线 组成的双导线供电系统。
7、牵引变电所的一次供电方式有 一边供电 、两边供电、 环形供电 三种。 8、由于工频单相交流电气化铁道的负荷是 单相 的，当三相电力系统向它供电时，三相不均衡的负荷将在电力系统中引起负序电流，同时，整流型电力机车使牵引网的 电流畸变 ，产生的 谐波 电流进入电力系统，这些会都对电力系统的运行产生不良的影响。所以，有必要对这些不良影响和改善措施深入研究。
9、牵引网对通信线路产生影响按产生的根源可分为静电感应影响、 电磁感应影响 、传导电流影响三种；按性质可分为 危险电压影响 和 杂音干扰影响 两种。
四、简答题（共20分）
1. 简述AT供电方式的优缺点。（6分）
答：AT供电方式的优点：
（1）AT供电方式无需提高牵引网的绝缘水平即可将供电电压提高一倍；（1分） （2）牵引变电所的间距亦增大到90km—l00km，对高速行车十分有利；（1分） （3）AT牵引网能保证机车取流的连续性； （1分） （4）用电质量提高。 （1分） AT供电方式的缺点：结构比较复杂。如变配电装置除了结构比较复杂的牵引变电所外、还有开闭所、分区所和自稠变压器所等。在开闭所、分区所、自耦变压器所以及主变压器副边中点不接地的牵引变电所设置自耦变压器等。 （2分）
2. 请写出单相接线牵引变压器的全年实际总负载电能损失、全年实际总空载电能损失和全年实际总电能损失的公式。（6分）
I2x答：全年实际总负载电能损失：ΔAd?0.438ΔPd2（104kWh/年）
Ie全年实际总空载电能损失：ΔA0?0.876?2ΔP0?1.752ΔP0（10kWh/年）
4
全年实际总电能损失：ΔAT=ΔAd+ΔA0（10kWh/年）
4