路堤填筑及基床、防护施工及排水 3.6.1填料基本原则
（1） 填料采用原则
杭长客专路基基床底层选用A、B组填料和改良土；基床以下填料优先选用A、B组填料和C组碎石、砾石类填料，选用C组细粒土需改良后填筑。杭长客专土石方存在填挖分布不均衡和可用填料分布不均衡。路堑及隧道弃砟可以用作填料的移挖作填后仍缺少大量填料，所缺土源由沿线分布的取土场集中取土提供，并对取弃土场进行必要的防护和绿化。沿线主要出露岩性及填料分组如下表。
填 料 分 组 表 填料分组 A B 填 料 组 成 熔结凝灰岩、灰岩、石英砂岩、钙质胶结砾岩等硬块石土及按规范进行分组为A组填料的巨粒土、粗粒土 钙质胶结砂岩、泥灰岩等不易风化的软块石；细粒含量小于30％级配不良漂石土、碎石土等及按规范进行分组为B组填料的巨粒土、粗粒土或细粒土 弱至未风化的泥质砂岩（粉砂岩）、泥岩及白垩系砂岩、粉砂岩等易风化的软块石，细粒含量超过30％的漂石土、碎石土及按规范进行分组为C组填料的巨粒土、粗粒土或细粒土 附注 硬块石、Rc>15MPa的不易风化软块石 Rc≤15MPa的不易风化软块石 易风化的软块石 C D 强风化～全风化的软块石及按规范进行分组为D组填料的细粒土 注:本表来自技术交底
膨胀土 路基各部位所采用的填料必须符合上述不同等级的线路对应的不同路基部位所要求的填料材质要求以及压实标准要求，同时还应满足“填料分类及处理措施表”的要求。采用路堑或隧道弃砟中的块石、碎石、砾石类填料，但必须满足颗粒粒度及级配要求，最大粒径，基床底层不应大于6cm，基床以下不应大于7.5cm；对细粒土(膨胀土、有机土等性质不稳定的土除外)、粉土和易风化软岩块石及其风化物
等C、D组填料，应进行改良，同时采取边坡加筋、坡面防护等加固措施。
浸水地段以及填高大于8m地段的路基，所采用的填料不仅要满足上述要求，还应符合下表中的要求。
浸水地段或高路堤路基填料要求表
路堤填高场地条件 H(m) 水塘或常采用不易风化的硬块石、渗水性粗颗粒的单轴饱和抗压强度Rc＞年浸水地好的砂卵砾石土A组填料，细粒30MPa，且不易风化，不易软化。并满段 H＞8 不易风化的碎石土A组填料。 不浸水 A、B组填料 足高路堤的设计要求。 采用不易风化的碎石土A组填料，水塘或常细粒含量小于5%。 年浸水地采用碎石土、砂卵砾石土A组填段 料，细粒含量小于5%。 3＜H≤8 采用不易风化的硬质岩碎石满足浸水路基的设计要求。 季节性浸土A组填料，细粒含量小于10%。水地段 采用碎石土、砂卵砾石土A组填料，细粒含量小于10%。 采用级配砂砾石、级配碎石，细1.5＜H≤3 粒含量小于2%。 注:表格来源技术交底
加强防排水处理 ＞15MPa，且不易风化，不易软化。并粗颗粒的单轴饱和抗压强度Rc粗颗粒的单轴饱和抗压强度Rc＞15MPa，且不易风化，不易软化。并满含量小于5%。 足浸水路基及高路堤的设计要求。 应采用的填料 附注 （2） 改良设计
本线填料改良主要分为化学改良及物理改良两种，化学改良系指化学改良系指细粒土掺入5%（试验确定）的水泥或5%（试验确定）
石灰进行改良，物理改良系指掺入10~25%的粗骨料(如砂卵砾石土、碎石土)进行改良。用于基床底层填筑时必须采用场拌法改良，用于基床以下部分填筑时，视具体情况采用路拌法或场拌法改良，具体应进行现场试验确定，质量控制标准必须满足前述要求。改良站点根据需要设置，区间一般10~15km设置一处。
根据既有的研究成果，第四系全新统冲积层粉质黏土、黏土，改良方法根据其塑性指数确定，当塑性指数小于11时，采用掺入5%（试验确定）的水泥进行改良；当塑性指数大于11时，采用掺入5%（试验确定）的石灰进行改良，具体掺入比可据现场试验确定，用作基床底层填筑须采用场拌法施工。
第四系更新统网纹状黏土以及灰岩残积层棕红色黏土(膨胀土弃运)，多为D组填料，用作填料时可采用掺入5%（试验确定）石灰进行改良；用于基床底层填筑必须采用场拌法施工。
硬质岩岩块弃砟以及强风化硬质岩及其因构造和风化影响呈碎块石土状的硬质岩岩块土填料，属A、B组填料，可通过加强施工控制作为基床以下路堤填料分层填筑；作为基床底层填料必须满足级配要求，否则应进行级配改良。基床底层填料的最大粒径不得大于6cm，基床以下路基本体填料的最大粒径不得大于7.5cm，改良后级配曲线需通过现场试验确定。
不同填料、不同改良措施，在全面填筑开始前，应进行现场填筑及改良工艺试验，确定填筑及改良工艺、参数及质量控制措施等。 3.6.2路基填筑要符合沪昆赣工发[2010]79号文路基填筑要求如下: