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机械设计试卷
试卷号：19
一. 是非题：正确的在（）中写“＋”，错误的在（）中写“－”（本大题共 32 小题，每小题-2
分，总计 -64 分 ）
1、为了避免打滑，可将带轮上与带接触的表面加工得粗糙些以增大摩擦。 ( )
( )
3、V带（三角带）传动的效率比平带传动的效率高，所以V带（三角带）应用更为广泛。 ( )
4、在传动比不变的条件下，当V带（三角带）传动的中心距较大时，小带轮的包角就较大，因而承载能力也较高。 ( )
5、由双速电机带动V带（三角带）传动，设传递功率一定，则V带（三角带）应按速度高的情况进行设计。 ( )
6、V带（三角带）传动的小带轮包角越大，承载能力越小。 ( ) 7、V带（三角带）传动传递功率最大时松边拉力最小值为0。 ( ) 8、选择带轮直径时，小带轮直径越小越好。 ( ) 9、V带（三角带）传动的平均传动比是准确的。 ( ) 10、与齿轮传动相比，V带（三角带）传动具有过载保护的优点。 ( ) 11、带传动中，V带（三角带）中的应力是对称循环变应力。 ( )
12、在V带（三角带）传动设计计算中，限制带的根数，z≤10，主要是为了保证每根带受力比较均匀。 ( )
13、在V带（三角带）传动设计计算中，限制带速，v≤25m/s，主要是为了保证带中离心应力不致过大。 ( )
14、在V带（三角带）传动中，若带轮直径、带的型号、带的材质、根数及转速均不变，则中心距越大，其承载能力也越大。 ( )
15、如果不改变传动功率，只将带速提高一倍，则带的根数减少为原来的一半。 ( )
16、在V带（三角带）传动中，要求小带轮的直径不要过小，主要是为了保证带
2、通常V带（三角带）传动的中心距都做成不可调的。
中离心应力不要过大。 ( )
17、在V带（三角带）传动中，要求小带轮直径不要过小，主要是为了保证带中弯曲应力不致过大。
( )
18、在V带（三角带）传动设计计算中，要求小带轮包角?1≥120?，是为了保证带
传动具有足够的承载能力。 ( )
19、带传动的弹性滑动是带传动的一种失效形式。 ( ) 20、V带（三角带）传动的弹性滑动量的大小随外载荷的变化而变化。 ( )
21、V带（三角带）传动设计计算中，要求带速v≥5m/s，主要是保证带传动具有足够的疲劳强度。 ( )
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22、V带（三角带）传动设计计算中，要求带速v≥5m/s，主要是保证带传动的承
载能力。
( )
23、在机械传动中，V带（三角带）传动通常应放在传动的低速级。 ( )
( )
25、在有几根V带（三角带）的传动中，如有一根带损坏了，更换带时应同时全部进行更换。 ( )
26、带传动中，带与带轮之间产生的摩擦力仅与正压力和材料有关，而与接触长度无关。 ( )
27、双速电动机带动V带（三角带）传动，设电动机输出转速为n或2n，若传递功率一定，则两种速度下设计出的带根数相差一倍。 ( )
28、V带（三角带）传动中，若不改变小带轮转速n1、传动比i以及中心距a与大
24、在机械传动中，一般V带（三角带）传动应放在传动的高速级。
带轮直径d2的比值，而减小小带轮直径d1，可使传递功率增加。
( )
29、V带（三角带）传动中，若不改变小带轮转速n1、传动比i以及中心距a与大
带轮直径d2的比值，而增大小带轮直径d1，可使传递功率增加。
30、V带（三角带）传动的传动比随外载荷的变化而变化。
( )
( )
31、正常运行的带传动中，弹性滑动发生在带与小带轮的整个接触弧上。 ( ) 32、带传动中，带的离心应力与带轮直径有关。 ( ) 二. 选择题：把正确的选项代号填入（）中（本大题共 40 小题，每小题0分，总计 0 分 ）
1、V带（三角带）传动的带轮基准直径应取为______________。 A. D1 B. D2 C. D3 D. D4 2、V带（三角带）的楔角等于__________。 A.40? B.35? C.30? D.20? 3、在有张紧轮装置的带传动中，当张紧轮装在带内侧时应安装在________。 A.两带轮的中间 B.靠近小带轮 C.靠近大带轮 D.在任何处都没关系
4、V带（三角带）带轮的轮槽角_________40?。 A.大于 B.等于 C.小于 D.小于或等于
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5、V带（三角带）传动，中心距一般不应大于两带轮直径之和的_________。
A.0.8倍 B.1倍 C.1.5倍 D.2倍
6、带传动的中心距过大时，会导致___________。 A.带的寿命短 B.带的弹性滑动加剧 C.带在工作时会产生颤动 D.小带轮包角减小而易产生打滑 7、带轮的轮辐数n，取决于_______________。 A.带的横截面尺寸 B.带轮的直径 C.带轮的宽度 D.传递的功率
8、带轮轮辐的排数，取决于____________。 A.带的厚度 B.带轮的直径 C.带轮的宽度 D.传递的功率 9、带传动采用张紧轮的目的是____________。
A.减轻带的弹性滑动 B.提高带的寿命 C.改变带的运动方向 D.调节带的初拉力
10、与齿轮传动和链传动相比，带传动的主要优点是______________。 A.工作平稳，无噪声 B.传动的重量轻 C.摩擦损失小，效率高 D.寿命较长
11、带轮采用轮辐式、腹板式或实心式，取决于_____________。 A.带的横截面尺寸 B.传递的功率 C.带轮的直径 D.带的线速度 12、V带（三角带）的参数中,__________尚未标准化。 A.截面尺寸 B.长度 C.楔角 D.带厚度与小带轮直径的比值 13、带轮轮辐的横截面，通常采用_____________。
A.圆形 B.椭圆形 C.T字形 D.工字形 14、在各种带传动中，___________应用最广泛。 A.平带传动 B.V带（三角带）传动 C.多楔带传动 D.圆带传动
15、当带的线速度v≤30m/s时，一般采用__________来制造带轮。 A.铸铁 B.优质铸铁 C.铸钢 D.铝合金
16、V带（三角带）传动，最后算出的实际中心距a与初定的中心距a0不一致，
这是由于_______________。 A.传动安装时有误差
B.带轮加工有尺寸误差
C.带工作一段时间后会松弛，故需预先张紧
D.选用标准带的长度（带的基准长度已标准化）
17、考虑滑动率?，则带传动的实际传动比______________。
dd2A.i?
dd1(1??)dd2(1??2)B.i?
dd1D.i?C.i?dd2
dd1(1??)dd2(1??) dd1- 3 -
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18、带传动紧边拉力为F1，松边拉力为F2，小带轮包角为?，带与带轮间的摩擦
系数为?，则有：________。
A.
F1?e?? F2B.
F1??? F2C.
F2?e?? F1D.
F2??? F119、为使V带（三角带）传动中各根带受载均匀些，带的根数z一般不宜超过
__________根。
A.4
B.6 C.10 D.15
20、和普通带传动相比较，同步带传动的主要优点是______________。 A.传递功率大 B.传动效率高 C.带的制造成本低 D.带与带轮间无相对滑动
21、带传动中，两带轮与带的摩擦系数相同，直径不等，如有打滑则先发生在
_____________轮上。 A.大 B.小 C.两带
D.不一定哪个
22、能正确地表示V带（三角带）在带轮槽中位置的是图_____________。 23、在V带（三角带）传动设计中包括下列计算： 1）选择带的型号； 2）确定带轮基准直径； 3）确定中心距，计算带长； 4）计算所需的根数； 5）确定计算功率；
6）验算带在小带轮上的包角； 7）计算初拉力； 8）计算轴上的压力； 设计中的计算顺序为： A.1，2，3，4，5，6，7，8 C.5，1，2，3，6，4，7，8
B.5，1，2，3，4，6，7，8 D.5，7，1，3，2，6，4，8
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24、采用张紧轮调节带传动中带的张紧力时，张紧轮应安装在____________。
A.紧边外侧，靠近小带轮处 B.紧边内侧，靠近小带轮处 C.松边外侧，靠近大带轮处 D.松边内侧，靠近大带轮处
25、中心距一定的带传动，对于小带轮上包角的大小，___________的影响最大。 A.小带轮的直径 B.大带轮的直径 C.两带轮直径之和 D.两带轮直径之差
26、采用张紧轮调节带传动中带的张紧力时，张紧轮应压在____________边上，若考虑带有较长的寿命，张紧轮最好放于带的___________侧。
A.松 B.紧 C.内 D.外
27、确定带传动能传递功率P0的前提条件是__________。
A.保证不打滑
B.保证带不产生疲劳破坏
C.保证不打滑，不产生弹性滑动
D.保证不打滑，具有一定的疲劳强度和寿命
28、带传动的主动轮与从动轮的两轴线位于同一水平面内，为使传递功率增大，
应使___________在上。
A.松边 B.紧边 C.条件不足无法判断 D.哪边在上与传递功率大小无关
29、各种带传动中,_____________带传动允许的传动比数值最大。 A.平 B.V（三角） C.圆 D.有张紧轮的平
30、同一V带（三角带）传动用在减速时（小带轮为主动轮）和用在增速时（大
带轮为主动轮）相比较，若主动轮转速不变，则传动所能传递的功率___________。 A.相等 B.减速时较大 C.增速时较大 D.数据不足无法判断 31、V带（三角带）传动中，下列____________方案不能使传递功率增大。
A. 小带轮直径dd1不变，加大传动比 C. A型带改成B型带，dd1不变 A.带的张紧方法 C.大带轮包角
B.小带轮包角 D.弯曲应力
B. dd1不变，加大中心距 D. dd1不变，增大根数z
32、带传动的最大摩擦力与以下哪个参数有关？
33、V带（三角带）传动的两带轮直径不相等时，一般情况下，应使________轮的
槽角较大。
A.大带轮 B.小带轮 C.主动带轮 D.从动带轮
34、带传动的主动轮直径dd1＝180mm、转速n1=940r/min，从动轮直径dd2＝710mm、转速n2=233r/min，则传动的滑动率是______________。
A.1.2%
B.1.5%
C.1.8%
D.2.2%
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