1.主监控界面通常显示了哪些主要参数？
该界面显示了整台盾构机的相关参数，包括铰接系统、注浆系统、推进系统、螺旋输送机系统、主驱动系统、盾尾密封系统、油温及其他显示等。
2.盾构启动常规条件有哪些？ （1）主油箱油温正常； （2）主油箱油位正常； （3）内循环水位正常； （4）主驱动马达温度正常； （5）盾尾油脂桶正常； （6）主轴承润滑油脂桶正常； （7）HBW油脂桶正常。
4.土压平衡掘进过程中土压的过量波动的原因是什么？
（1）推进速度与螺旋输送机摩擦力大或形成土塞而被堵住，导致出土不畅，使开挖面平衡压力急剧上升； （2）盾构后退，使开挖面平衡压力下降； （3）推进速度与螺旋输送机的旋转速度不匹配；
（4）土压平衡控制系统出现故障造成实际土压力与设定土压力出现偏差。
5.盾构施工为什么要采取同步注浆？
盾构施工中，随着盾构的向前推进，因盾构盾尾外径与管片外径之间的差值将会在管片背后产生空隙，这一空隙若不及时充填则管片周围的土体将会松动甚至出现坍塌，从而导致地表沉降等不良后果，因此必须采用注浆手段及时将空隙加以充填。同时，背衬注浆还可提高隧道的止水性能，使管片所受外力能均匀分布，确保管片衬砌的早期稳定性。
6.简述正常情况下，更换第一道盾尾密封刷的方法？
在一环管片拼装完成后，盾构主机向前推进直至第一道盾尾密封刷完全露出已拼装的管片接缝处。此时主机停止推进，从倒数第2、3环管片的注浆孔向管片背后注入双液浆。待双液浆达到止水效果后，分块拆除第一环管片，同时分块拆除旧密封刷，并按照要求焊接定位新密封刷，直至第一环尾盾密封刷更换完毕。待管片复位安装完毕后，此时盾构可继续向前正常掘进。
10.盾尾油脂用量的大小取决哪些因素？ （1）管片表面的粗糙程度； （2）管片的错台高度； （3）地层压力的高低； （4）盾尾与管片的位置关系；
12.如何控制注浆量？
（1）衬砌背后注浆量的确定，是以盾尾建筑空隙量为基础，结合地层、线路及掘进方式等，并考虑适当的饱满系数，以保证达到充填密实的目的。
（2）注浆应紧跟盾构掘进同步进行，应准备足够的砂浆，施工中要做到不注浆、不掘进，要掘进、必须注浆。
（3）施工中必须按确定的注浆量来控制注浆，保证每环填充饱满。但应当明确：施工中达到设定的注浆量，也只能保证盾尾建筑空隙理论上的填充饱满,实际的填充情况则取决于注浆压力。 13.如何控制注浆压力？
（1）注浆压力是一个非常重要的参数。其值的确定也是注浆施工中很重要的一个方面，过大可能会损坏管片，而反之浆液又不易注入，故应综合考虑地质情况、管片强度、设备性能、浆液性质、开挖仓压力等，以确定能完全充填且安全的最佳压力值。根据施工实际其值一般可取0.2～0.4Mpa。
（2）施工中操作人员必须将压力传感器接好，并检查其工作情况，确保传感器能正常工作，杜绝在无压力传感器或压力传感器失效的情况下继续注浆，以防由于注浆压力过大损坏管片。
（3）注浆压力是评估盾尾建筑空隙填充情况的重要参数。施工中应以此控制每环的注浆量。
（4）采用同步方式注浆时,注浆过程中注浆压力应保持恒定。